Als ik al deze problemen hier lees.......

[Bmw 525 Berline]

@vintiem: welk relais juist weet ik niet maar dat heeft de startproblemen en al het 'geflip' toen weggekregen en nu.. 4 jaar verder heb ik het niet meer terug gehad!

Jongens.. al bij al ik heb men bmw nog en kom terug van deze topic want ik heb er NOG altijd enorm plezier mee en dat voor bijna 5 dikke jaren!!

Korte samenvatting van de grootste kosten(tot nu toe):

1. Uitlaatcollector

2. Krukaspoelie.

3. Pas nog: boite olie moeten laten vervangen want die lekte en onderkant was vol olie! Ze hadden hem nog gekeurd maar wel als opmerking genoteerd. Samen met boite olie en alle dichtingen enzo mee de "shaftrubber" ook vervangen want was aan vervanging toe. Dat merk je dat hij beweegt als je er wat aan trekt/duwt(onderkant wagen) en als je in achteruit zet dan voel je een lichte schok. Nu is die schok weg en hij schakelt echt lekker. Onlangs had ik al redelijk wat schokken gevoeld bij het schakelen en dat kwam dus door een olie tekort in de boite. Nu alles lekker terug ok!!! De adaptiewaarden zijn ook gewist met olievervanging.

Besluit(die ik al enig tijd heb gemaakt): RIDE TILL THE CAR DIES!!!

BMW 4 EVER!!!

[Quadrantz]

Voor mij geldt hetzelfde, wil er het liefst minimaal 5ton opzetten . Hij staat nu op 3ton.

Afgelopen 2jr zo'n 80K gereden. Grootste kostenpost was qua onderhoud/reparatie was de Krukaspoelie. En de remmerij rondom vervangen wat ook niet heel goedkoop was .