BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Onderweg naar de bedrijvenstraat en supercar paddock nog even langs de baan een paar plaatjes geschoten.

Natuurlijk verliep onze tocht langs auto's weer tergend langzaam omdat het veel te gezellig was om bij te praten. Samen met Cliff en Kenny.

















Gezellig druk in de bedrijvenstraat en supercar paddock.





Demo M3 van Mosselman. Met demo luchtinlaat voor hun turbokit.





Hier blijf ik toch ook wel een zwak voor hebben, GTR.





Een CLK 63 AMG? Uhm, op kenteken gewoon een 55 hoor





Uhm, M3 cabrio, nee, het was een omgebouwde...





Deze vond ik prachtig!





Dan nu de supercars.







Overigens mooi contrast zo naast elkaar op het paddock. Hierboven geen benzine, en hieronder een heel veel benzine slurpend monster.





























Uhm, de bedoeling van driften is toch je banden oproken? Volgens mij was dit de verkeerde band op de verkeerde velg....



Daarna met Kenny nog even over het andere gedeelte van het paddock gelopen. Iets minder mijn smaak, maar er stonden wel erg nette auto's tussen.

mooie fotos rene wil zelf ook nog is zoon spiegelreflex aanschaffe

Laatste deel van mijn kant.

Drukte bij BimmerParts omdat daar ook de briefing en het inschrijven voor de BMW parade was.





Toen iedereen getekend had dat alles op eigen risico was mochten ze de baan op.

















Daar was m'n GoPro dus

eigenlijk vond ik wel dat de organisatie iets fout deed die dag... mensen het circuit oplaten zonder helm dat vind ik persoonlijk echt een nogo. als er 1x iets goed fout gaat, is de naam Fast-car festival ook meteen naar zijn grootje omdat er niet genoeg aan de veiligheid gedaan wordt...

Waarom heb je een helm op in een raceauto? Om je te beschermen tegen de klap die je maakt als de je vangrail in gaat. In een raceauto is dat dus vaak de klap tegen je rolkooi. In een luxe auto wordt die klap nog opgevangen door airbags.

Overigens werd er daarvoor dus ook een vrijwaring getekend. Ik vind het ook niet de verantwoordelijkheid van de organisatie, maar meer van de bestuurder zelf.

Daarbij past een helm vaak niet eens in een luxe auto. Bij mij staat de stoel max naar beneden en ik heb nog pak 'm weg 2 cm over tot het dak.

klopt wat rene zegt. de bestuurders hebben er voor moeten tekenen. en ik meen dat er zelfs een ferrari 360 spider de vangrail flink geknuffeld heeft ?

Ja klopt idd.

Leuke foto's!

Die witte M330D Cabrio is niet omgebouwd maar zo gebouwd.....

De reden dat Wheelsonline niets aan verkoop deed is dat er geen tent was en de spullen zowat wegwaaide.
Er is toen gekozen om de verkoop te laten voor wat het is en de meiden laten flyeren voor Breyton bij de KSC stand.

Nog wat foto's die ik geschoten heb......








De dames van Wheelsonline......





























De dag was iets minder voor de Chauffeur van deze Modena....





En weer op de terug weg........








Dat waren ze weer......

Rene08 schreef:Waarom heb je een helm op in een raceauto? Om je te beschermen tegen de klap die je maakt als de je vangrail in gaat. In een raceauto is dat dus vaak de klap tegen je rolkooi. In een luxe auto wordt die klap nog opgevangen door airbags.

Overigens werd er daarvoor dus ook een vrijwaring getekend. Ik vind het ook niet de verantwoordelijkheid van de organisatie, maar meer van de bestuurder zelf.

Daarbij past een helm vaak niet eens in een luxe auto. Bij mij staat de stoel max naar beneden en ik heb nog pak 'm weg 2 cm over tot het dak.

airbags doen niet alles, ze doen het ook niet altijd (spreekt uit ervaring). tuurlijk wij hebben er ook voor moeten tekenen bij de superlap maar alsnog vind ik het onverstandig (ook vanuit de bestuurders zelf als ze de keuze hebben)

Hierbij de rest van de foto's die ik geschoten heb.
Heb vooral geoefend op het pannen, en dit is dan het resultaat:

Wat een prachtige platen jongens! Echt top!

Leuk Rene, om ook eens wat rolling shots te hebben

Wat dat helm gebeuren betrefd, met de safety car ervoor werden er toch geen absurde snelheden gehaald die je op de openbare weg ook niet doet. Neem aan dat je je weg auto in duitsland ook wel eens uitgelaten hebt? Doe je dan een helm op? Dan kan je onderhand wel altijd een helm op zetten Haha.

Idd, daar heb je een goeie idd. Sterker nog, ik denk dat het op de openbare weg gevaarlijker is dan op het circuit. Je bent nu toch scherper met opletten en reageren denk ik.

Dat zie ik dus anders, ik vind het op een circuit juist gevaarlijker ivm aanremmen bochten etc die je zo laat mogelijk wil doen. hard rechtuit gaan kan iedereen, maar een bocht maken niet.

JzAero schreef:Trouwens, prachtige foto's Griffendahl! Heel mooie sluitertijd en scherpte erin gekregen. Belichting is top, hele mooie platen! Heb je ook een flyby van mijn Sienna ?

't Was zoals ik dacht... Miste een stuk circuit aan de voorkant, heb het er ff bij gephotoshopt... Hopelijk vind je het acceptabel zo, anders heb ik niks voor je.