BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bij mij heeft de dealer de MULF afgelopen vrijdag ook afgekoppeld en voorzien van het MOST eindstukje. Het leek even te werken, radio direct aan en accu niet half leeggetrokken. Maar gisteren was het weer mis, hij startte weer slecht.

Aangezien de auto vandaag nog terug moest voor een of ander stabilisatorstangetje hebben ze de ruststroom geanalyseerd en die blijkt toch te hoog te zijn. Willen ze ontdekken wat er precies mis is, dan moeten ze gaan zoeken en meten maar daar heb ik niet zoveel trek in ($$$$!). Blijkbaar is er los van de MULF dus nog een mysterieuze oorzaak van het leegtrekken van de accu.

Ik heb van tijd tot tijd ook last van een verhoogde accu ontlading. Naast het feit dat ik nu geconstateerd heb dat mijn dynamo aan vervangen toe is sluit ik niet uit dat ik ergens een lekstroom heb. Ik lees deze berichten over de BT module. Kan iemand mij vertellen waar deze zit en of ik kan controleren of deze een defect heeft?

Ik vermoed de ibs sensor zelf die belet dat de wagen in slaap gaat. Deze staat hierom bekend.
Check deze YouTube eens : http://m.youtube.com/watch?v=ta0anFAeU2Q
Of google eens op "IBS sensor battery drain E60". Heleboel hits.

Maar andere modules kunnen ook, niet evident om te checken.

Heb je gecheckt dat hij in slaap gaat ?

Bedankt Tom,
Ik heb het kabeltje losgetrokken. De eerste dag heb ik nog wel storing gehad aan mijn systeem. Nu, de tweede dag gaat het tot nu toe goed. Ik hoop dat dit idd de boosdoener is. Fingers crossed ...

Ik heb dit probleem ook en er is een lekstroom gemeten. Bij bmw zeiden ze dat de ibs een melding geeft als de accu onder de 11.8V komt. Door de ibs te ontkoppelen krijg je de melding niet meer maar de lekstroom zul je blijven houden.

Haperende sluiting van het achterklepraampje is ook een beruchte stroomvreter (zoek maar op microswitch).

Moi,
Mijn ervaring is, dat bij stroomproblemen de dynamo vaak de boosdoener is.
Ik heb de storingen Hoge ontlading en Overspanning , alsmede het uitvallen van diverse systemen indertijd allemaal te pas en te onpas voorbij zien komen.
Heb poosje rondgereden met zo'n voltmeter in sigarettenaansteker en heb de meest waanzinnige waardes gezien. Van 10 tot 17 volt.
Nieuwe accu en ibs kabel, maar uiteindelijk toch nieuwe dynamo(spanningsregeaar).
Hiermee was alles klaar.

Alles is mogelijk.
Ik kreeg onlangs de melding toen ik een odb bluethoot module had laten insteken.
Zijn er geen vreemde gebruikers die voor de lekstroom kunnen zorgen ?
Bij mijn vorige wagen die veel minder gecompliceerd was heb ik zekering voor zekering uitgetrokken tot ik de oorzaak van de lekstroom gevonden had, bleek een sound processor te zijn die ik op de radio gehangen had.