BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Leuk plekje voor die SMG reservoir. Op m3forum.net is er een topic over de herlocaties van het reservoir. Alle M3 rijders met een SC hadden daar last van

Link waar je misschien wat aan hebt:
http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=368133

Had ik ook al gelezen Joey.... het houdt echt niet over hoor qua ruimte.. misschien maar kijken of ik de slang kan verlengen en dan maar naar de andere kant brengen,daar is ruimte zat

Ik heb wel vaker gezien dat ze de pomp verzetten naar de andere kant incl. nieuw reservoir omdat ze met circuit rijden last hebben van een te hoge temperatuur waardoor de SMG niet goed meer werkt.

Martijn. schreef:Ik heb wel vaker gezien dat ze de pomp verzetten naar de andere kant incl. nieuw reservoir omdat ze met circuit rijden last hebben van een te hoge temperatuur waardoor de SMG niet goed meer werkt.

Klopt, ik heb de resistormod gedaan en dat werkt ook perfect..

Zal volgende week nog s prutsen en zit het me niet naar de zin, dan verleng ik de slang en monteer ik het CSL smg reservoir daar ook ergens, nu bijna lang genoeg mee omgeouwehoert

doet hij het al?

...

kan die motor en bak dat allemaal aan zonder extra aanpassingen?

kan je de m5 set ook met intercooler krijgen? ik vind dat je in verhouding veel meer vermogens winst heb op een m3 343 naar 550pk dan op een m5 400 naar 560pk of heeft dat met de vortec te maken?

markm schreef:kan die motor en bak dat allemaal aan zonder extra aanpassingen?

Waarom niet , tis maar 0.5 bar , lacht de S54 om met standaard compressie..

en de bak helemaal,

niels 323i schreef:kan je de m5 set ook met intercooler krijgen? ik vind dat je in verhouding veel meer vermogens winst heb op een m3 343 naar 550pk dan op een m5 400 naar 560pk of heeft dat met de vortec te maken?

Nee is maar 1 stage voor gemaakt, 1 maat kleinere pully en je bent bij 600... methanol erbij en hallo ..639 pk en je raped alles wat je maar tegenkomt.
Geloof me als je een standaard M5 al leuk vindt trekken, dan denk ik niet dat je doorhebt wat 160 pk erbij doet

Kan met methanol tot 625 doen op een S54..


Bestel binnenkort nog bij Vortech een kleinere pully en langere Gates riem en dan van het zomer nog maar eens wisselen en 575 plus draaien.

s54vert schreef:

markm schreef:kan die motor en bak dat allemaal aan zonder extra aanpassingen?

Waarom niet , tis maar 0.5 bar , lacht de S54 om met standaard compressie..

en de bak helemaal,

Ik help het je hopen dat ie het houd (heb zelf HEEEEEL slechte ervaringen met een S54 die stock was..) ik zou zelf een S54 op stock internals geen FI durven te geven...

Wel cool dat het al zo opschiet, en denk dat als je de kit liet installeren bij een top bedrijf, dat zij het echt wel in de 6-8 uur kunnen doen...

ben benieuwd naar de filmpjes

....

Tja, wat er bij mijne fout ging, zullen we helaas nooit meer achter komen, helaas maar waar.

Tja, het zal zeker leuk lopen (heb zelf een paar keer mee mogen rijden met een 550 ESS kit, liep goed hard kan ik je vertellen!). wellicht dat je meer potentieel uit de kit had gehaald met een coupe chassis met het vermogen, maar ieder zo zijn ding natuurlijk

Ben benieuwd

E36 racer schreef:Tja, wat er bij mijne fout ging, zullen we helaas nooit meer achter komen, helaas maar waar.

Tja, het zal zeker leuk lopen (heb zelf een paar keer mee mogen rijden met een 550 ESS kit, liep goed hard kan ik je vertellen!). wellicht dat je meer potentieel uit de kit had gehaald met een coupe chassis met het vermogen, maar ieder zo zijn ding natuurlijk

Ben benieuwd

Was het een coupe dan had ik hem allang verkocht, juist het cabriorijden brengt wat extras, zoveel zelfs bij mij dat ik hem daarom gehouden heb.
Heb genoeg projectjes gedaan , nu 2 serieuze projecten gedaan afgelopen 5 jaar en absurd geld gepompt in autos MET dak, leuk voor een uurtje op zaterdag en op zondag... maar dat was het dan ook wel.

Hier heb ik echt veel meer plezier van en straks met 550pk helemaal,nu al zin in de eerste de beste M3 die denkt dat "zware" cabriootje even op zijn donder te geven

s54vert schreef: Hier heb ik echt veel meer plezier van en straks met 550pk helemaal,nu al zin in de eerste de beste M3 die denkt dat "zware" cabriootje even op zijn donder te geven