Nederlands en Belgisch BMW Forum voor BMW eigenaren & liefhebbers
http://www.bimmerportal.nl/forum/
Elke auto heeft een oliedruk meter. Dat is dat rode lampje in je tellerbak.AtlasTelamon schreef:En geen oliedrukmeter, maar die is ook niet standaard...
MParallel schreef:Foto is prima. Het is in elk geval het standaard spruitstuk. Je hebt een pre-1996 blok met metalen oliefilter deksel en geen ASC+T.
Daar kon je nog een LSD voor krijgen. Misschien heb je die wel.
Onderhoud is netjes in het boekje ingevuld met iedere kilometerstand erbij dus dat zal inderdaad wel goed zijn. Gechipt zou kunnen, maar volgens de vorige eigenaar niet dus ik weet niet hoe ik daar achter kan komen?AtlasTelamon schreef: Goed onderhoud gehad, af fabriek zeker 200+ pk's meegekregen (ondanks wat er in de boeken staat) en wellicht gechipt. Waarschijnlijk verhaal.
.
Wat is dat een asc+t gasklep? asc+t is toch je tractiecontrole?MParallel schreef:Hiervan vermoed ik dat MWFdeze heeft. Met die mod alleen kom je zo richting de 210pk. Het M50 spruitstuk geeft namelijk 20-25 meer pk en is daarom zo populair. Er is geen andere mod die kwa kosten zoveel pk erbij geeft.rpd schreef:hey mfw, allereest: mooi (origineel) exemplaar heb je en ik kijk uit naar de eventuele mods.
Een effectieve manier op meer pk's te krijgen is het welbekende m50 inlaatspruitstuk. Hoewel dit vaak problemen geeft mbt het luchtdicht krijgen, is het wel een leuke mod als het werkt. ...
De M52 is dan ook afgeknepen via het spruitstuk en met de M50 inlaat, maak je de motor in feite zoals BMW bedoelt heeft.
Je koppel onderin schuift iets hoger in het toerengebied, echter krijg je er een erorme winst voorr terug bovenin. Standaard valt en M52 (328 in elk geval) compleet dood na 4500rpm. Met de M50 inlaat, krijg je vanaf 4500 een enorm duw in de rug, die tot aan het rode gebied blijf bestaan.
Hierin zit een beetjede crux. Standaard is een 328i een fantastische cruiser, die je lekker laag in toeren kan rijden. Ik zelf kom amper boven de 3000rpm uit.
Af en toe ga ik wel eens naar de Nürburgring. Daar zit je juist alleen maar boven die 3000. Zeker op een circuit is het dé mod die je moet doen.
Ik heb momenteel een M50 inlaat liggen, omdat ik het toch een wil weten. Het gevoel dat er veel koppel verloren gaat, komt (ook) grotendeels doordat je er bovenin zo'n bak bij krijgt. Dan voelt ie onderin ineens heel doods, maar dat is dus relatief.
Het probleem dat veel mensen last hebben van een slecht vacuum, is omdat de M52 allerlei extra aansluitingen heeft op het spruitstuk voor carterventilatie, die olie/oliedampen scheider en sensoren (inlaat temp) op andere plaatsen heeft zitten.
Als je dan een M50 spruitstuk bekijkt, heb je al die aansluitingen niet. Dus moet je zelf slangen gaan verplaatsen, gaten boren op andere plekken voor de sensoren, etc. Er zijn inmiddels ook conversiekits te koop, die prima werken.
Echter, de inlaat die ik nu heb liggen (de beroemde Alpina527 kit) is verbouwd en heeft het aansluitstuk voor al die zaken ingebouwd in het M50 spruitstuk, waardoor het spruitstuk volledig plug & play is geworden. Dit scheelt enorm veel tijd en de kans dat alles in 1x goed loopt is zo goed als 100% (altijd kijken of al die 10+ jaar oude slangen onder het spruitstuk waar je nooit bijkomt allemaal nog goed zijn en geen scheuren hebben. En maak meteen de stappenmotor van stationair draaien lekker schoon.
Alle mensen die ik heb gesproken op diverse fora met deze mod, vonden hem een voor een waanzinnig.
Het is niet nodig, maar ik ben ook meteen gegaan voor de uitgefreesde gaskleppen (hoofd- en ASC+T gasklep) met grotere kleppen, om het maximale rendement uit het spruitstuk te halen.
MParallel schreef:...
Het probleem dat veel mensen last hebben van een slecht vacuum, is omdat de M52 allerlei extra aansluitingen heeft op het spruitstuk voor carterventilatie, die olie/oliedampen scheider en sensoren (inlaat temp) op andere plaatsen heeft zitten.
Als je dan een M50 spruitstuk bekijkt, heb je al die aansluitingen niet. Dus moet je zelf slangen gaan verplaatsen, gaten boren op andere plekken voor de sensoren, etc. Er zijn inmiddels ook conversiekits te koop, die prima werken...