BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

+1

...ik moet wel zeggen dat mn velgen krom zijn...

Ik zou hier eerst maar eens wat aan doen, voordat je de beschuldigende vinger naar een prima band wijst.
Ennuh, dat geld ook voor je wegligging probleempje.

carlitoo schreef:ik zou maar uit de buurt van dunlopsportmaxx banden blijven is echt een ramp

Kun je ook uitleggen waarom? Beetje loze opmerking zo.
Mij bevallen ze iig erg goed. Zou zonder twijfelen dezelfde weer kopen.

carlitoo schreef:ik zou maar uit de buurt van dunlopsportmaxx banden blijven is echt een ramp

Ik ben ook erg benieuwd naar jouw bevindingen dan. Hier op het forum wordt die band erg veel gebruikt en ik hoor er alleen maar positieve verhalen over. :?

carlitoo schreef:ik zou maar uit de buurt van dunlopsportmaxx banden blijven is echt een ramp

Wat een klinkklare onzin, als je zoiets meldt onderbouw het dan, dit is puur subjectief want ik heb deze banden sinds begin mei en ik ben er zeer content mee, ze zijn lekker stil en zuinig in verbruik.
Het hangt er ook nog eens van af welke velgenmaat je hebt, of deze goed zijn of niet, wiellagers ok of niet etc etc
Nogmaals ik zou ze iedereen aanbevelen want ze zijn geweldig en ik heb alle 4 de banden nu vervangen met Dunlop Sport Maxx....

Gisteren nieuwe banden laten monteren achter:

Michelin Pilotsport PS2 (225-45-ZR17)

En dat voor 290 eurie incl

Hopelijk houden deze het vol tot april 2010 (40.000km)

De voorbanden (waren de achterste) hebben nog circa 4mm en komen wellicht in september aan de beurt (|

Ik vind zoiezo elke mening kwa banden een beetje op zichzelf staan alleen als je hetzelfde rijgedrag, aandrijving en vermogen hebt dan kan je ECHT vergelijken en een mening serieus nemen.
Ik vraag best veel van een band met de M3 kwa rijgedrag e.d., heb met de vorige auto ook al 2x achterstevoren gestaan omdat de banden niet mee wilde werken.

Je hebt mensen die rijden rustig met zo een band, die rijden wat sportiever of ook nog degene die de auto goed op zijn staart trappen en tot het uiterste gaan soms op droog en op nat.

Als er 5 mensen zijn die zeggen dat een bepaalde band heel goed is en die hebben een rijgedrag die heel erg rustig e.d. is dan is die idd voor hun goed maar bij iemand die er wat sportiever mee is kan zo een band het best laten afweten bij zwaardere belasting.


Ik denk dat heel veel banden bij rustig gebruik op droog en in regen voldoende tot goed zijn, bij mijn opel zitten er ook budgetbanden onder maar ik rij er erg rustig mee en hard rijden wil dat ding zelf al niet maar de banden voldoen in droog weer en in regen.
Misschien als ik er harder mee rij dat die banden het laten afweten ik weet het niet maar mijn mening erover is dat ze goed zijn op dit moment.

Kan je volledig volgen dat de rij-prestaties van een band sterk beïnvloed worden door een rijstijl. Dat zou je eigenlijk alleen op een circuit kunnen testen met een prof coureur.

Toch zijn er ook eigenschappen die vrijwel niet door rij-stijl beïnvloed worden. Bijv. Het geluid dat een band maakt bij 120 km/u, het comfort van een band, de remweg, verbruik etc. Wellicht een idee om de banden op zulke criteria te beoordelen en niet alleen te roepen dat een band K of Geweldig is zonder aan te geven waarom je dit vind.

Ik vind die eigenschappen op de remweg na nou niet heel erg belangrijk voor een band eerlijk gezegt ( kan me wel weer voorstellen dat dat voor anderen misschien wel is ) .
Voor mijzelf zijn verbruik, geluid en comfort absoluut geen punten waar ik naaar kijk .

+1
Het enige wat ik belangrijk vind is grip. Zowel op droog als nat wegdek.
Als meer grip ten koste van wat geluid of verbruik gaat, dan vind ik dat weer geen probleem.
Slijten doen ze bij mij toch wel

Heb ooit wel eens wat dunlops op een porsche gehad. Daar stond ik om de haverklap mee achterstevoren bij nat weer. Die gaan er dus nooit meer op. Toyo's ook een keer geprobeerd, maar die slijtte mij te snel. Met michelin PS2's alleen maar goede ervaringen, maar daar betaal je dan ook weer voor.

Volgens mij vindt iedereen rij-eigenschappen errug belangrijk. Anders koop je geen BMW Maar aangezien dit zoals Mike zei, errug lastig te beoordelen valt, heb ik ff een paar beter te beoordelen criteria opgesomd.

Zelf vind ik comfort ook belangrijk, aangezien ik 80% van mijn tijd op de snelweg doorbreng.

En als je eenmaal aan de M3 :~ gaat dan mag je uiteraard NOOIT over het verbruik gaat zeuren. (h)

Ja 't is een beetje inkoppen natuurlijk. logisch dat de criteria bij een M3 anders liggen dan bij een...reisauto zoals die van mij bijv.
Als ik (zonder vrouw en kinderen) lekker hard een klaverblad neem heb ik zat grip met m'n 225 bandjes. Als ik hard rem sta ik snel stil. Dat moet natuurlijk in orde zijn. Maar ik vind het weldegelijk belangrijk dat als ik 4 uur in de auto zit, ik niet na een uur begin te denken wat maken die banden toch een K%# lawaai.
Sterker nog op dat lawaai heb ik de hele auto uitgezocht!
Ik heb een 6 cylinder (geen lawaaierig 4 cylinder geluid) 6 bak (dus lager toerental op de snelweg) en stille banden, dus veel minder banden geruis. het enige wat ik nog hoor onderweg is wat windgeruis en het gezeur van m'n vriendin (als ze niet ligt te pitten) of het gejammer van m'n kinderen (liggen ook meestal te pitten), en anders doet de Nextbase wonderen achterin )
Dit om even aan te geven dat er ook wel mensen in een BMW rondrijden die "gewoon rijden"

Met Leonardo.

Ik heb dan wel de lawaaige 4cil met 5 bak maar ik heb de auto ook voor comfort gekocht en niet om te vlammen

Vandaag even de profieldiepte van mijn banden gemeten (inmiddels 70.000 km mee gereden) en voor nog 5,3 mm en achter nog 3,7 mm over. Ofwel met voorbanden doe ik ca. 200.000 km en met achterbanden ca. 100.000 km.

Het zijn zomerbanden uit India (immitatie Dunlop Sport) voor € 75,- per stuk en rij er nu al 2 jaar mee (zomer + winter), niks geen problemen ermee gehad, ook niet met regen of gladdigheid. Goede banden hoeven dus niet altijd duur te zijn.

Gister 2 nieuwe achter banden besteld zou eerst voor de dunlop sport max gaan rij nu op dunlop SP9000 maar zijn redeijk uitgedroogd en maken veel herrie.
Bij bestellen van de nieuwe dunlop's werd de sport max mij afgeraden ze zijn kwa geluid wel beter als de SP9000 maar 2 jongens daar vertelde mij dat de sport max toch nog best veel herrie maken en dat de banden vrij snel al beginnen met cuppen hij reedt er zelf mee onder een golf V6 4 motion.
Dus ben nu gegaan voor de good year egale F1 hoorde daar veel goede verhalen over en de prijs kwalitiets verhouding is goed, ben nu voor 240 per band klaar in de maat 245/35/19.

DJLeonardo schreef:Ja 't is een beetje inkoppen natuurlijk. logisch dat de criteria bij een M3 anders liggen dan bij een...reisauto zoals die van mij bijv.
Als ik (zonder vrouw en kinderen) lekker hard een klaverblad neem heb ik zat grip met m'n 225 bandjes. Als ik hard rem sta ik snel stil. Dat moet natuurlijk in orde zijn. Maar ik vind het weldegelijk belangrijk dat als ik 4 uur in de auto zit, ik niet na een uur begin te denken wat maken die banden toch een K%# lawaai.
Sterker nog op dat lawaai heb ik de hele auto uitgezocht!
Ik heb een 6 cylinder (geen lawaaierig 4 cylinder geluid) 6 bak (dus lager toerental op de snelweg) en stille banden, dus veel minder banden geruis. het enige wat ik nog hoor onderweg is wat windgeruis en het gezeur van m'n vriendin (als ze niet ligt te pitten) of het gejammer van m'n kinderen (liggen ook meestal te pitten), en anders doet de Nextbase wonderen achterin )
Dit om even aan te geven dat er ook wel mensen in een BMW rondrijden die "gewoon rijden"

Bij mij ging het niet specifiek om de M3, toen ik de 320i had ging mijn voorkeur ook uit naar de prestaties en niet het comfort en geluid.
prestaties blijven het allerbelangrijkst, met geluid van een band of comfort voorkom je geen ongeluk of slippertje.
Gaat mij erom dat er genoeg mensen zijn die niet hard een bochtje nemen en gewoon altijd netjes en rustig rijden dan heb je niks aan die mening als je zelf een sportievere rijder bent.
Daar baseerde ik mijn vergelijkingen op.