BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

sneller dan een CSL (360pk bij 1285kg)? Op de dragstrip mag ik hopen dan, niet op een circuit?

Flinke turbo build dus? Of wat is het plan?

Mr._T-Rex schreef:sneller dan een CSL (360pk bij 1285kg)? Op de dragstrip mag ik hopen dan, niet op een circuit?

Flinke turbo build dus? Of wat is het plan?

Ja nee inderdaad puur op snelheid

Verder ga ik er nog niks over vertellen, dat doe ik pas zodra het daadwerkelijk van start gaat.
Anders zul je dalijk zien dat het uiteindelijk niet doorgaat en dat iedereen denkt dat ik alleen aandacht aan het zoeken was


Morgen komen als het goed is alle onderdelen en gereedschappen binnen, dus kunnen we weer aan de gang!

Vliegwiel met koppeling is ook in NL gearriveerd, morgen ophalen!

nog paar fototjes geschoten (facebook vern**kt het weer lekker qua kwaliteit)











Aangepaste ///M veren eronder

Vliegwiel en andere leuke goodies zijn gisteren binnengekomen, vliegwiel gelijk ff op de weegschaal gelegd en weegt maar 7,3kg, tov de 11,5 ongeveer wat het dual mass vliegwiel weegt!

Zo, het was ff pielen.. Blok eruit halen was toch een stuk moeilijker dan we dachten.. Ook zat een bout van de versnellingsbak vast dus die is eraf geslepen.. vervolgens moest ook het vliegwiel nog eraf wat ook weer niet meezat.. en de motor wilde niet zo 1 2 3 de motorsteun op..

Maargoed, het is gelukt

foto's!

Nokkenassen zien eruit als nieuw! zou echt niet zeggen dat ie 168.000 gelopen heeft..

Carter eronderuit en ook meteen de olie lekkage gevonden, de carterpakking sloot aan een kant niet goed meer aan.

Lekker klus zeg, goed bezig

wat voor koppeling monteer je als ik vragen mag.
Welk merk.

Zit er in je koppeling een (spin) die zorgt dat de drukgroep spanningsvrij is?

Mooi project ! keep up the good work

Ja 't is een hele klus! maar wel leuk

De motor is klaar nu, nieuwe pakkingen zitten erop, nieuwe waterpomp erop, thermostaat huis met thermostaat vervangen.

Blok ziet er nu van de buiten kant ook weer als nieuw uit

Morgen het nieuwe lichtgewicht vliegwiel met kevlar koppeling erop, dan kan de bak er weer terug op, en morgen gaat het blok er weer in. Vrijdag de finishing touches, kan uiteindelijk alles weer aangesloten worden (dat wordt de grootste puzzel).

Goh wat zou dat heerlijk zijn om vrijdag weer die sleutel om te draaien en die heerlijke 3 liter weer te horen lopen! ben vooral benieuwd naar het verschil met het vliegwiel en koppeling!

mechanic01 schreef:wat voor koppeling monteer je als ik vragen mag.
Welk merk.

Zit er in je koppeling een (spin) die zorgt dat de drukgroep spanningsvrij is?

Mooi project ! keep up the good work

Koppeling is van gripforce, een Stage 2 kevlar koppeling die 50% extra vermogen aan kan ten opzichte van de standaart koppeling.

Standaart koppeling was ook al bijna kaal, dus die was ook aan vervanging toe.

Mooi werk!

ja zeker mooi werk blij voor je dat je het lek heb gevonden

De kleppendeksel was ook lek trouwens, die olie liep dus op de uitlaat en daarom stonk de auto altijd zo naar brandende olie, maar dat is dus inmiddels ook opgelost!