BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Niet iedereen denkt zoals jij. Je moet er ook rekening mee houden dat sommige mensen dit soort zaken heel anders benaderen.

Zoals ik al eerder in dit topic aangegeven hebt vult het ook gewoon net ff wat beter uit. Niet zo zeer dat je er sneller uit wil zien dan dat je bent. 't Is meer gewoon zorgen dat het er esthetisch verantwoord uitziet. Een dubbele einddemper vult je achterbumper (vooral als die zoals bij een Mtech 1 echt voor een dubbele uitlaat gemaakt is) gewoon net even wat beter op zodat je wat minder onder de bumper kijkt. Dat heeft dus niks te maken met sneller voor doen dan je bent.

Ik ga op zulke reacties niet eens in.
Ik weet voor me zelf wel beter, mijn "6 cilinder / 200pk +" tijd komt zeker! En misschien sneller dan ik zelf had verwacht. Ik heb deze auto al meer dan 3 jaar .. Dus de tijd dat ik hem kocht, was een 6 cil niet eens te doen. En al helemaal niet in wegenbelasting en verzekering...

Het oogt gewoon veel beter, vooral bij de velgen die ik er onder heb..

Ga ik er toch nog op in ..

Zit dit nu te lezen en wil toch even reageren..
Ook ik heb op m'n 318 een dubbele uitlaat gemaakt.. Waarom? Gewoon omdat ik het mooi vind staan!!
En absoluut niet om de auto er sneller ofzo uit te laten zien! Een beetje kenner/liefhebber ziet of hoort toch wel dat het maar een 4-cilinder is en ik ben toch al wel op een leeftijd gekomen waarop het echt niet zo belangrijk meer is wat anderen van je (auto) vinden..
Vind het een beetje simpele gedachte dat alle 4 cilinder rijders geen 6 cilinder kunnen betalen ofzo. Als ik een 6 cilinder had gewild had ik er wel 1 gekocht, zoveel prijsverschil zit daar nou ook weer niet in!
Er zijn voor mij, en waarschijnlijk ook anderen, meer dan voldoende redenen om te kiezen voor een bepaalde motor/uitvoering!
Het lijkt mij gewoon verstandig om een ieder zijn keuze te respecteren op een forum als dit..

Mooi gesproken KJ, en laten we het daarbij houden ...

Zo dit is een heet besproken topic!

Ik haal er gewoon even een vraag erdoor heen.

@ kj_bmw Wat voor uitlaat heb jij onder je auto? merk,type....wil namelijk ook een dubbelle onder me uitlaat zetten. mischien kan je me wat links geven met uitlaten die passen onder mijn 316. of iemand anders hiero die t weet!

De originele 6 cilinder uitlaat met OEM sier stukken ..

Zal ik een Remus of Serbring uitlaat onder me bimmer zetten!!!??? Of zal ik dan door jullie iedereen verafschuwt worden!!??

Sebring.

Je moet lekker doen wat je mooi vindt. Ik zou ook zeker even naar Eisenmann kijken...

eisenMANN!

FTW


over een maandje ofzo ga ik er ook eentje bestellen! De race variant dan wel,! een mooi schreeuwend geluid op hoge toeren! en op lage toeren gewoon lekker normaal geluid

Hmm SEBRING of EISENMANN dus. Nog fans van remus? Al hou ik niet van die uitlaten Met dat geknetter uit je uitlaat alsof het een opgevoerde scooter is (dat doe je maar bij je civic)...moet ik echt niet hebbe. zal ff goed kijke voor een vette uitlaat met mooi geluidje

Double U schreef:Hmm SEBRING of EISENMANN dus. Nog fans van remus? Al hou ik niet van die uitlaten Met dat geknetter uit je uitlaat alsof het een opgevoerde scooter is (dat doe je maar bij je civic)...moet ik echt niet hebbe. zal ff goed kijke voor een vette uitlaat met mooi geluidje

Is een oneerlijk vergelijk, maar een kennis van me had onder zijn impreza een sebring. echt een mooi diep geluid

Al een iets ouder topic maar toch nog een vraag, ik zoek namelijk ook een vervanger voor mijn enkele pijpje. Maar het valt me op bij een einddemper die is aangeboden van een 320i e46 dat de einddemper ook 2 ingangen heeft? en mijn 318i einddemper heeft toch maar 1 ingang dacht ik. Hoe zit dit nu?

Bij de prefacelift:
De zescilinders hebben bij de voordemper inderdaad 2 ingangen, omdat twee keer drie cilinders bediend worden. BIj de viercilinders wordt de hele cilinderbank in één keer afgevoerd vanaf het spruitstuk. Daarna lopen beide met één pijp via de katalysator naar de einddemper.

Bij de facelift:
Dan is het inderdaad het verschil t.o.v. de prefacelift dat de zescilinders een dubbele pijp naar achteren hebben lopen.

De verschillen voor de coupe zijn dan...

318Ci (M43), prefacelift:



320Ci (M52), prefacelift:



318Ci (N43), facelift:



320Ci (M54), facelift:

Thnx Joop, kga dus opzoek naar een pre-facelift 320i einddemper. Maakt het overigens nog uit of het een coupe, sedan of touring was waar die onder zat? ik heb zelf een coupe. en een 323i en 328i prefacelift (zijn er alleen in pre-facelift) die hebben wel 2 ingangen voor de einddemper?