BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mario TT schreef:Je moet daarna eens volgas wegrijden... kan je jezelf zien na het 6uur journaal als erwin kroll de radarbeelden laat zien.

Gaaf,dat ga ik uitproberen

Ik heb sinds 1 a 2 weken dat wanneer de wagen koud is en ik netjes voorgloei, de motor ontzettend moeilijk aanslaat (lijkt wel of ik zonder te gloeien start) Als de motor dan eenmaal aanslaat komt er een flinke walm uit de uitlaat met een heerlijk geurtje eraan

Wat kan dit zijn? De gloeispiralen? De gloeistiften (wat zijn dat eigenlijk?) Of nog iets anders?
Kan ik dit zelf verhelpen, of moet ik naar een garage? Is dan een BMW dealer de slimste oplossing, of kan ik op zoek naar de goedkoopste oplossing?

Pls help, baal hier namelijk echt van!

Zou zo maar kunnen, die dingen verwarmen de lucht voor, in ik meen je voorwervelkamer, om het starten te vergemakkelijken. door het samenpersen wordt de lucht zó heet dat het ingespoten mengsel ontploft. (zelfontsteker)
De stiften verwarmen de lucht reeds wat voor (ietwat simpele uitleg) Zijn hier vast mensen die er wel een lapje tekst aan willen wagen :>

De gloeispiralen zorgen er voor dat de temperatuur in de cilinders hoog genoeg wordt of blijftblijft om de brandstof te helpen bij de verbranding.

Zoals we allemaal weten ontbrandt de diesel door de verhoging van de druk in de cilinder, met als gevolg dat de warmte in de cilinder toeneemt waardoor de brandstof ontbrandt. Als de temperatuur dus niet hoog genoeg is in de cilinders (bij een koude motor) zullen de gloeistiften het geheel opwarmen. Dit gebeurt dus ook tijdens het rijden of bij stationair draaien, afhankelijk van de temperatuur.

Deze stiften zijn door een normale monteur die iets verstand heeft van diesels gewoon na te meten en te vervangen. Hier hoef je geen echte specialist voor te zijn.
Er zijn verschillende merken stiften. Ik meen dat NGK wel goede stiften heeft die niet zo snel weer stuk gaan. Als je vervangt zou ik ze wel meteen allemaal doen. 1 stuk betekend vaak dat de rest ook bijna stuk is

suc6 ermee

Denk dat je met cilinder de verbrandingskamer in de kop bedoelt

Dus: Gloeispiralen verwarmen de cilinderkop en gloeistiften verwarmen de brandstof én de cilinderkop?

Met gloeispiralen/stiften/bougies wordt hetzelfde bedoelt en deze verwarmen de LUCHT in de verbrandingskamer (cilinderkop)

Edit:

of gloeipluggen kunnen ze ook genoemd worden, weet ik sinds net

BoMeWm schreef:Denk dat je met cilinder de verbrandingskamer in de kop bedoelt

yeps, thnx voor de verbetering.

Wat doet ie bij meerdere keren voorgloeien?
Als het dan beter wordt, dan bijna 100% zeker dat je nieuwe gloeipluggen moet hebben.

Spoiler: Laat zien

En nee, die uit je RC vliegtuigje passen niet. (h)

Bij meerdere malen gloeien start de wagen niet beter.
Zijn er nog andere 'testjes' die ik kan doen om er achter te komen wat er loos is?

Spoiler: Laat zien

Misschien de trekstarter gebruiken Björn?

Doormeten

Spoiler: Laat zien

meten is weten

was al bang voor dat antwoord...
Nog 'testjes' die je zelf thuis kunt doen, zonder dat je apparatuur hebt om je wagen mee uit te lezen?

Meten is Weten,
Gissen is Missen,
Gokken is dokken.
Nog meer aanvullingen?

Ik denk niet dat er nog meer tests zijn die je kan doen.
Draait de startmotor wel lekker vlotjes rond?
Misschien dat de accu een beetje zwak is.(wat je overigens wel kan meten met een simpele multimeter)

Startmotor draait prima... ik laat hem wel ergens uitlezen (en daarna wegwezen)

Ik bedoeld hiermee niet wat iedereen meteen oppert.

Met meten bedoel ik dus ook niet meteen uitlezen. Grote kans dat je dit niet gaat vinden.
Met meten bedoel ik het nameten van de gloeiers met een simpele volt/ amperemeter.


kijk hier eens: http://wiki.tdiclub.nl/Gloeispiralen

Spoiler: Laat zien

dan ga je toch maar even zien dat het betrekkelijk simpel is