BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

BM-DUB schreef:wat ik niet begrijp, volgens de BMW dealer moet de Vanos druk op 60 bar zitten....

Himmm oke
Ik laat wel de compressie meten vvoor de zekerheid

MR-tin schreef:Minimaal 60 ja wat ik begreep voor een goed functionerende vanos.
Liefst rond de 80, dus jouw vanosdruk lijkt me gewoon gezond ozan.
Bij mij was ie toen 49 bar

Martin ik heb eigenlijk nog steeds twijfels over die ene dag bij atm tuning. Jij niet? Want;
1-rollen waren versleten
2- eerste test was niet geslaagt
3-toen moesten we achter zitten om meer gewicht te geven op achter wielen

Dat was wel een beetje apart ja haha maar goed dat jouw auto een aantal pk's mist dat is duidelijk, met of zonder testbank
Heb je de auto alweer terug trouwens of staat ie nog bij molenaar??

MR-tin schreef:Dat was wel een beetje apart ja haha maar goed dat jouw auto een aantal pk's mist dat is duidelijk, met of zonder testbank
Heb je de auto alweer terug trouwens of staat ie nog bij molenaar??

Nee man. Ik had ze vandaag aan de lijn, ze waren nog bezig en ook met een andere auto die daar al 3 weken staat. Ik denk morgen.

dus morgen krijg je hem terug met nieuw vliegwiel?

BM-DUB schreef:dus morgen krijg je hem terug met nieuw vliegwiel?

Als het goed is wel. Flinke bedrag die ik moet betalen. Ik hoop dan ook dat na deze bedrag mn auto goed is anders is het flink balen

ik hoop het voor je! dan kan je eindelijk genieten van de V10.

BM-DUB schreef:ik hoop het voor je! dan kan je eindelijk genieten van de V10.

Stel dat de auto niet meer trilt, dan is de tweede missie " oorzaak pk en koppel verlies"

20000 km geleden dubbel massa vliegwiel vervangen en nu dus weer, bmw heeft wel vaker verrassingen.
Mijn bmw 550 i kreeg bij 4883 km een nieuwe AT-6 versnellingsbak deze gaf in de 3e versnelling storende geluiden,
bij 41206 km springt in rijstand de versnellingsbak uit de 1e versnelling, weer een nieuwe AT-6 versnellingsbak !
Dit is wel een ander type versnellingsbak en tot heden geen problemen meer.
Dus bmw houd wel van verrassingen.

Heren, met enorme blijschap kan ik jullie vertellen dat mn auto nu goed is. Het trillen is voorbij, tis verledentijd

Goed man!

Kijk dat zijn goede berichten !
Hebben ze trouwens ook gekeken naar de staat van de koppeling?
Ik vermoed dat als het vliegwiel defect is, dat er misschien launch control gebruikt is geweest door de vorige eigenaar, ik hoor veel dat de koppeling daar altijd de dupe van is, maar aangezien het vliegwiel ervoor zit was ik daar toch wel nieuwsgierig naar of ze ook de koppeling bekeken hadden.

In ieder geval veel plezier met de auto !

ErwinE60 schreef:Kijk dat zijn goede berichten !
Hebben ze trouwens ook gekeken naar de staat van de koppeling?
Ik vermoed dat als het vliegwiel defect is, dat er misschien launch control gebruikt is geweest door de vorige eigenaar, ik hoor veel dat de koppeling daar altijd de dupe van is, maar aangezien het vliegwiel ervoor zit was ik daar toch wel nieuwsgierig naar of ze ook de koppeling bekeken hadden.

In ieder geval veel plezier met de auto !

Beste Erwin, koppeling en vliegwiel zijn vervangen. En zelf nog een stukje plastik achtig iets die was ook versleten. Ik denk ook dat er vel launch control is gebruikt want in 20.000 km krijg je geen vliegwiel kapot bij normaal gebruik.
Ik heb tijdens wachttijd kennis gemaakt met een kerel die eigen testbank heeft. Ik heb met hem afgesproken om mijn auto ook op zijn testbank te proberen. Ik heb hem verteld hoe het is gegaan bij ATM, hij vond toch een en ander niet kloppen.
Ik heb Hein Koopman ook gesproken. Hij wou zelf weten als ik de auto goed heb wat dan de oorzaak was. Ik heb hem gevraagd hoeveel het kost om mijn auto bij hem naar 670 pk te krijgen. Want hij vertelde toen ik bij hem was dat hij dat met andere nokken en chippen de 670 pk kon halen. Dus ik wacht het ff af.

Top veel plezier met de M man.

Beste Ozan,
Dat is nog eens een mooi bericht, het lange wachten heeft zich uiteindelijk laten belonen. Als ik jou was zou ik de auto (voorlopig) zo laten en niet laten opvoeren naar 670 pk. Neem van een ouwe rot aan dat je daarmee het beste uitkomt. Je hebt als het goed is zo'n 507 pk nu tot je beschikking en dat lijkt me (origineel te zien) het beste en je komt er niets te kort mee. Bovendien zou je nu eerst eens even aankijken hoe hij zich nu gaat houden en misschien zeg je straks dan ook wel dat het zo genoeg is. Degene die hem zou willen opvoeren zal dat ook niet gratis doen en misschien verkloot je uiteindelijk die prachtwagen van je, z'n levensduur verleng je er in ieder geval niet mee.
Ik wens je in ieder geval veel wijsheid met jouw beslissing...... en nu maar gewoon FREUDE AM FAHREN!
Hartelijke groet van Jos.