Precies waar ik benieuwd naar was en waarom ik de proefrit heb gemaakt
Het begint bij het starten van de 130i, de 6 cilinder loopt lekker rustig en heeft een mooie zware 3-liter brom. Dan het wegrijden, alles is moderner...... veel moderner. Maar dat wil natuurlijk niet zeggen leuker, een aantal dingen kon ik zo 1,2,3 niet even aan wennen. De richtingaanwijzer bijvoorbeeld, de E36 heeft een lekkere duidelijke "klik" als je deze uitdoet. Bij de 130i houdt je waarschijnlijk een microswitch iets langer ingedrukt.... de "klik" is weg. Het onderstel is gewoon weg goed maar zou van mij iets lager mogen. Nu is onze 323i met de Eibach veren en Bilstein schokbrekers voor een familie-auto misschien ook wel weer iets te stug. Het is denk ik gewoon de "look"
Verder rijdt de 130i gewoon fantastisch, maar ja heeft ook minstens 95PK meer vermogen en trekt daardoor een heel stuk harder op (ik weet dat dit natuurlijk met het koppel te maken heeft, maar die gegevens heb ik zo niet

). De 130i heeft in ieder geval meer koppel bij lage toeren, dat heb ik op de terug weg met 323i wel gemerkt.
Wel een stukje nerveuzer dus dan de 323i, maar ook 6 versnellingen i.p.v. 5 wat de mogelijkheid geeft om eerder over te schakelen. En 1 keer op snelheid, rijdt de 130i rustiger (stiller) dan onze 323i.
Maar de look van de touring heeft had deze 130i niet, misschien eens een keer kijken bij een 1-serie met een M-pakket.....