BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wat was je kwijt voor het totaal spuiten van de wagen? Geen overgang te zien in de lak? Ik bedoel dus als de deuren open staan.

Auto is zeer netjes gespoten bij http://www.Reconstyle.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
Voor mij was het een vrienden prijs aangezien het bedrijf van mijn neef is.

Mooggie schreef:Strakke bak hoor! Zie je maar zelden die zwarte velgen.

En die 211 pk zal ermee te maken hebben dat de wagen geimporteerd is uit Belgie, daar wil BMW om fiscale redenen nogal eens andere motorvermogens leveren dan in Nederland/Duitsland.

Hij komt inderdaad uit Belgie.
Alleen blijkt het toch een 218pk versie te zijn welke nu 260 heeft.

Wat bedoel je met een stabi van 535d?

ik neem aan de stabilisatorstangen ?

Ik vind een Touring echt geweldig mooi in deze kleur; toen ik laatst mijn Beemer - onee, het is nu Bimmer - ging ophalen bij onze vrienden in Barendrecht stond er ook een Touring in deze kleur met M-pakket en 20 inch Alpina style velgen .. damn wat een coole bak is het dan !! Lijkt ook gelijk een meter langer dan een zwarte Touring.

Ik denk dat je heel wat jaloerse blikken gaat tegenkomen als je met deze wagen onderweg bent - veel rijplezier ermee !!

The-Beast schreef:Enige wat mij opvalt is wat het nut ervan is om meteen een kenteken na te trekken op RDW...... Beetje kansloos , wat wordt je er wijzer van!!??.

Doe maar rustig, je reageert bijna alsof ik ben gaan wroeten in je privéleven!

Omdat ik zelf een import heb en het idee dat ik teveel bpm heb moeten betalen in vergelijking met andere imports was ik gewoon nieuwsgierig naar de datum van import en de bpm van jouw auto,... dus dat werd ik er wijzer van.

z3mrunner schreef:Wat bedoel je met een stabi van 535d?

De stabilisatorstang van een 535d is een stuk dikker dan die van een 530d.

Kingfisher schreef:

The-Beast schreef:Enige wat mij opvalt is wat het nut ervan is om meteen een kenteken na te trekken op RDW...... Beetje kansloos , wat wordt je er wijzer van!!??.

Doe maar rustig, je reageert bijna alsof ik ben gaan wroeten in je privéleven!

Omdat ik zelf een import heb en het idee dat ik teveel bpm heb moeten betalen in vergelijking met andere imports was ik gewoon nieuwsgierig naar de datum van import en de bpm van jouw auto,... dus dat werd ik er wijzer van.

Ik ben rustig alleen zie nooit het nut ervan dat mensen meteen rdw gaan raadplegen.

Er zijn veel manieren om een auto met lagere bpm in te voeren, alleen moet wel de juiste wegen weten te bewandelen.
Hamann X5 hebben we bijvoorbeeld fully loaded met optie's ingevoerd als een executive met panorama dak...... Dat scheelde wel een bom duiten.

Kijk, en dat was nou precies waar ik nieuwsgierig naar was.

Toevallig las ik net op AutoWeek ook een review van iemand die schrijft zijn auto te hebben gekocht bij een bedrijf dat auto's uit Duitsland importeert door ze eerst helemaal naar basis te strippen, om ze vervolgens weer na het douane- en RDW-proces weer te voorzien van die opties.

Dat was nieuwe informatie voor mij, en dat kan zeker een bom duiten schelen.

Nu wil ik weer is wat aan mij Touring doen.....

Ik wil hem een Cm of 2/3 lager hebben aan de voorkant.
Nu zat er eerst een normale demperset onder met verlagingsveren. Die heb ik vervangen door poten met remmerij van een 535D betere remmen en Mt-technic set.
Auto staat nu wel iets hoger van voor terwijl hij met een M-tech set origineel lager ligt.........
Vind het ook apart van veel M-technic uitgevoerde zie ik rijden met banden bijna in de kast

Meest veren die ik zie staat geen verschil bij voor M-technic sets of normale.......
Wie weet of er verschil tussen zit?

Ik weet alleen dat een 535D zwaarder is op de vooras dan een 530D en daarom zwaardere vering heeft - en grotere remmen.
Misschien zorgt die zwaardere vering ervoor dat je auto nu wat hoger staat, of heb je niet de 535D vering overgezet ?
Mijn 535D staat nu wel 2,5 a 3 cm lager dankzij Eibach Pro-Kit veren (set kost ca. 120 euro), wie weet moet je die erop zetten.

Een vriend van me heeft een 5 Touring met af-fabriek M-Tech onderstel - die staat 1,5 cm lager dan origineel, en zeker niet met de wielen in de wielkasten.

Juist voor de grotere remmen en M-tech schokbrekers had ik de boel overgezet.
Schokbrekers had ik al vergeleken die zijn het zelfde voor 530d en 535d M-tech, maar veren heb ik eigenlijk niet opgelet.

De veren van een 530d en 535d zijn absoluut verschillend - daar zal het 'm wel in zitten bij jou.

Veren van 530d en 535d m-tech verschillend geen idee.
Wel weet ik dat bij eibach de 30mm verlagingsveren hetzelfde zijn voor een 530d en een 535d.
Daar worden dezelfde veren op voorgeschreven.
Een 535d is gewoon een 530d met dubbele turbo´s

Als ik naar het onderdeel nummer zoek krijg ik nergens dat naar voor

@Frank535 heb jij M-tech veren?

Ik kan bij Eibach geen verschil vinden in normale veren of bedoeld voor een M-tech set.
Lijkt me toch wel dat daar verschil in moet zitten....