BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik zal het eens in de gaten houden op mijn werk, misschien komt er nog een keer een afgeschreven oude laptop voorbij die nog goed werkt.....
Ik weet uit ervaring dat die drivers met een USB-adapter je soms gewoon op het verkeerde spoor kunnen zetten.

Auto is nog bij de Bimmerspecialist, monteur was ziek vandaag, morgen maar weer ff kijken, ben benieuwd.

Vandaag ook nog ff wezen kijken bij een BMW-sloper, die een Titan-Silbere Compact had staan.
Na wat heen en weer gemail, " zijn de deur en motorkap roest-,deuk- en krasvrij??" ben ik vandaag heen geweest, helaas was ook dit weer te mooi om waar te zijn, deur vol met parkeerdeuken en krassen, en een motorkap waar de plaatselijk Tango-vereniging de afgelopen 10 jaar elke woensdag op heeft staan oefenen, zo gemarteld, ach.......

Blijft vervelend als de verkoper een ander idee heeft over roestvrij, strak en netjes. En als je daar dan wat van zegt krijg je de opmerking dat de auto ook al bijna 20 jaar oud is

Hopelijk is je specialist morgen weer beter.

En dat was ie, X-Brace, M-rubbers en nieuwe fuseekogels zitten er op.

Vanavond ff een stuk wezen rijden en nu rijdt ie helemaal SUper.....
Voorkant is nog een stukkie strakker geworden, plus dat ik nu carterbescherming heb.

Door de dag ziekzwakenmisselijk is ie helaas niet aan het dakraamafdichtrubber toegekomen, dat ga ik dus zelf aanpakken dit weekend.
To be continued......

Klinkt goed Sander

Het is vandaag lekker weer om het dakraamrubber te vervangen, hier in het noorden schijnt in ieder geval de zon.
Succes!!!

Werd vanavond, dus binnen, overdag met de F20 op pad geweest, drukdrukdruk.....

Het nieuwe rubber (heb je het nr ook vast LJ):



Beginnetje maken:



Lijmresten, helaas niet te voorkomen:





Productiedatum etc:



Niet zo gek dat het rubber na 19 jaar aan het inbinden is, zie volgende foto:



Links oud......

Dan de lijmresten te lijf, eerst zo:



Dat werd het niet, teveel residu, dus toch de föhn gebruikt, ingesteld op 150 graden en met de wijsvinger kon je dan zo de resten oprollen (kan evt ook met gewone haarföhn) :





Windgeleider ff vastgezet om makkelijker te kunnen werken:



Alles 2x nagewreven, 1 x doek met wasbenzine, voor de laatste lijmresten, en 1 x met thinner ter ontvetting.
Toen plakken, had een plakbadje geplakt om het midden te bepalen bij weghalen oude rubber:



Rondje gehad:



Mooi nieuw:





1e 2x wilde het dakraam niet lekker sluiten, maar daarna ging ie perfect, ff wennen aan het nieuwe rubber.
Alle geleidingen weer ingevet, laat het voorjaar maar beginnen.

Morgen testrit, zal wel schelen qua geruis.........

Ik ga binnenkort waarschijnlijk ook maar eens proberen dat rubber te vervangen. Is in de hoekjes los gaan laten, worden naar beneden gedrukt als ik m helemaal open wil doen, wat dus niet gaat. Kan alleen nog dat kleine stukje omhoog kiepen. maar ziet eruit alsof het niet heel moeilijk is als ik zo jouw stappen volg <:

Is niet heel moeilijk zoals je ziet, was incl. smeren geleidingen en nemen van foto's in een uurtje klaar.
Je kunt ipv een schildersföhn ook een gewone haarföhn gebruiken, denk dat die ook genoeg warmte afgeeft.

Netjes gedaan Sander

Ook gelijk een goede DIY

Alvast veel plezier met de voorjaarsritjes, hopelijk met het dakje open.

Kijk, heb je nog wat gehad aan de keer dat ik het gedaan had met het gehele dak er uit?

Scheelt echt veel als er weer een nieuw rubber tussen zit!

Nee, wist wel dat je het dak er uit had, niet dat je het rubber ook meteen vervangen hebt....
Hoe is het eigenlijk met je Bimmert??

Scheelt idd een stuk, niks geen geruis meer bij het dakraam vandaan, vandaag klonk alleen de 6-in-lijn symfonie nog.......

En dat is waar het om gaat bij een fijne BMW, die mooi lopende 6 cilinder.....

Vanavond weer een rit gehad, spullen ophalen van MP, heerlijk stil dat dak, kan het echt een ieder aanraden het rubber om te wisselen, scheelt een slok op een borrel.....

Hier nog ff foto van de gemonteerde X-brace:



Arghl die roest, binnenkort maar eens met de BrantoKorrux in de weer, dit doet zeer aan mijn ogen......

En het stuk oud ijzer wat eerst op de plek van de X-Brace zat:



To be continued.....

Ik begrijp wat je bedoeld, kun je die koppelingen niet even licht opschuren en met zinkspray inspuiten?