Klopt maar denk dat tussen de 200k en 300k de roetfilter wel echt tegen zijn einde aan is. Slechte diesel versnelt het verstoppen van zo'n roetfilter. Slechte injectoren/verstuivers zijn vaak ook de oorzaak van veel roet.
De EGR heb ik nagekeken en die werkt naar behoren, deze ook schoongemaakt samen met de inlaat. De swirlflaps zitten er bij nog in. Wou deze wel verwijderen maar het schijnt dat deze vast zitten (dus niet met 2 schroefjes).
DPF (roetfilter) verwijderen
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