BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wat ik bij mijn e46 raar vind, is dat je het gebonk hoort alleen bij het in z'n versnelling willen zetten, dus met de koppeling al ingetrapt.
Dus: -koppeling intrappen: niets te horen,
-dan in 1 of 2 willen zetten: je hoort de bonk al nog voordat hij in de versnelling staat (schakelen gaat erg stroef, als je de weerstand van de versnelling voelt bij het schakelen bonkt hij al).
Je zou zeggen dat dat dus aan de versnellingsbak ligt :?

Ik hoor zelfs 2 bonken sinds 2 weken geleden
1 bij het intrappen van koppeling
2 schakelen

En als ik een lange afstand heb gereden is het alleen maar erger.
Heb ieder keer het gevoel dat ik iets kapot aan het maken ben als ik die bonk(en) hoor.

Ik heb dat probleem ook..

Dat komt volgens mijn monteur, door de rubbers die bij de cardan zitten. De rubbers kosten niet veel nee, maar de arbeid is een stuk meer. Dat bonken is niet normaal hoor. Het hoort niet. Een bekende heeft een 320d en die bonkt helemaal niet. Mijn broer zijn 318is e36 bonkt ook niet.

Mijne bonkte vroeger ook niet, het ligt dus echt aan die rubbers. Het hoeft niet dringend vervangen te worden, maar als het erger gaat bonken is het wel verstandig om het te laten doen, want dan pakken ze gelijk de rubbers mee die ergens bij je hardyschijf zitten. Want mocht er teveel speling op komen te zitten en je rijd op de snelweg met een wat hoge toerental dan kan het allemaal meer kosten met zich meenemen.

Het zou ongeveer 250 euro kosten (rubbertjes + arbeid) dus opzich valt het wel mee.

Dit probleem heb ik ook met mijn compact E46 uit 2003. 80 dkm op de teller. Moet eerlijk zeggen heb me nooit aan geërgerd omdat ik dacht dat het normaal was. Ik zal het ook even laten nakijken en neem de info van het forum mee.

Maar zoals ik las hoeft het niet per se de rubbers te zij?

Ik heb dit probleem ook en ik heb het idee dat het zich bij mij pas voordoet sinds dat ik mijn bak heb laten reviseren.
Het geluid komt bij mij dan ook echt uit de bak zelf, en ik heb af en toe ook wel eens last van stroef schakelen in de 1e en 2e versnelling. Volgens de monteur bij de dealer zou het iets met de synchromesh te maken kunnen hebben maar volgens degene die de bak heeft gereviseerd ligt het daar weer niet aan. Wat ik binnekort eens wil proberen is zoiezo de CDV eruit halen en de bakolie eens laten vervangen door ATF bakolie.

Zolang dit de motor of andere onderdeel niet kapot maakt (voordat ik het laat repareren) bonk ik gewoon vrolijk in 2011 door!

lol ! zo denk ik ook erover !! nou hopen dat het niets ergs is !

Je moet ook leren mee te rijden.. je kan het voorkomen en niet te snel je koppeling loslaten Maar goed heb veel ervaring met dit probleem en het zit echt in de bak en differentieel van de uitgaande as rechts. Probeer maar eens je auto neutraal te zetten en je auto duwen korte stukjes heen en weer dan zal je de bonk horen metaal geluid.

Wat gek, ik heb het bonk geluid ook op het moment dat ik de koppeling intrap. En daarna nog een als ik de schakel verschuif.

Gewoon doorbonken in 2011 toch?

Synchromesch ringen ?

aphichat schreef:Wat gek, ik heb het bonk geluid ook op het moment dat ik de koppeling intrap. En daarna nog een als ik de schakel verschuif.

Ja klopt.. heb ik ook het verschilt met temperatuur ook in de winter heb ik minder last dan in de zomer. De olie wordt dunner waardoor er minder demping erin zit. Je moet echt rustig met de koppeling omgaan anders krijg je hele tijd bonk bonk. Mijn auto van 2002 is door bmw onderzocht en het zit gewoon in de handschakel variant. Niks eraan te doen ja, als je 2000 euro er tegen aan gooit dan wel maar het komt gewoon terug. Vaak kan je met rubbers een heel eind komen maar, in mijn geval was dat niet het geval subframe rubbers waren in uitstekende conditie. Als je automaat heb dan krijg je deze klachten niet want in de 5 serie is het zelfde probleem daarom worden ze altijd met automaat gezet.

Oeii, ik heb de auto in de winter gekocht en ben erg benieuwd hoe het in de zomer klinkt dan
Mijn eerste BMW trouwens. Verder wel een top wagen hoor! Dan moet ik de radio maar gewoon wat harder zetten om dat gebonk niet te horen.

Het is te voorkomen kwestie van wennen met de koppeling. Koppeling van BMW is van zichzelf erg lekker zacht. De grootste verschil zit in de versnellingsbak die zorgt gewoon voor de bonk en ja dat je het achter hoort is logisch aangezien dat verbonden is met de aandrijfas. Een andere test is om rijden, stil staan koppeling los weer koppeling erin, 1e schakelen krijg je BONK dan heb je de as al op spanning gehad vervolgen koppeling blijven indrukken versnelling eruit en weer erin krijg je geen bonk. Andere tip handrem erop, koppeling in 1e versnelling, koppeling rustig op laten komen tot dat de handrem erin grijpt dan hoor de je spelling dan hoor je de bonk na schaken ook niet meer. Vaak als je binnenstad rijdt worden de onderdelen meer belast stop remmen schakelen etc.. op snelweg minder dan merk je ook als je een ritje gereden heb dan hoor je de bonk ook niet meer zoveel. Het is niet anders of echt koppeling,vliegwiel, en eventueel bak veranderen maar, tot hoe lang?

Heb dit probleem ook soms maar ja ik ben dan ook bonkers, dus bonk gewoon lekker door (h)

"Some people think I’m bonkers" la la la