BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mac schreef:Is het trouwens zo dat wanneer ik afrem op de motor de gasklep dicht gaat? Ik zie namelijk aan mijn verbruikmeter dat wanneer ik de auto uit laat rollen, zonder dat deze in de versnelling staat, de meter niet op 0, maar iets hoger staat.
Als ik hem in de versnelling heb staat tie netjes op 0.

Als ie niet in de versnelling staat, dan rem je toch ook niet af op de motor??

Dan leg ik het niet goed uit. Nog een poging:

Als ik afrem op de motor staat de verbruikmeter op 0
Als ik uitrol (niet in de versnelling / koppeling ingetrapt) staat de verbruikmeter op 1 (niet op 0)

Die verbruiksmeter werkt op je motor vacuum, dus bij remmen op de motor creeer je een onderdruk, bij stationair draaien heb je normale druk, als je motor vermogen moet leveren heb je een overdruk.

Griffendahl schreef:Die verbruiksmeter werkt op je motor vacuum, dus bij remmen op de motor creeer je een onderdruk, bij stationair draaien heb je normale druk, als je motor vermogen moet leveren heb je een overdruk.

Is dat nu nog steeds zo? Het lijkt mij dat de meter nu word aangestuurd door de gegevens van het motormanagement?
Ik heb idd ook gehoord dat het vroeger op vacuum aangestuurd werd, maar ik denk zelf dat het tegenwoordig wel electronisch gestuurd is. (maar,zoals ik al zeg: ik denk dat.)

Aan de andere kant klinkt het wel logisch wat Griffendahl zegt. Nog BMW monteurs hier die het fijne er van weten?

Afgelopen weken voor het eerst eens het verbruik bijgehouden,kwam bij de eerste meting met veel koud start en woon werkverkeer(3,8km) en beetje snelweg uit op 1:17.2,afgelopen week bijna alleen snelweg geereden en kwam toen op 1;19.8 uit,moet daar wel bij ver,melden dat ik vrij rustig heb gereden,wel de max. snelheid,maar niet als een idoot vol het pendaal intrappen als ik iets moest inhal of invoegen,niet eens zo verkeerd dacht.
Afgelopen weekend naar de ring geweest met aanhanger en motor,helaas is vergeten de dagteller terug te zetten,maar verbruik is nu denk ik zo rond de 1;15 met een constante, 100 en toch wel fors gas geven.

Heb sinds twee weken mijn 320d.
inmiddels 2 x getankt

1ste keer 1:12
2 keer 1:13.7

is dit een normaal gebruik of veel te laag?
Beetje snelweg en bebouwde kom.

Redelijk hoog verbruik als je het mij vraagt...

Dat is zelfs een hoger verbruik dan ik voor elkaar krijg. Hoe hard rijd je binnen de bebouwde kom dan wel niet?
Als ik echt onzuinig rijd doe ik 1:14
Doe ik mijn uiterste best dan doe ik 1:16,5

verbruik hoog vindt ik ook of is dit normaal bij 150 pk?

Binnenbebouwde kom rij ik ongeveer 65km/h

Waar ligt het aan met dit hoog verbruik.
Heb namelijk nog garantie.
Afstelling lmm?

amsteltie schreef:1ste keer 1:12

1:12 in een 320d?
Dat haal ik met mijn 316i nog wel als ik wat moeite doe!

Moet zeker zuiniger kunnen dus

LMM defect? Hoe verloopt je vermogen? Als je optrekt vanaf 1500 toeren in zijn 3, gaat dit vloeiend? Alles over een defecte LMM vind je HIER.
Ik merk zelf dat de rijstijl bijzonder veel invloed heeft op het verbruik. Zou je ook eens kunnen proberen.

Iemand opgevallen dat mijn verbruiksmeter in m'n onderschrift gestegen is van gemiddeld 5,7/100 naar nu inmiddels 6/100 en mijn laatste tankbeurten zo rond de 6,4/100 gescoord hebben (| (|

en dat allemaal sinds m'n 18"-ers.......

Ik kruip weer mooi richting de 1200 km op een tank, zal na de bouvak wel over zijn... Typisch dat als het rustig is op de weg dat je echt een duidelijk lager verbruik hebt... Minder lang onderweg, en makkelijker om mooi constant op de cruise te rijden. Op zich logisch, had alleen niet verwacht dat het verschil zo groot zou zijn.

Jouw breedte is ook niet toegenomen of afgenomen...

Mijn pa zijn 320d is overigens wel zuiniger als mijne... Ik vermoed dat dat volkomen aan de breedte van de banden ligt.