BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

denk het niet, is toch netjes

sinds deze zomer heb ik ook weer wat nieuwe ervaringen:

318i M43B19tu motor;

in noorwegen alleen maar 80-90km/h wegen gereden kwam op 1 op 15
in duitsland alleen maar 180-200km/h op de autobahn (800km in 5,5 uur :lol: ) 1 op 10
verder blijft mijn overall gemiddelde zo'n 1 op 13 met alles er in, deels snelweg (meest 140km/h) deels 2 baans en deels stad

ik rij gemiddeld zo,n 1 op 12,3 en dan rij ik rustig (h)

weet niet met wat voor banden jullie rijden?

ik rij met 15inch LM velgen 195/65-15 michelin banden misschien scheelt dat toch ook veel

Ja, dat scheelt veel idd Scheelt makkelijk 10% met een 18" OEM breedset.

Vind zo'n M43 318 8 klepper best zuinig dan. N42 met veel korte stukken pittig rijgedrag ongeveer 600-650 km uit een tank.
Alleen maar snelweg geen idee Cruisecontrol zal wel flink schelen.
BC blijft alleen constant 9.4-9.5 aangeven waar ik ook rij (|

De eerste tank is nu leeg gereden, en we komen uit op 1:10,5.

En nog akelig rustig gereden, 50% 80km/h wegen, de rest snelweg met 130km/h. Heel af en toe een klein beetje harder gereden met inhalen of links bij een stoplicht de boel niet ophouden bijvoorbeeld. :fuit:

Moet zeggen dat de lol die je ervoor terug krijgt niet opweegt tegen dat beetje extra brandstof.

Ik heb het ook altijd al gezegd een zuinige auto kan nooit een leuke auto zijn.

Goede avond,

met mijn 328I aut. snelweg 120~130 1/12 stad 1/10

ik vind dit perfecte waardes voor een 6 pitter aut.

mvgr

Stress

Vakantie Frankrijk Franse alpen, ongeveer 2500 km gereden, gemiddeld 1:13,8. Niet hard gereden ongeveer 145 max, 1 uitschieter naar 175 ongeveer....

Heb michelin energy savers, maat 195/15/65 op originele EXE velgen(spaak)

Gr Chris

Ik heb een tijd alleen maar snelweg gereden. Kwam toen op zo'n 795 km op een tank die bijna leeg was. Weet niet meer precies hoeveel ik getankt had, maar kwam op een verbruik van 1:13,4.

Lol kopen ze een 316i om zuining te rijden lach me dood hier, mijn 328ci 1 op 11 en op lange afstanden 1 op 12.
Redelijk normale rijstijl met af en toe heus een leuk stukje sprinten.
17 inch 225 banden.

Als ik een 316i had met een verbruik van 1 op 10 a 11, kwam er dus heel snel een zes in lijn

Ja daar zit ik dus mee, precies wat bofkont zegt.

Ik hoor daar zoveel verschillende meningen over.. Ik heb nu een 318i e46.. En het verbruik op de snelweg bij 100- 120km/h is redelijk.. 1 op 12, ga je boven de 120 dan is het al gauw 1 op 10 en nog onzuiniger.. In de stad is het verbruik ook redelijk.. Gaan veel km's af..Met een volle tank rijd ik tegen de 650 km aan. Ik rijd vaak veel stads km's.

Maar toch mis ik op de 318i echt wat power. Vind de 318is e36 van me broer lekkerder rijden met 140 pk is veel soepeler.

Dan heb ik het nog niet eens over met 4 man in de auto en een beetje vlot op te trekken dan is het verbruik een stukke hoger.

Is het dan toch alsnog beter om voor 6 cilinder te gaan, want hier hoor ik weer verscheidene mening over dat het op snelweg wel zuinig zou zijn, maar in de stad totaal niet?

Bofkont hoor graag je ervaring, want als het echt zo weinig tot niets scheelt dan komt er zeker weten een 6 cilinder

Beste Danishbmw, verbruik van de 320i tot de 330i ligt ongeveer allemaal rond de 1 op 10, en op de snelweg zelfs met uitschieters naar de 1 op 13 wel. Uiteraard wel met een normale rijstijl.
Ga je veel lopen trappen in de stad is een verbruik van 1 op 7 ook makkelijk haalbaar daarintegen.
Ook moet je niet vergeten dat de vaste kosten van een zescilinder iets hoger liggen, zoals Wegenbelasting,verzekering,onderhoud. Maar in mijn ogen is dit een zeer klein verschil en maakt de heerlijke zes in lijn alles goed.

De zescilinders kunnen het gewoon wat makkelijker doen, de motor wordt lang niet zo zwaar belast als bij een 316i/318i.
Daardoor is het verbruik in veel gevallen zelfs lager.

Heb zelf nooit een 4 cilinder Bmw gehad, dit is mijn 3e Bmw zes in lijn inmiddels.
Ik wil eigenlijk niet anders

Dat verschil in vaste kosten valt erg mee hoor.
Belasting scheelt je 6 tot 12 euro per maand. (afhankelijk van je provincie)
Verzekering valt (bij mij) ook reuze mee. Verschil was minder dan 10 euro per maand bij WA, en ik dacht 30 euro bij All-risk.
Onderhoud ook vrij weinig verschil, ja, er moet misschien 2 liter extra olie in je blok en misschien een litertje om bij te vullen tussendoor. En niet te vergeten 2 extra bougies... Voor de rest maakt het vrij weinig uit hoor....

Als over 3 tot 5 jaar (je weet het maar nooit) de prijzen van een liter rond de 2 euro liggen zou ik toch liever een 4 cilinder willen hebben met een LPG installatie. Of zo'n LPG installatie bij een 6 cilinder zo goed werkt zijn de meningen altijd over verdeelt. En 2 mensen die ik ken met een e36 320 en 325 zeggen dat ze niet meer dan 350/400 km uit een tank halen met wat pittigere rijstijl(met dat geroffel rij je toch ook wat hoger in de toeren ). Het zal buiten de milieueisen toch ook wel andere redenen hebben waarom BMW nu veel meer 4 cilinders produceert. 316, 318, 320 allemaal 4 cilinders op vandaag.

Ik zou ook wel graag een 6 cilinder willen. Deze heb ik toen gekocht omdat deze voldeed aan alle eisen en in t budget paste die ik had. Heb ook wel gekeken naar de extra kosten t.o.v. een 6 cilinder, maar zag ook wel dat haast niks uitmaakt. Ben echt blij met mn 316, maarja, een bmw "hoort" eigelijks 6 cilinders te hebben