BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Zwaar kl.te, suc6.

Maar, kan dit probleem ook optreden bij mijn 2005 Touring ?
Of heeft deze een ander onderstel ?

Voor zover ik weet, zijn alle modellen van BMW die er last van hadden, na Februari 2001 versterkt.
Sporadisch wil het alsnog soms voorkomen, maar ik meende ook dat het alleen 3 series betrof.

kan dit probleem ook optreden bij een bmw 316 van '99 ???
kheb net eentje gekocht!

Dat kan ja....

...maar het hoeft niet

is dit echt 'n probleem wat vaak voorkomt?

Tja wat is vaak...het is bij meerdere van toepassing geweest hier op het forum.

Ik zou zeggen kijk het eens na... je kunt er beter vroeg bij zijn...

Niet heel vaak, en als het voorkomt dan meestal bij de 'krachtigere' motoren.
Je 316 zal redelijk safe zitten. Maar het kan nooit kwaad om het te checken.

hoe kun je dat subframe precies zien dan als je de achterwielen eraf haalt??
waar moet je kijken?

Wiel hoeft er niet.

koppie onder de achterbumper steken en kijken.

Zie foto's vorige pagina voor een voorbeeld.
Moet je wel kunnen vinden dan.
Zit ter hoogt van je achterassen

Gisteren heb ik de auto naar de garage gebracht (Jonkers in Waardenburg). Heb nu een leenauto (523i uit 1996 met 320.000km op de klok) en verwacht m'n auto eind deze week op te kunnen halen. Vooralsnog niets gehoord, daar ben ik blij mee (als ze bellen zal het wel iets 'ergs' zijn).

Ze zijn wellicht flauwgevallen

Ik wil jullie niet ziek maken hoor,maar een E46 is geen perfekte auto...
Dit is nog maar een van de dingetjes.
Maar toch blijft het nog steeds een leuk modelletje.
Wat ervaringen met E46,s:
- Roest in de voorste naad van de motorkap van diverse jaargangen (fout in produktieproces)
- Roest in de achterste naad van de achterklep diverse jaargangen (fout in produktieproces)
- Coupe kwaal; roest achter de portiervanger hebben ze allemaal.
- problemen met raamafsluitings mechanismen coupe,s
- draagarmen voor.
- kardan kransrubber uitgeslagen/gescheurd
- elektronica problemen door hoofdaansluitingsstekker op de main computer waardoor de meest vreemde storingen ontstaan
Dit komt vaak door de vergulde pennetjes die nog wel eens manko,s vertonen
Er worden dan veel componenten op en om de motor vervangen zonder dat daar het euvel écht zit.
noodloop,inhouden,slechte start,pingelen,enz.
- Radiatoren die spontaan zwanger zijn en onderin gaan uithangen door een slechte constructie
- katalysators van 6 cilinders uit het uitlaatspruitstuk gescheurd.
- verlichtingsdelen die in de kofferdeksel geschroefd zitten origineel van slechte kwaliteit.
zal het maar hierbij laten

Bedankt voor deze opbeurende woorden op deze mooi zonnige dag

Robbiegoal schreef:Als ik m'n koppeling intrapte hoorde ik een soort 'bonk' en in bochten lag hij niet lekker op de weg. Kunt het pas zien als je het wiel er af hebt.

hoor je dat bij alle versnellingen met opschakelen??? of alleen met achteruitrijden,
want als ik achteruit rij en ik laat zeg maar de koppeling opkomen (om achteruit te rijden) dan hoor ik net op het punt als 't ie pakt een soort bonk.
dat heeft er toch hopelijk niet mee te maken???

M-Power schreef:Ik wil jullie niet ziek maken hoor,maar een E46 is geen perfekte auto...

Ik denk ook niet dat dat relevant is... De perfecte auto bestaat ook niet, dus denk ook niet dat iemand hier dacht dat een E46 dat dan stiekem toch was. Alleen ging het hier over een gescheurde subframe, niet over alle andere mogelijke kwalen.