BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik wil liever de volledige versie ipv de lite versie.
Kost maar 5 euro zag ik, dat valt wel op te brengen..

Thermostaten zijn vervangen. De temperatuur blijft nu netjes boven de 90 graden, 94 à 95 graden op de snelweg met een buiten temp van 6.5 graden.
Dat is alvast één horde die genomen is. Nu nog de koppelomvormer aan het verstand peuteren bij de garage (schommelend toerental).

Wat mij ook nog opgevallen is, is dat de achterruitenwisser niet helemaal tot bovenaan de ruit schoon/droog maakt.
Het blad raakt het bovenste stuk van het raam niet zeg maar. Is dit ook een bekend issue van de E61?

Nooit behoort dat de achter ruitenwisser bovenaan niet raakt, bij mij is dit zeker niet.

Bij mij ook niet, is je wisserarm niet krom ? Of je blad is gewoon erg versleten of keihard/uitgedroogd ?

Vraagje: heb ik 2 mist-achterlichten? Of slechts één (links-achter)?

Als ik m'n mist-achterlicht aan doe, dan krijg ik namelijk een gong met melding op de BC, maar die is zo non-descriptive (alleen een icoontje en een uitroepteken) dat ik niet weet of de BC mij alleen waarschuwt dat ik het mist-achterlicht heb aangezet, of dat de BC mij waarschuwt dat er een lampje stuk is.

Edit:

Ben er inmiddels achter door dit topic dat ik twee mistachterlichten heb.

Trouwens: hebben jullie wel eens gehoord van StarTrans in Renswoude? Mijn garage gaat mijn koppelomvormer problemen uitbesteden aan dat bedrijf. Misschien dat er hier wat mensen zijn die ervaring hebben met dat bedrijf, positieve of negatieve?

Je hebt er idd 2, ze zitten op de kofferdeksel. Gong krijg je niet als je je mislicht aandoet.

Vandaag is de bimmer naar Star Trans in Renswoude voor diagnose. Ben benieuwd wat daar uit komt.
Ik vind dattie de laatste dagen steeds beroerder ging rijden. Veel slip bij wegrijden, af en toe bonken bij overschakelen, zeker in DS mode.

Auw, dat klinkt als koppelomvormer

Ben ik ook bang voor, koppelomvormer... Toch wel een slijtagepunt bij een diesel met wat power..

Ja, maar de auto zit nog dik in de garantie. Dus eigenlijk hóóp ik juist op die diagnose, want dan heb ik straks een koppelomvormer waarmee ik weer heel veel zorgeloze km's kan rijden.

Met garantie zou ik dat inderdaad ook hopen ja, dat lees je hier echter niet veel dat er op gehoopt wordt

Mocht er iets kleins uitkomen dan zou ik hem nog naar een andere garage brengen voor een 2nd opinion .

Edit: of heb je hem al naar een andere garage gebracht dan waar je hem gekocht hebt?

Ben altijd al een apart mannetje geweest..

Als er iets kleins uit komt mogen ze het altijd proberen. Maar als ik het resultaat niet bevredigend vind, dan laat ik het er zeker niet bij zitten.
Als ze slim zijn, maken ze het gewoon goed. Beter eerlijke kosten maken, dan achteraf alsnog de kosten moeten maken om het in orde te krijgen. Dat kost ze alleen maar extra. Ik zit toch met twee auto's bij hen in onderhoud. Dat is toch geen klant die je wilt verliezen.

Degids schreef:. Ik zit toch met twee auto's bij hen in onderhoud. Dat is toch geen klant die je wilt verliezen.

Dat zegt helemaal niets meer hoor ! Had op een moment vijf auto's bij een bepaalde garage in onderhoud, doet ze niet zoveel kan ik je vertellen.

Je mag tegenwoordig blij zijn als het garagebedrijf, waar je auto in onderhoud is, nog een specialist heeft rondlopen voor zaken anders dan onderhoudsbeurten.
Meeste bedrijven bedienen zich van goedkope stagekrachten via het ROC.
Er wordt tegenwoordig alleen nog maar uitgelezen en direct vervangen.
Probleem niet opgelost ehhhhhhhh dan vervangen we nog meer
terugbouwen van het vervangen onderdeel, en schrappen van de kosten hiervan, is er niet bij.
Eigen zoon is chef monteur bij een land/range rover garage bedrijf en spreekt z'n schande uit over de aanwezige kennis.
Hij is alleen maar bezig aan "speciale gevallen" waardoor de wachttijden onacceptabel hoog oplopen en werkt elke dag over (ook op de zaterdag). aangezien een dag maar 24 uur heeft kun je op je vingers natellen dat hem dit veel beun geld kost.