BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mr._T-Rex schreef:
plorie schreef:
Mr._T-Rex schreef:De link die je stuurt is een onderdeel voor een normale sedan daar was de zwarte inleg onderdeel van het M pakket. De M3 is voor zover ik weet altijd met zwarte inleg.

Dat weet ik, was te lui om ff verder te zoeken

Maar bij de M3 wordt die set idd niet aangeboden, zie ik nu.

Aantal eigenaren is voor mij echt belangrijk en schadeverleden of klok die terug gedraaid is want dat gebeurd ook erg veel.

Wat Ron zegt over banden klopt wel echter moeten er in mijn ogen wel echt goede A-merk banden op liggen.
Als dat toch niet het geval is lijkt dat al gauw op besparen wbt onderhouds kosten.

Persoonlijk zie ik het liefst Michelins eronder maar die kosten ook een paar centen.

Ik koop ook het liefst zo'n auto particulier zodat ik een indruk krijg hoe ermee om gegaan is.

Bij mijn huidige M3 weet ik gewoon van a tot z hoe ermee om is gegaan en wat er aan gerepareerd is.
Maar dat is ook wel makkelijk, hij was van de 1e eigenaar en ik heb de garage gesproken waar hij in onderhoud was. Beter kan natuurlijk niet.

Martijn, jij hebt één van de mooiste M3 E46 in Nederland, met een lage kilometerstand. Kan daar uren naar kijken als je die voor me neer zet. Ik zou zelf niet voor zo'n mooie M3 gaan, kreeg ik buikpijn bij ieder steentje en ging de auto toch laten staan ivm de kilometers op de teller. Zulke M3's gaan serieus geld waard worden dus koeteren die auto.

Ik vind het samenstellen/upgraden van de auto een groot deel van de lol, voordat ik erin ga rijden. En als ie rijdt gebruik ik de upgrades ook. Dan kijk ik niet op een steentje of meer op de motorkap. Heb bijv. net een mail gestuurd omdat ik denk eindelijk een echte CSL-replica stoel te hebben gevonden...... Vandaar dat interieur voor mij niet zo belangrijk is..... Dat zou ik er bij een auto zoals die van jou nooit uithalen. Het is dus ook de vraag, zie je het als investering de aanschaf, is ie standaard al naar je zin of ga je de hele M3 aanpassen.

Gr Ron

Je kan natuurijk ook een gulden middenweg proberen te halen.
Althans dat is mijn insteek bij de aanschaf geweest van de M3.
Netjes houden en origineel en toch van genieten. Maar wel op een manier dat ik me er goed bij voel.
Een auto kopen en de beleving erbij is gelukkig voor een ieder persoonlijk.
En dat maakt het juist leuk om dan elkaars auto te kunnen waarderen zoals diegene hem gebruikt of verbetert of naar eigen smaak verandert.
Natuurlijk vind ik de carbon remmen onder de M3 van s54vert geweldig staan en zo'n airbox klinkt waanzinnig als je gaat airboxen maar zou het nooit op mijn eigen M3 monteren. Maar gaaf vind ik het wel.
Ik vind het weer leuk om de auto zo goed en netjes mogelijk te krijgen dat bv het leer weer helemaal strak en fris is ondanks dat het gebruikt is en zeker niet nieuw is. Zo heeft een ieder zijn eigen ding.

Maar lastig is het wel om een goede tweedehands M3 te kopen, je moet mazzel hebben en er goed gevoel bij hebben.
Je geeft toch een hoop geld uit voor een oude van 10+ jaren.
En dan wil je het liefst iets betrouwbaars.

Toon1967 schreef:Hallo allemaal,

Alvast bedankt voor de tips.

Op het gebied van waar op te letten bij een M3 e46 ben ik een leek. Iedere tip is voor mij welkom.
Heb op het net natuurlijk al veel gevonden zoals lagerschalen,SMG ,achteras.
Als ik naar mijn mening een geschikte gevonden heb zal ik zeker een aankoopkeuring laten doen.

Waar ik naar op zoek ben. Een M3 die van een liefhebber is geweest en waar niet meteen voor duizenden euro's onkosten aankomen. Ik heb geen haast word toch een auto die hobbymatig gebruikt gaat worden.

Gr. Toon

Ha Toon,

Succes met de zoektocht. En neem de tijd ervoor. Het is geen broodje dat je zo even bij de bakker koopt.
Ik weet niet waar je woont, maar ik zou best wel met je mee willen om naar M3's te kijken. Stuur maar een PB, mocht je dat fijn vinden.
Een aankoopkeuring is mijnsinziens een must. De betrouwbare verkopers, zullen daarin altijd begrip hebben. Laat je dan dus niet door emotie leiden om meteen te kopen, want verliefdheid (op de M3) maakt blind

Mr._T-Rex schreef:
BMW-Ron schreef:
Nog een tip, laat ergens een aankoopkeuring doen waar ze de vanosdruk kunnen meten, dat is weten. En kijk door zaken als velgen (soms zijn ze echt wanstallig lelijk) merk banden en andere persoonlijke frutsels heen. Kilometerstand is ook niet zaligmakend, liever 1 met 150dkm met nieuwe koppeling, SMG unit en vanosrevisie incl. upgrade/modificatie dan eentje met 115dkm met alleen verse olie.

Gr Ron
Merk banden kijk ik altijd naar. Als je op een M3 geen a merk banden hebt liggen dan weet ik meteen hoeveel er voor de rest in het onderhoud is geïnvesteerd... Bij zo'n auto moet je niet bezuinigen, zeker niet op de banden.

Nou ik zou het net zeggen!!!!!

Aller aller aller eerste waar ik naar kijk! Zegt alles over de auto!

schaef schreef:
Natuurlijk vind ik de carbon remmen onder de M3 van s54vert geweldig staan en zo'n airbox klinkt waanzinnig als je gaat airboxen maar zou het nooit op mijn eigen M3 monteren. Maar gaaf vind ik het wel.

plaatje bij het verhaaltje :d ( pak iedere kans aan om te picwhoren

)

Leuke van airbox en dikke remmen is , dat het een ochtendje sleutelen is en alles is weer orgineel.. beide dingen leveren echt serieus weer geld op mocht je hem willen verkopen.

Ik persoonlijk hou niet van iets waar nog 13(0) mensen in rijden, ik bouw altijd wat unieks en naar mijn eigen smaak.
Af en toe even wat dingen weer veranderen en zo blijft het ook leuk, heb nu weer mijn 2e setje CSL wielen besteld en dan is het weer een compleet andere auto straks als die er weer onder zitten.

Ik kijk natuurlijk ook nog altijd vrolijk mee wat er te koop staat in M3 land, en ze vragen echt dikke prijzen voor schijthokken en dat wordt ook nog gewoon neergeteld.
Ik ken van mijn auto de vorige eigenaar en de eigenaar vanaf 33.000 km, weet precies wat er aan gebeurd is en hoe er mee omgegaan is, beide konden het onderhoud etc makkelijk en dan ook makkelijk betalen, en dat is bij autos met een boel eigenaren vaak een ander verhaal.
Er zit wat duurs aan te komen en ohje.. dat kost serieus geld en ding wordt weggedaan, volgende eigenaar koopt van zijn laatste euros die m3 en ohjee.. nou dan moet ie maar weg... etc etc

Ik persoonlijk hoef geen m3 of m5 met 14 eigenaren, en trek je even de kentekens na dan gaat het bij 9/10 al in die richting.
mocht ik nu voor een M3 in de markt zijn dan zocht ik het in het buitenland en niet hier in Nederland

Dag heren M3 liefhebbers. Ik ben Forlan, kom uit het zuiden des lands en al enige tijd op zoek naar een nette maar betaalbare E46 M3 coupe. Zoals iedereen weet zijn de meeste op papier netjes maar in de praktijk allesbehalve dat. Nu kan ik van iemand een zilvergrijze coupe uit 2002 overnemen, heeft wel 176k op de klok staan maar afgelopen 2 jaar (5000km) een nieuwe smg pomp, nieuwe drijftstanglagers, vanos revisie, nieuwe voorremmen incl. slangen gehad. Verder zijn alle beurten volgens schema uitgevoerd. Auto ziet er erg netjes uit, banden zgan. Geen scheuren in subframe. Bijna full options. De beste man wil er minimaal 20k voor. Uit respect voor de verkoper (auto staat nog niet op het net) kan ik (nog) geen foto's of advertentie in dit forum kwijt.
Ben benieuwd of jullie 20k een acceptabele prijs zouden vinden. Zelf vind ik de km-stand aan de hoge kant, aan de andere kant wel prettig dat er zoveel aan preventief onderhoud is uitgevoerd. technisch zou de auto 100% moeten zijn.

Zit hij een beetje in de opties ? HK, lederen bekleding, stoelverwarming ?

Op zich schrijf je het zelf al, hij ziet er goed uit, lijkt netjes mee omgegaan, wbt onderhoud is er veel gedaan de laatste jaren wat dus betekend dat de auto in goede handen is.
Mij klinkt dit als een prima prijs voor deze auto.
Kleur moet je van houden.

En inderdaad als je er 50 gaat bekijken tussen de 125k en 200k op de klok zijn er 49 gewoon echt afgejakkerd of zitten rondom vol met gebruikers sporen.

Succes in ieder geval !

Hij is bijna vol opties, alleen geen stoelverwarming, ik vind dat zelf een zeer prettige optie maar ik weet niet of ik daar bij een dergelijke auto, welke hoofdzakelijk in de zomermaanden mee wordt gereden, zo zwaar aan moet tillen. Kleur zou ik normaal niet voor kiezen, voorkeur ging uit naar phoenix, maar deze zijn te moeilijk te vinden.
Ik vraag me af of het een betere optie is om een M3 met 140.000 te kopen voor 15k a 16k en dan zelf de drijfstanglagers, vanosrevisie e.d. uit te laten voeren.
Ik kon trouwens niet terugvinden of de M3 die bij procar te koop staat hier de revue al heeft gepasseerd, zij zijn bereid deze voor de vraagprijs ook nog te voorzien van nieuwe drijfstanglagers. Km stand mss ook wat aan de hoge kant, en geen originele velgen. Maar wel met zgan smg pomp, vanosrevisie, origineel NL, etc.
iemand deze auto al in het echt gezien? Op de foto's lijkt hij erg netjes te zijn.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/ ... nberichten

De auto van Procar heb ik bekeken, erg netjes en verzorgd.

Gr Ron

Die van Procar is van een lid hier op het forum geweest een paar jaar geleden.
Ik weet zo zijn naam niet meer.
Die M3 heb ik wel eens ooit gezien maar weet zo niet meer of hij mooi was.

Net even zitten zoeken, maar dat was toch een andere M3.

Dan ken ik deze dus toch bij nader inzien niet.

Klinkt als een redelijke prijs gezien het recente onderhoud en reparaties.

Heren, even jullie mening nodig,

Momenteel ben ik bezig met een man uit Sweden die zijn E46 M3 probeert te verkopen aan mij. Het volgende staat er in de advertentie: Carrosserie heeft 178XXXkm waar de motor pas 9000 heeft want die is vervangen voor een nieuwe. Verder is de auto voorzien van een AC Schnitzer einddemper, en bilstein schroefset,

Toch heeft de auto zijn nodige nadelen: oordeel zelf maar:
Subframe achter:

Afbeelding