BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dan valt 40 mij nog wel een beetje tegen eigenlijk. Heeft iemand nog voorbeelden van 50/50 of 50/30 bijvoorbeeld?

40 is wel max he op orgi. dempers

hmm.. Dan moet het inderdaad 40/40 worden denk ik. Goede tip!

Tenzij je voor een schroefsetje wilt gaan.. Anders zou ik ook 40/30 pakken

60/20

very nice

Denk dat als je dat op een coupe doet dat het een sneeuwschuiver wordt

Daarbij heb ik al een kleine verlaging en komt er nog een M bumper onder. Ik twijfel dus nog steeds over welke verlaging ik moet hebben. Ik wil hem eigenlijk 'level' houden en de wielen niet in de wielkas laten vallen. Achter is hij opzich wel oke nu, maar alleen voor andere veren zou slecht weggedrag geven heb ik gehoord?

Phantom schreef:Tenzij je voor een schroefsetje wilt gaan.. Anders zou ik ook 40/30 pakken

+1 dat is het mooiste denk ik

maar alleen voor andere veren zou slecht weggedrag geven heb ik gehoord?

Dat komt idd niet ten goede aan de wegligging. Omdat hij dan voor strakker is dan achter dan krijg je dat de achterkant zweverig word.

Ben zelf ook bezig met het verlagen, hoe wat & waarom. Hij ligt bijna goed..voor nog heel iets dan ligt die mooi level.

Verschillende interpretatie van 'level' denk ik, bij mij is dat als de body mooi recht lig. Voor heel subtiel lager als achter... Het ding is echter dat elke BMW dan achter dieper in de wielkasten ligt als voor omdat je voorwielkasten gewoon dieper zijn.

Wil je hem level hebben op de wielkasten hangt hij voorover en gooit die zijn kont in de lucht, met name bij coupe's en cabrio's. Vind dat persoonlijk een vreselijk gezicht.

Ik heb achter iets minder ruimte boven de band als voor, maar daardoor ligt de auto wel heel mooi naar mijn mening:

Wil je hem level hebben op de wielkasten hangt hij voorover en gooit die zijn kont in de lucht, met name bij coupe's en cabrio's. Vind dat persoonlijk een vreselijk gezicht.

Ik heb achter iets minder ruimte boven de band als voor, maar daardoor ligt de auto wel heel mooi naar mijn mening

Dan hebben wij het over de hetzelfde "level"

Dat bedoelde ik inderdaad ook. Beide wagens liggen wat mij betreft perfect qua hoogte. Hoe hebben jullie dit bereikt? Ik ga het liefst voor veren ipv een schroefset.

Allebei mijn auto's zijn verlaagd met een schroefset. Waarom liever veren als een schroefset, naar mijn beleving is een schroefset een duidelijk fijnere en betere verlaging als een set veren. Alleen vanwege de prijs dan ??

Voornamelijk vanwege het feit dat er binnekort toch een opvolger moet komen.. De E36 wordt dan nog maar weinig gebruikt en waarschijnlijk geschorst. Ik vind het persoonlijk sonde om daar zoveel extra in te steken dan. Daarnaast is de wegligging voor mij voldoende en heb ik hier niet zoveel eisen aan. Het gaat zich in dit geval voornamelijk om de looks bij een verlaging.