BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Het is het raadzaam als je iets aan je stabilisator stangen schokbrekers etc vervangt je auto even uit te lijnen.

Hompie schreef:Misschien een domme vraag, maar bij welke km standen (gemiddeld) vervangen je normaliter de draagarm zelf ?
De mijne staat op 122.000 km en bij 96.000 km heb ik de draagarm rubbers laten vervangen bij de BMW.

Heb m gekocht met 138k en nu staat er 177k op. Geen idee of ze eerder al vervangen zijn. Dat kan ik binnenkort vertellen

Ik heb ze bij 115.000 km vervangen

Hompie schreef:Misschien een domme vraag, maar bij welke km standen (gemiddeld) vervangen je normaliter de draagarm zelf ?
De mijne staat op 122.000 km en bij 96.000 km heb ik de draagarm rubbers laten vervangen bij de BMW.

Ik heb de draagarm compleet (dus met rubber en fusee) vervangen bij krap 150k. Nu 260k en de fusee is weer iets versleten, dus over een tijdje zal ik er wel weer wat nieuws onder meubelen waarschijnlijk. Als het nodig is.

177k dus, originele draagarmen + rubbers kwamen er onderuit. Rechts niet eens echt versleten, alleen het rubber had wel aardig wat speling. Links was wel apk afkeur. Stuurt nu weer vlijmscherp

Hompie:
Bij mij hoorde ik ook soms ook een knak bij weg rijden. Bleek bij mij voor speling op een fuseekogel. Na vervanging van beide draagarmen en hydrolagers was dat weg. Zomaar kans dat dat bij jou ook zo is.

Oke, ik ga ze gewoon vervangen in me vakantie straks

Inmiddels een set MOOG draagarmen besteld inclusief voor gemonteerde ophangingsrubbers met 60% korting voor 98,99 per stuk

Vandaag de draagarmen laten monteren bij de vak garage bij ons voor 90 euro, kreeg het zelf niet voor elkaar helaas, zowel met een fusee vork als een fusee kogel trekker niet
Stuurt wel weer superstrak nou, morgen nog even laten uitlijnen en dan kennen we er weer tegen aan

Tip voor een volgende keer:

Fuseekogeltrekker er met flink wat spanning opdraaien. Dan een flinke hamer aan een kant tegen het deel zetten waar de conische pen in zit en er aan de andere kant met een hamer een flinke mep tegen geven.

Ik had het gehoord inderdaad, alleen bij mij in de garage op de krik is best lastig sleutelen voor de draagarmen.
Maar goed voorlopig kan ik er weer tegen aan

eerder deed ik ook van alles thuis op de krik. maar het zorgt voor zoveel ergernis. Soms mis je net het goede gereedschap ondanks ik best veel heb, gaat bij mij nooit lekker probleemloos

Bandjes en zo wisselen doe ik wel, maar zaken mbt onderstel waarvoor ik onder de auto moet daar ga ik echt niet meer aan beginnen.

Gisteren ook de stabilisator stangen vervangen allebei, aan 2 kanten rubbers verrot en slap na 3 jaar (TRW)
Maar heb nu nog steeds een knak als ik s'morgens of s'middags weg rij (koude start) gewoon een keer (per dag) en dan niet meer, alles is vervangen inmiddels aan de auto
Dit weekend nog nieuwe remschijven en blokken erop i.v.m. kromme remschijven (TRW)
(kan toch niet van de remmen komen lijkt mij)
Het is ook alleen maar links voor

Joostb schreef:eerder deed ik ook van alles thuis op de krik. maar het zorgt voor zoveel ergernis. Soms mis je net het goede gereedschap ondanks ik best veel heb, gaat bij mij nooit lekker probleemloos

Bandjes en zo wisselen doe ik wel, maar zaken mbt onderstel waarvoor ik onder de auto moet daar ga ik echt niet meer aan beginnen.

Ik heb ook geleerd keuzes te maken inderdaad. Simpel spul kun je prima thuis doen, maar uitgebreid onder de auto kruipen e.d. zoek ik ook niet hoor. Dan maar wat betalen en uitbesteden.
Met een brug is zo'n klusje een stuk eenvoudiger.

Neem dan zo'n set als de MEYLE-HD waar de rubbers al voorgemonteerd zitten op de draagarm.

Hoeft er niets meer geperst te worden, gewoon kwestie van bouten aandraaien.

Uiteraard daarna wel even laten uitlijnen