BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Echt fantastisch om te zien hoeveel werk erin zit en het resultaat mag er zeker wezen :~

Die blauw is ook mooi.. Staal blauw vind ik mooier, straalt mooier vind ik.. Maar de fanatiekeling is wel goed. (h)

Spoiler: Laat zien

Zelf ken ik ook iemand die supergoed is met 2 totallos autos in mekaar zetten.. laats heeft die jongen van 2 Cayenne`s 1 gemaakt Bj 2008. Daarvoor een MB S500 Bj 2005 En serieus je zag er niks meer van en wegligging was ook daverend goed. Wat deze man doet is in mijn ogen niet iets wat ik nooit heb gezien. Het vraagt alleen een hoop tijd en moeite.. Je kunt er een hoop geld mee verdienen als je bij de juiste plaatsen aanklopt voor materialen.. Het volgende project van hem zal ik posten als hij ermee accoord gaat..

Hoe moet je je dan wel niet vervelen om een orginele zeer goede M3 te verklooien voor zoiets onzinnigs.
Idd wel een erg mooie kleur, en het zal zeker wel mooi worden dit project, maar er zijn hem al velen voor gegaan met zulke dergelijke projecten tot en met V10´s aan toe.

Maar ik vind het echt doodzonde van die M3.

Het was inderdaad een "nieuwe" M3, dat was wel een rare actie.
Maar geloof dat een M3 rijden daar een stuk duurder is qua verzekering en dat soort ongein. Hoe dat nou zit met deze dan vraag ik me ook af, misschien wordt het niet opgegeven?

Ze hebben in Noorwegen ook een soortement van BPM, het invoeren van die M3 is verschrikkelijk duur (duurder dan de M3 zelf)... Over de bestaande carrosserie is de belasting al betaald. Dat er uiteindelijk een ander blok in hangt is daarvoor niet zo relevant.

En hij schiet al mooi op...

Ziet er "gelikt" uit, hier wordt aandacht aan besteed
Kijk maar naar die werkplaats, gelijk een operatiekamer :~

Netjes werken is bijna een understatement... Maar daarvoor zou je het hele topic door moeten

Spoiler: Laat zien

JeppeJ schreef:Just a quick update before Im off to mount the engine... Bigger update later tonight.

Cleaning the front suspension.




Finished..






Then it was the engine. Used balloons to keep water out of connectors and pipes..hehe..it worked really good!




So clean..






Ready for the heart transplant.

Heb zojuist alle pagina's doorgenomen! Dit wordt echt een gave bak! :~

Ziet er allemaal ook erg vakkundig uit en hij gaat in grote sprongen vooruit! Kan niet wachten op het eindresultaat.

geweldig gaaf project zeg

wat betreft die belasting, in scandinavie betalen ze zo'n 200% belasting op een nieuwe auto en dus ook (een deel daarvan) bij import....

in NL betalen we totaal zo'n 50% dus vandaar dat dit idd wel goedkoper kan zijn dan import daar

+ dat je iets geweldig unieks hebt :~

Iets unieks... Geweldig om te zien dat een auto liefhebber zich met dit soort dingen bezig kan houden!
Er zullen het nodige aantal spaarcentjes in op gegaan zijn (|

die gast spoort niet maar wel respect hoor!
kon ik t maar :z

zal dit project wel gaan volgen ben ook best benieuwd naar t eind resultaat

erg stoer toppic idd petje af

is er al een update

Zeker weten....

Spoiler: Laat zien

Continued on the front.


Almost all the parts on the front are mounted.






Got all the parts into the trunk again.


It's getting close..


Changed the airfilter.


Painted the Turner plates.


The M3 has a reinforcement from each side of the chassis to the diff. I had to make mounting points for this on the sedan. I studied the M3 and welded together a similar part. Also used a couple of nut threads to position the part, it also gives additional strength even thought that probably isn't necessary.


Epoxied.


The part with epoxy applied.


Part installed and painted. I will drill and make threads for the bolt when I get the rear suspension mounted.


More parts.


Got the M3 fuel tank mounted. Fit was perfect.




Bought wheel studs. These turned out to be a little to long on the hub thread, had to cut 20 studs and sand the end... not funny..


New bolts for the subframe.


Ready for mounting.


Almost there..


Installed!


There was a thick layer of some sort of rust protection on the rear suspension support, it looked very dirty. It was impossible to wash off so had to grind the part down to the metal.


Here you can see why I had to make the mounting points on each side of the chassis. It was for this support.


Marking up where to drill.


The driveshaft mounted.


Exhaust washed and ready for the car.


Heat shield and plastic cover installed.


More tomorrow.. cheers!:dave:


Cleaned the rear hubs and applied a layer og zink paint. This should keep the rust away at least for a while. Im doing this to the front as well.


Got the roll bar and front plate mounted.


Heat shields on.


Putting on a new exhaust tip, gave the old one to my dads car when he dented his.


Everything except the plastic shields mounted and connected.




Also did a bit of touch up on some of the parts.