BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Lol, je zou haast de bak ergens anders uit laten bouwen en los naar de dealer brengen. Mits dat speciaal gereedschap echt nodig is. Maar ik kan me de keuze goed voorstellen. alles direct geregeld bij 1 adres, met alle eventueel benodigde kennis en materialen

Edit:

Net even in TIS het 'symptoon' opgezocht en de daarbij behorende reparatie.
Het gereedschap is erg handig om erbij te hebben. Maar ik denk dat het zonder ook moet kunnen (het is puur om de nieuwe lagerbussen op een bepaalde afstand erin te tikken. met het speciaal gereedschap kan het maar op 1 manier.)

Versnellingsbak ergens anders uit/inbouwen lijkt mij toch wel zo'n 200euro te kunne schelen op de reparatie. Jammer dat ik zelf geen brug heb... mooie reparatie voor thuis zal ik maar zeggen

Mja, da's met meer dingen natuurlijk. Vaak is er met gereedschap wel een mouwtje aan te passen, maar een goede werkruimte is essentieel.

Sow das wel de hoofdprijs, gelukkig ken ik een monteur.
Thanks h3b, zo'n reparatie kit kost niet zoveel.Binnekort worden de motorsteunen/stuurhuis/versnellingsbak speling vervangen/gemaakt (niet bij de dealer) voor dit alles ben ik denk ook zoveel kwijt(incl onderdelen) dus ja.

Huidige 2003 320D automaat gekocht bij 260.000km, staat nu op 265.000km

Vorige PFL 320D had 3,5 ton op de klok. Vervangen:

200.000km brandstof pomp
260.000km Draagarmen voor, kachelweerstand, CV unit
300.000km Cardan as revisie

Verder geen olie verbruik, geen rammeltje of kraakje en nog steeds 200+km/h op de GPS. Dus gewoon weer eentje met kilometers gekocht

beetje slechte foto, maar mooi rond getal....

Ik heb dan wel maar een 316i maar zou het toch graag eens laten weten als jullie het niet erg vinden
97234 - 8 april 1999

@Andy: 97K maar?? dat is wel erg weinig voor '99er! Werd (/wordt) die alleen met mooi weer gebruikt?

302K BOUWJAAR 2001

nou vooruit ik zit nog niet op 290xxx Maar ik vond dit wel een fotootje waard.

(overigens is mijn abs e.d. eindelijk weer werken. Toch maar eens die 80 euro uitgegeven aan een abs-sensor. Die was toch al sinds de heenweg naar de wintersport kapot. Fijn! zo'n dashboard met alleen af en toe een groen lampje )

Je ziet nu ook waarom de mijne niet zuinig loopt. dit was het stoplicht voor het terrein van de TU eindhoven. Waar mijn schoolgebouw ook gevestigd is. Aangezien ik na 3km al op de snelweg zit en het in totaal zo'n 12km is, is de motor nog niet warm.

Vanaf huis naar school 12 km? Dan hoort de motor toch echt warm te zijn lijkt mij... de mijne is in nog geen 6 km op temperatuur! (de koelvloeistof dan)

volgens mij moet jij je (EGR) thermostaat eens laten vervangen
die van mij was na 30 km nog steeds op kwart of liep terug, opgelost door de EGR thermostaat te laten vervangen.... OEM 35 euro en 15 minuten werk...
na 12 KM moet kvs toch echt warm zijn...zeker na 9 km snelweg

voor de rest, leuke stand.....

Dat verschil merk je zeker wel ja. Ik heb recent de EGR- en normale thermostaat vervangen en binnen een aantal km's is de koelvloeistof al aardig op temperatuur, waar dat met een kapotte thermostaat soms helemaal niet lukte.

Dat je nog geen tellerringen hebt geïnstalleerd trouwens, Tom! Die maken je tellerbak zo veel meer 'af'.

Mijn km stand is op het moment rond de 177.400, uit 1999 zo te zien kan ik hier nog wel even mee vooruit!

Thermostaat is vervangen, EGR thermostaat nog niet. Die wil ik eigenlijk verwijderen, want mijn EGR is toch uitgeschakeld.
Ik twijfel ook nog op ik een dop/plaatje laat maken, zodat ik de EGR direct op het uitlaatspruitstuk afdop. en de EGR-pijp dus weg kan laten.

Tellerringen staan nog op het todo lijstje.... maar dat komt er elke keer niet van.

Quadrantz schreef:@Andy: 97K maar?? dat is wel erg weinig voor '99er! Werd (/wordt) die alleen met mooi weer gebruikt?

Het komt van een oud bompatje Ik ben nog maar 17 maar heb deze voor 4500 kunnen kopen , carpass, onderhoud, 17" velgen , winterbanden en originele velgen met allemaal nieuwe banden. en jha 97k , ik hoop dat het nog wel een paar 100 000 bijkunnen