BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Kuupertie schreef:Mijn excuses...dat bedoelde ik.
Kan je controleren of ze lekken zonder het inlaatspruitstuk er af te nemen ?
Mijn blok zweet een beetje. Ben benieuwd of dat misschien daar vandaan komt.

ja je kan dat zo zien
pak er de motor afdekking af die plaat waar het bmw logo in staat. en als je dan aan de bestuurder kant kijkt dan moet je zeg maar je hand er een beetje onder steken of met een zaklamp eens schijnen.
ik had ook eerst las van een zweet aan mijn blok maar ze hadden mijn swirlflaps eruit gehaald maar gewoon de orginele behuizing met een schroefje erdoor er opnieuw ingezet, deze waren dus aan het zweten want ik heb deze gisteren zelf vervangen voor blankingplates zoals ik hier al ergens vermeld heb.
en er waren er zeker 4 van de zes waar een druppel aan hing toen ik het spruitstuk eraf haalde.
je hoeft je spruitstuk er zeker niet af te halen om dit te zien

Ok thanks.... ga ik testen zodra mijn wildschade is opgelost.
Mijn garagist heeft trouwens de klepjes van de asjes gehaald, ipv schroefjes op de plaats van de asjes of blindplaatjes.

Kuupertie schreef:Ok thanks.... ga ik testen zodra mijn wildschade is opgelost.
Mijn garagist heeft trouwens de klepjes van de asjes gehaald, ipv schroefjes op de plaats van de asjes of blindplaatjes.

ja maar bij mij waren de pakingen op de behuizig zelf ook niet echt geweldig meer maar als ze nu zouden lekken gewoon die blindplaatjes erop en tis opegelost

Gracias,

Bij die ene engelse link is het me duidelijk geworden dat de "rod" en de asjes dus gewoon aan de buitenkant van het blok zitten en je er aan kunt voelen.

http://i469.photobucket.com/albums/rr53 ... rja/11.jpg

Kuupertie schreef:Gracias,

Bij die ene engelse link is het me duidelijk geworden dat de "rod" en de asjes dus gewoon aan de buitenkant van het blok zitten en je er aan kunt voelen.

http://i469.photobucket.com/albums/rr53 ... rja/11.jpg

yep op foto 3 kan je het goed zien
edit gek genoeg zie ik nu plots alleen maar deze foto net kon ik er een stuk of 8 zien

http://www.bimmerportal.nl/diy-do-it-yo ... ilit=swirl

Deze handleiding stond hier al elders op het forum. Die kunststof afdichtingen zitten me toch niet lekker. Das iets persoonlijks. Zoals ik het nu zie is het ook niet al te veel werk om even 1 klepje los te schroeven. Ik denk een half uurtje werk en dan kan je het opmeten. Scheelt me iets onnodigs bestellen en lijkt me nog een leuk karwei ook nog.
Nette handleiding ook trouwens.

U heeft verzocht naar de pagina http://www.bimmerportal.nl/diy-do-it-yo ... ilit=swirl, Helaas heeft de server de pagina niet gevonden. Wat is er fout gegaan?

Even hier kijken dan:
viewtopic.php?f=125&t=20308

Mijne zweten inderdaad ook een beetje.
Kan dat kwaad ?
Waar komt die olie eigenlijk vandaan ? Is toch het inlaattraject ?!

Hou er rekening mee dat als je alleen de klepjes verwijderd en daarna alles weer terug zet, je zeker olie lekken en valse lucht krijgt. Zonder de klepjes kunnen de asjes waar ze op zitten namelijk een 3 mm naar buiten komen. Je kunt het echt net zo makkelijk met een schroef dichtzetten, dan voorkom je dat.

Waar de olie precies vandaan komt, ik vermoed de recirculatie

Bij die van mij zijn de klepjes jaren terug verwijderd.
Ik trek hem in mei wel eens open.

ik had ook eerst alleen de klepjes verwijderd maar ook een schroefje erin met vloeibare pakking
die zijn ook beginnen lekken daarom dat ik er nu blanking plates in heb gezet

Bestaat er een standaard maat voor 525d 2007 ?
Zal wel niet he ?

nee mij is verteld dat het altijd verschillend is
dus ofwel de 22mm ofwel de 33mm

crap.
Iemand nog een setje over.....?
Ik zie dat regelmatig mensen twee setjes bestellen, dus zal iedereen ook een setje over moeten hebben.