BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Is wel gevaarlijk voor de bak dan als hij 500nm aan kan en 605nm heeft, ik zou dat persoonlijk niet aan durven dan.
Wel jammer dat ook die weer naar een 4 cijlinder is gegaan in 2011.

Is zeer mooi afgesteld

Je hoort er verschillende verhalen over, ik zou er ook niet zo bang voor zijn..

Mijn E61 535d had ook rond de 700Nm, nooit problemen mee gehad.. (althans daar niet mee )

Naar mijn weten kan een 530d en 535d ook 700 nm aan.
Lijkt mijn eigenlijk ook wel dat een nieuwere generatie 525d wel 600nm aan kan.
Alleen boven het opgegeven kunnen van fabriek uitgaan vind ik niet zo een fijn gevoel, ligt er natuurlijk ook aan hoe je er mee rijd.

Ik had het al eens eerder geroepen op het forum ergens dus nog maar eens voor jullie opgezocht:

Er zijn verschillende 8 traps versnellingsbakken in de omloop. De eerste generatie F10/F11 wagens met dus de 6 cilinders nog in de 525D hebben de zogenaamde GA8HP45Z bak.
http://www.realoem.com/bmw/nl/showparts ... Id=24_1175

Deze kan maximaal 500nM hebben conform wat ik kan vinden.
https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

De 530D heeft wel degelijk een andere bak welke 700nM kan trekken. Deze heeft de GA8HP70Z
http://www.realoem.com/bmw/nl/showparts ... Id=24_1130

Nu lijkt het mij ook mooi om een vermogen van 300PK uit een 525D te persen maar dit soort gegevens zou mij al doen beslissen dat ik niet meer als die 500nM uit de bak zou willen halen. Dit omdat ik al eens problemen heb gehad met een Passat waarvan de koppeling door tuning aan gort ging.
Doe er je voordeel mee zou ik zeggen

En wat bedoel je met zeer mooi afgesteld ?

Dan denk ik aan maatwerk tuning, maar een maatwerk tuner zou dit niet zo gauw doen, tenzij jij het perse wilt.

Wel super gaaf vermogen natuurlijk dat dan weer wel, al staat Heinz wel bekend om de erg mooie waardes die zijn bank altijd geven…..

Inderdaad, ik kan me niet voorstellen dat een gerenommeerde maatwerktuner meer dan 100Nm boven het bak maximum gaat zitten. Dat zal hij misschien puur op aandringen van de klant doen. Hij staat er namelijk mooi op wanneer zijn klant de bak naar de filistijnen rijdt.
Fabriekswaarden zijn fabriekswaarden, daar zitten vast en zeker marges op. Maar meer dan 20% erboven gaan zitten is naar mijn mening een aanslag op het materiaal. Tuurlijk zal hij het niet bij de eerste de beste piekbelasting begeven, maar op termijn rijd je er een stuk korter mee.

En er zullen zeker mensen zijn die er jaren mee door kunnen rijden, maar uiteindelijk blijft het techniek. Mijn ervaringen tonen aan dat het je uiteindelijk geld gaat kosten.

Ik heb afgelopen week eens tijd gemaakt voor nog een paar foto's te maken met de Gepersonaliseerde Nummerplaat erbij !

Nu even een vraag ivm de voorkant namelijk de Grill ! Deze houden in het Zwart Hoogglans zoals nu ? Of de Chrome Versie ? Vindt het allebei wel wat hebben als ik ze tegenkom ..

Vanwege je shadowline zou ik ze zwart houden.

Absoluut zwart die grill!!

Chroom is pas voor als je boven de 60 bent...

Ik heb hem op mijn e60 gemixt hoogglans zwarte rand ivm shaduwline raamlijsten en chrome spijltjes voor de toch wat originele look van de gril. Krijg er vaak complimenten over. Was wel wennen in het begin. Ik twijfelde namenlijk ook heel erg.

Ivm de zwarte lijsten idd zwart

Once you go black, you'll never go back