Nog altijd niet opgelost

[balblas]

Weet het nog niet zeker. Gisteren nog even getest, zelfde probleem. Heb één keer in de DS stand geprobeerd, en kreeg noodloop. Auto van contact en was weer OK. Toen nogmaals tijdje volgas maar nu gewoon met de automaat in D en kreeg geen noodloop. 'k Ga toch ff langs Tunex denk ik. TBC...

[henri.thijssen]

Vandaag geprobeerd thermostaat te vervangen - niet gelukt
Ik krijg de EGR niet los ter hoogte van uitlaat spruitstuk. Kom er niet tussen met mijn ratel (heb alleen dikke voor T40)
Kortom, handeltje weer terug moeten bouwen.
Tot slot brak ook nog de aflaat plus af toen ik hem indraaide. Ik denk dat ie wel dicht zit, maar morgenvroeg zal ik het wel op de straat. Ik ga volgende week wel naar een BMW specialist (in Asten).
Of iemand in Regio Eindhoven die wel juiste gereedschap (En ervaring) heeft om te helpen ?

[henri.thijssen]

Gisteren is de auto bij een BMW specialist geweest (in Asten)
Thermostaat vervangen, koelvloeistof vervangen.
Er zat n.b. een hoop water in het koelsysteem (vorige eigenaar goedkope .... geweest)
Gisteren met test rijden (30km) heb ik echter toch maar tot 73 kunnen komen. Op snelweg en -4 buiten !
Dus ik weet het niet. EGR thermostaat is ook nieuw.
Kortom nu zou toch alles goed moeten zijn zou je denken ?

Wat betreft het vreemde bijgeluid. Volgens hem niets aan de hand.
Doordat de DPF leeg gemaakt is en er geen tussendemper is ontstaat dit geluid.

Wat betreft > 230kmh. Dat weet ik nu nog niet. Ik weet ook niet of het temperatuur gerelateerd kan zijn, want als je motor niet warm is, krijg je geen max toeren dacht ik.

Hoe dit het met die paar andere mensen die ook bij Tunex geweest zijn, en ook niet boven de 230 komen ??

[balblas]

Ik ga zaterdag richting Italie, dus heb zat tijd om het te testen in Duitsland. Kom er op terug....

[AlexS]

@henri; met 73 bedoelde je graden watertemperatuur denk ik? Blijft ie ook zo koud als je op de snelweg (evt naar de 220 km/h) gaat?

[henri.thijssen]

Koelwater ja
Geheim menu nr 7

[Timmo6]

@Henri: die 73° is niet genoeg, er is dus wel degelijk een probleem met je koelingsysteem, de bedrijfstemperatuur ligt rond de 90°C.

[yltkdy]

Tsja, dit krijg je nou van dat chippen. Ik snap dat sowieso al niet. Je koopt een BMW omdat je het zo'n geweldige auto vind en vervolgens ga je aan de instellingen lopen kloten door hem te laten chippen. Je weet dat als er iets fout gaat met een auto als BMW reparaties heel kostbaar kunnen worden, maar nee hoor je moet en zal die paar extra paardekrachten er nog uitpersen. En als het fout gaat laten die chipbedrijven je gewoon barsten omdat ze donders goed weten dat het gigantisch fout kan gaan.

Als je het al doet laat het dan goed doen, oftewel door een VAKKUNDIGE TUNER. Deze zullen je ook uitleggen wat ze gaan doen en geven ook garantie op hun werk. Dat dit alleen niet goedkoop gaat zijn moge duidelijk zijn en had je waarschijnlijk net zo goed een zwaardere BMW kunnen kopen. Alleen chippen is vragen op problemen en vind ik persoonlijk ook niet dat je nog het recht hebt om over stealers te praten.

[bmwhans]

Helemaal mee eens.

[AlexS]

Henri, al nagedacht of je niet tijdelijk terug wil naar de standaard software om zo uit te sluiten of daar de oorzaak ligt? Wel vooraf afspreken met de tuner dat hij gratis weer terug plaatst als dat de oorzaak niet mocht zijn ..

Trouwens, ik lees net dat je een imitatie water thermostaat hebt gemonteerd, weet je zeker datje de juiste gemonteerd hebt? Soms zijn er thermostaten met verschillende openingstemperaturen, wellicht heb je een te koude geplaatst. Die gaat dan te vroeg open wat de koelwater temperatuur dus ook lager houdt.

Slechts een idee om dingen uit te sluiten..

[balblas]

Zoals gezegd een weekje wezen skieën in Italië. Flinke stukken 210 gereden zonder problemen. Maar toch één keer weer probleem gehad met wagen in noodloop. Dit was niet eens bij > 210, maar gebeurde tijdens accelereren van 190 naar 210 bergop. Contact even uit en weer aan en alles weer ok. Toch even terug naar Tunex dus.

Motortemperatuur ook in de gaten gehouden, en na het vervangen van beide thermostaten zit deze echt constant rond de 90 graden, ook bij koud weer, dus Henri er klopt echt iets niet aan jouw 530d. Ik heb overigens wel van die flappen voor m'n radiator.

[ayyildiz18]

Ik snap niet als het om kwaliteit gaat er ALTIJD bespaard moet worden. We schaffen allemaal (inclusief mezelf) een dure bmw aan voor X euro 's.....en dan gaan we kijken welke goedkoopste/best kwalitatieve auto band uit een test komt of zoals nu bij een "tunex" laten chiptunen voor 225 euro....etc.....Terwijl je weet dat voor 225 euro nooit een super goede software geschreven kan worden. Ik lees tig-keren noodloop...noodloop....noodloop....

Ga gewoon naar een echte chip-tuner. Zijn er diverse van te vinden op het internet. Geef gewoon paar honderd euro meer uit en het is klaar i.p.v. steeds gezeik te hebben........

[henri.thijssen]

Klopt. Zelfde geld voor imitatie vs Orgineel.
Dat heb ik wel geleerd ja.
Maar, in eerste instantie ging ik naar Tunex voor de roetfilter, en voor een bepaald bedrag meer wilde ze ook chippen, dus dacht ik, ok doe maar. Maar achteraf gezien heb ik daar toch wel spijt van.
Daarentegen heeft een 530D eigenlijk al genoeg power.
Wat betreft temperatuur. EGR en Hoofdthermostaat zijn vervangen, maar toch haal ikde 90 niet. 85 haal ik in de stad nog wel, maar beetje gas geven en hij zakt meteen.
Toch heb ik een idee dat het software matig is, ik zou andere niet weten wat ik nog meer kan vervangen.

[balblas]

Ik was me helemaal niet bewust dat chiptuning zoals bij Tunex van mindere kwaliteit zou zijn. Iemand tips voor een betere? Ik hoef niet perse voor een dubbeltje op de eerste rang te zitten, wil gewoon kwaliteit. Overigens merk ik ondanks dat een 530d van zichzelf al niet krap bemeten is wel degelijk verschil na 't tunen, dus ik zal niet snel teruggaan naar standaard software.

[ayyildiz18]

Een goede aanrader: obd-tuning in st.jansklooser.

www.obd-tuning.nl