BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bedankt heren! De eisenmann is beschikbaar in 2 versies (sport en race). Ik heb de sport welke het minste geluid maakt. Als je hem start hoor je net een wat hardere brom, verder tussen de 1500 en 2500 toeren is er ook een wat luidere brom aanwezig, zeker geen irritante of luide brom. Het is geen 6 cilinder dus een roffel zul je niet krijgen. De subtiele brom is mooi aanwezig zonder te storen (zeker in smalle doorgangen Macdrive), maar heb hem zelf puur voor de looks gekocht. Op de snelweg bijvoorbeeld hoor je totaal geen verschil ten opzichte van eerst. Het is ook een daily driver, moet vaak om 5 uur 's ochtends weg, dan was een luide brom geen optie.

Nog een tip. De differentieel olie was vervangen (bij 111.000km) De olie kwam er ontzettend smerig/zwart uit). Belangrijk deze eens te vervangen.
RVS remslangen waren volgens de monteur heel makkelijk te monteren, je merkt het ook als je hard remt, leuk testje is als die uit staat en je bouwd druk op door het pedaal in de drukken, zit totaal geen drukverlies meer in. Doserend remmen blijft hetzelfde.

Okee, thanks voor de snelle reactie. En als je hem doortrekt tot ~6000, is er dan wel verschil? Het ziet er iig een stuk beter uit inderdaad!

Nee boven die 3000 toeren is er geen verschil te merken, dan is die net zo stil als origineel .

Afgelopen maanden nog 1 en ander laten doen.
Sinds vorige week een nieuw M-stuur erin laten zetten. Sturen is een stuk prettiger geworden, voelt controleerbaarder aan en de looks natuurlijk.
Verder heb ik de auto inmiddels ruim 3 jaar en kwa radiogeluid was het niet eens eens redelijk te noemen.
Had al een professional radio erin gezet in de hoop dat deze wat beter geluid gaf dan de business radio, maar dat viel tegen. Je ziet dit radiotype wel niet vaak. Uiteindelijk is er 2 weken geleden een zogenaamd match systeem van autotec fisher in gekomen, een extra versterker met processor, woofer, kickbasje. De speakers in de deuren waren al vervangen voor rainbow, maar ben aan het kijken naar betere/zwaardere, plus nog een extra versterker voor de sub.
Ook heb ik grote delen van het interieur extra voorzien van isolatie om trillingen en bijgeluiden tegen te gaan voor zover nog mogelijk.
Voor zijn de kopel/stuur stangen en draagarmen vervangen voor meyle HD uitvoeringen.
Zit nog te denken om te hemel zwart te laten stofferen.
Dan is die zo wel ongeveer af (denk ik). Misschien nog over 5 jaar een engine swap (minimaal iets met een V8) .
Heb ook nog voor een voordelige prijs wintervelgen/banden kunnen overkopen van een kennis. Ben benieuwd hoe deze gaan staan bij een E46. Zijn style 156 ook van een E90 model zoals onderstaande foto:

De woofer:


Isolatie aangebracht bij gehele kofferbak, antidreunplaten met aanvullende isolatie.

Vond het ook wel geinig uitzien i.p.v plaatstaal met wat gaten erin.

Nieuw M-stuur (iemand nog toevallig de oude overkopen )



Gordelpadjes

Lekker aan de hobby geweest weer!

Zo hey wat een prachtig strakke E46, wat een werk en liefhebberij zit erin, echt geweldig

Waar is die like knop Bedankt!

Ziet er goed uit! Een nieuw M-stuur is echt een must have! Ik ging ook van oud naar nieuw M-stuur echt heerlijk gevoel. Heb je de interieurlijsten zelf bekleed met Alcantra? Hoe gaat dit? Lijmen? ben zelf wel bekend met het wrappen

Ziet er zeker goed uit, en dat M-stuur is inderdaad erg lekker!

Ik heb bij een stoffeerbedrijf 2 vierkante meter lap alcantara gekocht, iets van rond de 20 euro, en met bison tix deze bevestigd aan de panelen. Bij sommige panelen is het erg lastig en ontkom je er niet aan om deze in te snijden in het zicht. Bij voorbeeld het plastic paneel onder de riem. Maar vindt het een mooi gezicht. De handgrepen aan de deur die van plastic zijn lijkt me ook mooi deze nog van alcantara te voorzien, maar heb nog niet gekeken of dit netjes te maken is.

Vandaag groot onderhoud laten uitvoeren bij de dealer Keram in Beek. Het mag gezegd worden, ben zeer tevreden over de prijs/kwaliteit, afspraak is afspraak.
Carterventilatie met slangen is vervangen, expansievat van de koelvloeistof en krukassensor, verder nog wat klein spul zoals pakkingen. Eigenlijk zijn alle zwakke punten bij dit type auto nu vervangen.
Km teller staat nu op ruim 113.000
Alleen de carterpakking lekt olie, dit moet binnenkort nog gemaakt worden.
Ik had gedacht tegen de 500 euro kwijt te zijn voor de carterventilatie te vervangen omdat het inlaatspruitstuk eraf moet, gezien eerdere berichten van mensen die het hebben laten doen. Ik was uiteindelijk ruim 200 euro kwijt voor alleen de carterventilatie te laten vervangen, viel me reuze mee .
Over 2 weken wordt nog een extra versterker geplaatst en worden de speakers in de deuren vervangen voor betere.

Waar heb je de alcantara gekocht? Zelfde kleur als de wangen van de stoelen ( bij het alcantara interieur bedoel ik)?

Is de ccv met alle slangen vervangen?

Ik heb vollederen stoelen, de kleur alcantara is iets donkerder dat origineel gebruikt word, maar kon kiezen uit een lichtere en donkere. De lap heb ik gekocht bij een autostofferingsbedrijf in Geleen (zuid-limburg). Op internet zijn er ook webshops. Ik zit nog te denken om de handvaten van de deuren (welke van kunstof zijn) te bekleden ermee. Maar kan dit misschien beter laten doen.
Ik weet niet welke slangen precies zijn vervangen van de carterventilatie, ze hebben in ieder geval alles nagekeken, en gaven ook aan dat er sludge aanwezig was. Dit stond op de bon:
-Olieafscheider voor carter-ontluchting vervangen.
-olieafscheiding.
-leiding
-Verb.Leidin
-Slang
-Flens
totaal 205 met 35% korting op het eerste onderdeel.
Bij een 6 cilinder zou het (de)monteren makkelijker zijn wordt gezegd?

Mooi zo, kan die er weer een tijdje tegenaan! Bij mij is ook carterpakking vervangen, motorsteun nodig en dan moet het stuurhuis eraf(veel werk, best prijzig).
Voor je dit laat doen zou ik eerst goed kijken of er nergens anders een lek zit, bij mij zat het uiteindelijk bij de oliepeilstok waar die de carterpan in gaat. Zat niet eens een pakking tussen.

Bedankt voor de info! indd handig. Ik zag een jaar geleden al redelijk wat olie lekken, de bouten van de carterpan zaten toen ook erg los, heb ze zelf toen wat vaster gedraaid. De prijs zou rond de 375 euro kosten, pakking zal iets van 3 tientjes zijn. Ik ga dan gelijk vragen of ze het carter goed schoon willen maken, zal na 12 jaar toch wel wat dikke aanslag inzitten. Is wel een nadeel dat ik net 2 weken geleden de olie heb vervangen. Ik doe er zelf 5w40 in. Dealer heeft alleen 5w30, ben 2 jaar geleden juist overgeschakeld van 5w30 naar 5w40. Verbruikt verder niks, maar als je wat pittiger rijdt lijkt me 5w40 beter, koud hebben ze beide dezelfde dikte.