BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beens1 schreef:Deze auto (E61) is volgens mij van z'n vader.

Inderdaad..

Iemand enig idee?

Eventjes toen ze deze zomer op reis vertrokken op M-Velgen 18" gestoken.. Oogt al veel mooier!

Binnenkort er 19" BBS Le Mans velgen opsteken ..

Vandaag de auto gewassen .. Een beetje meer recente foto's !

Mooie wagen!

Ramen tinten zou hem goed staan..

Heeft momenteel al 282.000 km

Ik heb een vraagje ... sinds 1 week is er telkens dat wagen op zijn gat hangt smorgensvroeg .. Daarmee wil ik zeggen dat de luchtvering achteraan volledig op de grond hangt. Als we de wagen starten komt de luchtvering omhoog wel ..

Wat is de reden dat de BMW 5 Touring (2005) steeds achteraan nu met luchtvering op de grond hangt? Iets defect of lekt ... ??

Waarschijnlijk compressor stuk. Bekend probleem, veel hierover te vinden hier op het forum.
Oorzaak is meestal kapotte aanzuigslang. Iedere E61 moet checken dat de aanzuigslang van het versterkte type is, zo niet zal de compressor vroeg of laat de geest geven. Eenvoudige check die je veel kosten kan besparen.

Als hij aanbeide kanten zakt is er een luchtbalg kapot.
Als het kleppenblokje op de compressor kapot is zakt hij aan een kant.
Luchtbalg is in half uur/ uur vervangen, kost tussen de 175 a200€ per stuk.

bmw530i schreef:Als hij aanbeide kanten zakt is er een luchtbalg kapot.
Als het kleppenblokje op de compressor kapot is zakt hij aan een kant.

Luchtbalg is in half uur/ uur vervangen, kost tussen de 175 a200€ per stuk.

OK , Ga ik zeker nakijken vandaag!

bmw530i schreef:Als hij aanbeide kanten zakt is er een luchtbalg kapot.
Als het kleppenblokje op de compressor kapot is zakt hij aan een kant.
Luchtbalg is in half uur/ uur vervangen, kost tussen de 175 a200€ per stuk.

Ben je daar 100% zeker van ?
Ik betwijfel dit, als de ene balg lek is en de andere zakt mee, dan zouden de 2 met elkaar verbonden zijn. Dit zover ik kan zien aan het gedrag niet het geval.

Ik zal het zo zeggen bij een e39 waar ik aan gesleuteld heb aan de lucht vering was dit wel het geval.
Een lucht balg wou hij maar vervangen om te proberen ik adviseerde ze allebij te doen.
Hij zakt nu minder hard als eerst maar nog steeds en zakt ook aan twee kanten.
Alles afgesopt nagekeken geen lek gevonden in het systeem.
Al gaat het kleppenblok ook vaak kapot maar die zou er voor zorgen dat hij maar aan een kant zakt.
Zo is het mijn verteld en heb ik het nu ervaren.
Al moet ik eerlijk zeggen lijkt mijn dat als er een balg kapot is hij aan een kant zou zakken en niet op twee kanten.

De wagen zakt beide achteraan .. Maar met groot verschil hangt de rechtse (passagier) kant volledig op zijn gat ..

Vandaag nog iemand gesproken met x5 en had luchtbalg ook kapot en zakt aan beide kanten en kan idd iets scheef gaan hangen. Ik zou beide balgen vervangen

Vandaag nog iemand gesproken met x5 en had luchtbalg ook kapot en zakt aan beide kanten en kan idd iets scheef gaan hangen. Ik zou beide balgen vervangen