BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Spoedig even oliewissel
Ga toch eens voor de 10w40,

Ben benieuwd hoe die 10w40 bevalt. Heb je al olieverbruik? Ik kom net terug van een rondje Sardinië, met 5w40 geen drup olieverbruik. PatrickVanos tipte mij deze olie (Castrol Edge) vier jaar geleden. Ook na deze vakantieweken hoog in toeren door de bergen en hard rijden over de Autobahn bij 38 graden, na 13k geen verbruik op de oliestok gezien:

Inmiddels ongeveer ophetzelfde verbruik
Moet toch meestal wel bijgooien om de 1000 1200 km
Inmiddels nog naar garage geweest om koelvloeistof lekkage te laten repareren (slangetje los achter blok) en expansievat dop laten vervangen rubber was in het vat gevallen

Andere olie: dan heb je het in ieder geval geprobeerd. Ist niet zo dat je met tikkende klepstoters zonder zorgen kan doorrijden?

Uiteenvallende KVS-dop heb ik laatst ook gehad, zat wel even raar te kijken hoe dit nu kon. Ik had de 1.4bar dop erop (vaag merk), meteen maar weer vervangen door de 2.0 bar Behr Hella dop. Was dat bij jou ook het geval toevallig? Mooi dat je het lek van de KVS weer gedicht hebt overigens.

Ja het reinigingsmiddeltje voor de klepstoters heeft zeker geholpen, bij mij doet die het soms ook nog wel maar niet langer dan 1minuut max bij koude start,
Voor de reiniging deed die het langer.
als het continue is dan is er meestal meer slijtage, of het zeer schadelijk is weet ik niet.

De dop hoorde bij het expansievat, wat ik bijna 2 jaar geleden heb gekocht bij winparts, meyhle hd expansie vat incl dop was dat.

Vreemd dat die kapot gegaan is ja, incl de rubbers die in het expansievat zaten...
Inmiddels door de garage vervangen, weet niet welk merk, denk orgineel.

En mijn dop hield het óók 2 jaar… Het vat is bij mij ook van Meyle en die houdt zich goed. Die dop lijkt toch wel de achilleshiel dan. Moet je ook maar net weten. Gelukkig is zo’n dop de hoofdprijs niet (origineel), maar je zou het maar op vakantie hebben dat zoiets kleins uit elkaar valt. Dat is de reden dat ik nu met een extra dop in de koffer rondrij ;-)

Top dat die klepstoters al beter gaan na toevoeging van het reinigingsmiddel

Inmiddels 9 jaar in bezit
Auto staat momenteel bij de garage omdat de temperatuur op liep naar 112 graden toen ik thuis kwam na een rit, zag ik dit in het clustermenu onder 7.
De meter stond wel in het midden maar goed vond het toch vrij hoog, ook omdat bij 105 graden de temperatuur hoort te zakken toch?
Rook ook koelbloeistof voor de auto vandaar dat ik dat even wou checken
Waterpomp draait, thermostaat pas vervangen

Waterpomp ga ik spoedig vervangen omdat die er inmiddels weer 160k in zit... waarschijnlijk voorjaar,
Nieuwe al liggen van SKF

2 winterbanden vervangen achter want die waren kaal
Conti
Bougies ook weer gaan vervangen in het voorjaar na 60k
Luchtfilter spoedig vervangen
Verder geen echte updates gedaan aan de auto

Nulkommavierbar schreef: ↑09 aug 2022, 22:23 Ben benieuwd hoe die 10w40 bevalt. Heb je al olieverbruik? Ik kom net terug van een rondje Sardinië, met 5w40 geen drup olieverbruik. PatrickVanos tipte mij deze olie (Castrol Edge) vier jaar geleden. Ook na deze vakantieweken hoog in toeren door de bergen en hard rijden over de Autobahn bij 38 graden, na 13k geen verbruik op de oliestok gezien:

Ik heb het olieverbruik nog altijd,
Ik moet altijd bijvullen na 1000/1500km ongeveer
Dan staat die weer op minimum
Maar goed ik denk dat het probleem van de distributiedeksel afkomt, maar dan niet de voorste pakking want die heb ik gedaan, maar de achterliggende pakking, dit is wat lastiger lees ik zo
Dus ik denk dat ik er mee moet leven en als het echt te gek word kan ik altijd nog kijken wat ik doe,

Olieverbruikt lijkt inmiddels beter
En vandaag weer de bougies,ccv en luchtfilter vervangen
Kan iemand me helpen met deze codes?
Lijkt beetje in limpmode te hangen

Bvd!!!

ik zie canbus error(s) dit kan mogelijk een draadbreuk/connector isseu zijn of een module isseu.
Hiervoor zul je een scoop moeten om e.a. uit te sluiten, even snel gezien obv deze codes.

ehombie schreef: ↑28 jun 2023, 21:31 ik zie canbus error(s) dit kan mogelijk een draadbreuk/connector isseu zijn of een module isseu.
Hiervoor zul je een scoop moeten om e.a. uit te sluiten, even snel gezien obv deze codes.

Bedankt voor uw reactie, wat bedoelt u precies met een scoop? Kan ik dit zelf nog verder bekijken?

Bvd

digitale oscilloscoop https://amzn.eu/d/aQtNSlO
welles waar een goedkope maar deze kan een canbus signaal oppikken. Hoe je die moet gebruiken is wel een filmpje van te vinden.
hioe een canbus signaal eruit ziet even googlen.
je moet kijken hoe het signaal eruit ziet met de connector erin en eruit...
want je wilt weten of het in de dme spaak loopt, of al ernaar toe.
Je kunt ook je DME misschien opsturen naar een bedrijfje die de printplaat inspecteerd of test. maar dat kost ook centjes (zeker als het dit probleem niet is/was)

Je kunt ook de weerstand testen dit moet rond de 60ohm zijn op het betreffende netwerk,,,.
Wat je ook nog kunt afvragen of bevestigen is. Gebeurd het af en toe of is het een permanent probleem….

Anders gewoon canbus draad vn betreffendemoduoe mudle volgen naar zekeringenkast. Daar komt alle canbusdraden samen.

Dank, inmiddels nog de disaklep aangesloten, (tijdje terug afgekoppeld), oliedrukschakelaar was niet ingestoken zag ik dus ook ingeplugged. Codes uitgelezen, reset, waardes gereset, lijkt al beter
Canbus codes weg, disaklep code komt wel altijd terug.

Op de planning
Brandstoffilter vervangen
Gasklep reinigen