BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ziet er goed uit! Hoop dat jij originele aerocatch hebt gebruikt. De imitatie breken al af als je ernaar kijkt.

Ben benieuwd hoe het onderstel bevalt. (En hoe de berekeningen van Bert uitwerken ;-)

thnx.

Ja het zijn idd orginele aerocatch, dus dat moet goed komen.

:-) ook ik ben benieuwd hoe de berekeningen van Bert uitwerken.

Na het verwijderen van het ventilatiesysteem, schuif/kanteldak en de bak van het reservewiel, hield ik aanzienlijke gaten over en deze moesten natuurlijk weer dicht.

Alle drie de gaten heb ik opgevuld met 1mm aluminium platen.

Het begin;


Vanwege de bolling eerste een malletje van 0,5mm gemaakt;


Copy paste op een 1mm plaat;


Tegen het glinsteren en omdat het er meer dan prima uitziet, de plaat voorzien van 3D carbonfolie;


En gemonteerd met popnagels en kit om het gasdicht te krijgen;


De plaat voor het reservewiel is ook met popnagels vast gezet en afgekit tegen het vocht;




Het dak wilde ik zo glad en straks als mogelijk krijgen. Uiteindelijk wordt het dak ook voorzien van wrapfolie. In eerste instantie heb ik ook het dak met hele kleine popnagels vastgezet, omdat ik het toch nog strakker wilde heb ik ze later toch vervangen door kleine verzonken boutjes en zelf borgende moeren. Tevens zal het dak van onder als boven dicht gekit gaan worden. Voor een eerste keer ben ik zeker meer dan tevreden.

Pffff wat past die groen toch mooi zelf heb ik geel, maar als ik dit nu zie. Vandaag maar even gaan spuiten ofzo hahahah

Ja dat groen is wel echt een mooi kleurtje. Het is ook zo'n "lekker in your face ik kan er niet omheen kleurtje..."
Heerlijk!

Heb het zelf ook gedaan

De afgelopen 2 maanden is het betreft de werkzaamheden aan de BMW rustig geweest. Ons motorraceteam is druk geweest met het opbouwen van de nieuwe racemotor en we hebben de eerste 2 wedstrijden van het seizoen achter de rug, wat resulteerde in een 2e plaatst en in de 2e wedstrijd een 4e plaats.


Afgelopen weekend weer met de BMW verder gegaan.
Na het monteren van de achterschokbrekers merkte ik al snel dat deze niet zo ingesteld konden worden dat de auto heel laag kon.
Hieronder de foto waarbij hij achter op de laagste stand stond.

Na wat mail communicatie met de leverancier over de achterste bussen (want deze vond ik te lang), kwam ik met de leverancier er niet uit.
Dan maar eigen maatregelen nemen...
Zo was het eerst


En zo werd er wat geslepen, afgedraaid en gelast.




Met als resultaat:


Ik vind dit voorlopig prima.
De schokbrekers zijn qua travel/negetieve veerweg op Bert zijn rekentabel afgesteld.
Voor kan ik altijd nog 18 mm lager en achter zeker nog 35mm als ik dat zou willen.

Omdat ik sinds de aanschaf van de auto er nog steeds niet mee op het circuit heb gereden, heb ik voor mijzelf een deadline ingesteld waarop ik wil rijden. Dit zal dan gewoon een rustig dag worden waarbij ik het motorblok eens kan voelen, horen, eens kijken wat de remmen doen en verder kijken wat er nog uit gaat komen. Maar 27 juni is de dealine om op Zandvoort te gaan “proef rijden”.

Ik heb een lijst opgesteld met wat er nog minimaal moet gebeuren om de 27e te kunnen rijden.
Denk hierbij aan olie wisseles, banden wissel, het vastzetten van bedrading en zekeringkast, stoel, gordels en tellerbak vastzetten en etc.

Ik moest ook nog een voetenplaat maken. Deze keer wilde ik graag ook een steun voor mijn linkervoet, zodat ik die ook nog ergens kwijt zou kunnen.






Tellerbak gemonteerd. Bij komt er geen dashboard meer in. Ik zie de toegevoegdewaarde er niet van en het scheelt aanzienlijk qua gewicht.




Zekeringkast weer vast gezet.


Grote spiegel opgehangen.


Het e.a.a. moet nog cosmetisch afgewerkt worden, maar het zit in en ik kan er mee rijden.

Ik had al 2 jaar OZ superleggera velgen liggen. Deze komen onder een 130i cup auto vandaan.
Deze velgen zijn 2 kilo per stuk lichter dan de huidige BMW velgen. Dus werd het maar eens tijd om deze te gaan gebruiken. Ik zat nog even met de bandenkeus te rommelen. Aangezien ik toch 2 setjes 17 inch velgen heb, wilde eigenlijk 1 set met slicks en 1 met regenbanden maken. Dit idee schuif ik nog even door en heb ik nu Nankang NS2R banden kunnen kopen. 4 stuks zo goed als nieuw (95%) en 2 helemaal nieuw, voor de prijs van 3,5 nieuw banden. Deze velg en band combinatie zijn trouwens 2,5 kilo perstuk lichter dan de huidige BMW velg met bridgestone Potenza re 070 combi.


Ruben.

Goed bezig! ben benieuwd.


Mijn argument voor het dash is puur de afwerking, kan er alles mooi onder wegwerken. Plus als je 'm helemaal uit elkaar trekt weegt het dash nog maar een kilotje of 8 ruwweg geschat.

Ziet er heel goed uit!
Hoe is jouw stuurkolom nu ondersteund? Geeft de buis (waar voorheen het dashboard op vast zat) geen ondersteuning aan de stuurkolom? Of is het ondersteunen van de stuurkolom voor de zijwaartse krachten eigenlijk niet nodig?

Je tellerbak oplossing ziet er ook erg netjes uit, ga ik ook proberen;)

De stuurkolom zit op de zelfde manier vast als origineel, alleen heb ik er wat materiaal aan weerszijde weg gehaald.
Ik merk niet dat dit minder stabiel of minder stevig is. Ik had dit ook zo in de E36, dus ik verwacht er geen problemen mee.

Omdat ik zilveren wielen op een zilveren auto niet mooi vind en zwart minder snel vies is, eh lijkt.
Onder gingen de OZ velgen een metamorfose.




En ook de chromengrill meteen meegepakt.




Zondag gaat het weer op de auto gemonteerd worden.

Zwart is erg mooi op een grijze wagen, maar chrome vind ik ook niet verkeerd op grijs. Ben benieuwd naar het eindresultaat

Zondag, klusdag!

Vandaag weer een hoop van mijn lijstje kunnen afvinken.

Zolang er nog geen veerpootbrug is, heb ik een strip gemonteerd waaraan de elektra vast gezet kan worden.


BMW even stukje omhoog om motorolie, versnellingsbakolie en diff olie te vervangen.


Ook de veerclipjes van de remklauwen in de zwarte verf gezet.


Stoel en gordels definitief vast gezet.


En weer even buitenspelen met de nieuwe velgen en de de zwart nieren.






Bijna klaar voor 27 juni

De auto was bij aankoop al voorzien van CSL splitters aan de voorzijde. Deze waren beplakt met 3D carbon folie, echter was dit niet heel netjes gedaan. Dus heb ik ze gedemonteerd met de gedachte om ze in de zelfde zwarte kleur als de grill te spuiten.

Bij het verwijderen van de folie werd ik verrast met wat er onder zat, echt carbon!


Alleen was de teleurstelling na 5 min ook weer van toepassing toen ik de folie van de andere splitter verwijderde...




Ik ga kijken of ik ergens alleen een rechter exemplaar in het carbon kan vinden en anders spuit ik deze beide gewoon in het zwart.

Vandaag ook de olie van de stuurbekrachtiging eens vervangen.
Ik heb de olie uit het reservoir gezogen en er nieuwe in gedaan, motor laten draaien, het stuur een paar keer in de uiterste standen gedraaid, nogmaals het reservoir leeg gezogen en weer gevuld.

Die kwam er uit...


En dit ging er weer in, vervangen was niet echt overbodig...