BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Edward schreef: ↑15 nov 2020, 18:16 Als de motor met 98 nou eenmaal lekkerder loopt, is die keuze voor mij heel makkelijk... ongeacht het jaarlijkse kilometrage. In beide auto's gaat gewoon Super Plus 98 in. De tijd dat wij ermee rijden, wil ik dat de blokken rustig lopen. Eerlijkheid gebiedt mij wel te zeggen dat wij voor gemiddeld €1,30 per liter Super Plus 98 tanken bij een A-merk pomp.

Voor die prijs zou ik dat ook doen, gewoon logisch. Maar helaas kost diezelfde brandstof hier 1,60 p/l en dat is dan van een Libische maatschappij.

Het is eigenlijk zelfs zo dat 95 iets makkelijker ontbrand dan 98. (Maar dat is allemaal theoretisch he).

Antwoord op je vraag:

https://forum.driving-fun.com/viewtopic ... 55&t=40404

E39er schreef: ↑15 nov 2020, 19:50

m.h. schreef: ↑15 nov 2020, 17:03 Een hoger octaangetal is alleen nodig bij langdurige hoge belasting van de motor om voortijdige ontsteking van de brandstof te voorkomen.

Ik vraag me af of iedereen die altijd roepen dat je 98 moet tanken überhaupt weten wat het octaangetal inhoud. (En ja ik werk op een raffinaderij)

Da's nou precies wat ik ook dacht, lijkt ook gewoon logisch. Mooi ook om dat van een specialist te horen.

Ik ben het ook altijd eens met degene die het meest in mijn straatje past

Ik hoor van veel garages dat er auto’s binnenkomen met problemen. Hun opmerkingen zijn dat het hogere ‘vochtgehalte’ in de benzine voor schade zorgt. En ja, ik ben helaas veel in garages

Vocht en octaan heeft geen enkele connectie.

Er zit geen vocht in benzine zodra het de raffinaderij verlaat. Er komt (vooral tengevolge van de E10) vocht in de brandstoftank indien de benzine langdurig in aanraking komt met de buitenlucht. De ethanol die is verhoogt van 5% naar 10% is hier schuldig aan.
Dat zijn alleen auto's die extreem weinig rijden en dan ook nog eens hun tank niet goed gevuld laten. Waar de problemen zich voordoen

Wat m.h. zegt en voorig bericht had ik ook vernomen. Theoretisch heeft E10 ook een lagere energie ware...als gebruiker merk je dit ook niet je DME\computer spuit meer benzine in omdat te compenseren.
(Je merkt het aan verbruik)

M.h.

Ik heb geen kennis en dat beweer ik ook niet...vocht...octaan...wat het ook is. Volgens mij ontstaan er steeds meer problemen met E10 en niet met E5

Maar daar heb je ook zeker gelijk in. Maar daar waar problemen onstaan zijn wel de uitersten:

-vocht: extreem weinig km's, langdurige lege brst tank etc
-octaan:grote vermogens en langdurig hoge belasting etc

Het wordt zo vaak onnodig groter gemaakt dan het is. E10 is een prima brandstof, er zijn gewoon paar zaken waar je rekening mee kunt/moet houden indien je tot een bepaalde "gebruiker/verbruiker" behoort. Er rijden wel miljoenen auto's zonder problemen op E10

Om even terug te komen naar 't oorspronkelijk onderwerp, ik heb de wagen 'n paar weken gelden zelf opgehaald in Munchen, dat rijd echt geweldig zeg! Van Munchen naar Stuttgart gereden in 'n clubje van 5 snelle BMW's, met snelheden van tussen de 200 en 260, heel leuke ervaring! Yep, big smile op m'n gezicht, was er niet meer vanaf te krijgen. Verbruik viel best mee, tot aan huis hier in Zeeland zo'n 12.5 liter op 100km. Sinds een paar dagen mag ik er dan eindelijk mee rijden, mooie nieuwe platen erop setje velgen met winterbanden (Michelin). Wagen rijd ook heerlijk als je er rustig mee rijd, ik heb ook helemaal geen haast meer, wetende dat als ik wil/moet ik zo een heel rijtje auto's kan inhalen. Echt, zo'n 545i onthaast je zelfs. Ook geweldig hoe je in zo'n sportstoel zit, je word zodra je de contactsleutel omdraait eerst gepakt door de lendensteun en dan door de stoel een stukje omlaag getrokken, heerlijke zit. En wat een enorme voorruit! Veel meer en beter zicht dan in m'n oude E39. Kortom, ik ben dolblij met m'n E61!