BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dit weekend die dempers achter aangepakt...

de achterkant van de auto klapperde over de weg, tijd voor nieuwe dempers op achterzijde...
gekozen voor Koni's, n.a.v. dit topic viewtopic.php?f=33&t=27364


De oems waren overdreven duur, mocht het een sedan zijn, dan was ik voor oem gegaan, maar aangezien je bij de touring heel de kofferbak moet strippen om bij de boutjes te komen.. ...kost dit veel geld aan arbeid...dan maar imitatie dempers....

bij het terugbouwen heeft deze monteur veel vilt gebruikt,.... hierdoor zijn alle spelingen en krakende geluiden volledig verdwenen,...

de dempers waren niet lek, maar zeker wel aan vervanging toe (na 300k)


Wat ligt de wagen weer strak op de weg zeg

4000 voor 4jr valt me mee. Hoeveel km's heb je gemaakt in die 4 jaar?

Afgelopen jaar zat ik op 2000 voor 50K km's. Hopelijk dit jaar wat minder .

Ik heb er in 4 jaar 100.000 km mee gereden...maar wat was er dan aan de hand? Motorproblemen?

Ok dan rij ik wel het dubbele op jaarbasis...

Nope geen motorproblemen gehad, wel een hardnekkig ABS probleem wat m'n zo'n 700 heeft gekost + kleine beurt 220 + remschijven en remblokken voor a 425 + grote beurt van 530 + nog wat kleine dingen..

Ik zit net iets over de 2 beurten per jaar vanwege de 50K. Over 2K een oil service dus dat is gelukkig wat cheaper .

Deze wek toch wel een mijlpaal bereikt,...toch wel spannend hoor

vrijdag naar gerrit jonkers geweest,dacht dat me dempers voor op waren, maar de dempers waren OK, het was iets anders...dus gelijk maar alles laten maken.

draagarm LV meyle HD
2 draagarmrubbers meyle HD
spoorstang RV oem
UITLIJNEN (nulstand stuur is 100%)
en gelijk de motorrubbers laten vervangen (ENORM VERSCHIL )
bij het starten geen getril, en bij stationair minimaal getril (tis niet helemaal trillingvrij helaas)

Was wel 670 euro lichter maar goed hij stuurt weer zoals het bedoeld is....
als service hebben ze me cd wisselaar gerepareerd en goed gemonteerd (had ik niet goed gedaan)

ik ga wel nog een klacht indienen bij me dealer...
ik heb namelijk amper 50.000 km geleden de draagarmrubbers laten vervangen door OEM en 1.5 jaar later alweer kapot... mag niet gebeuren zo snel...

Goed dat je het allemaal vervangen hebt. Stuurt zeker weer heerlijk strak!

NU kan die weer een paar ton verder.

stuurt inderdaad erg strak nu, wat me ook opvalt, hij remt beter, en is niet meer gevoelig voor natte wegdek (aquaplanning)

flinke lijst aan vervanging!

maarja, onderhoud is behoud, deze wagen kan er vast weer een tijdje tegenaan! goed bezigg!

en dan heb je de dempers nog in de comfort stand staan als ze zo uit de doos zijn ingebouwd.
Ze kunnen ook nog op de sportstand. Mag je ze weer uitbouwen om dat ooit uit te proberen. Een verschil, dat wil je niet weten!
Raad je wel aan de voorzijde ook van gele koni's te voorzien.

Zeer goede keuze, de gele koni!

Hoe zet je die dingen dan op sportstand? Als ik dat nu eerder wist........
Maar die koni's zijn inderdaad ok en dat voor veel minder geld dan oem en nu voorin het e.e.a ia aangepast ligt hij weer strak op de weg......

de beschermkap omhoog trekken, knopje indrukken wat je dan ziet zitten en het bovenste gedeelte van de demper 180 graden naar rechts draaien en het knopje weer loslaten totdat je klick hoort. Er zit ook nog een tussenstand (sportief) op 90 graden.

Mocht je ooit dempers voor nog krijgen kunnen die met een koni hulpsleuteltje van bovenaf worden afgesteld op comfort, sportief en sport stand. Daarvoor hoef je dan niks uit te bouwen.

ok dan,... maar ik heb geen Geel maar oranje/rood (STR.T) geldt die sportstand hier ook voor?

Gisteren een oliebeurt uitgevoerd + wat filters.

ook heb ik de ruitenspr.reservoir leeggepompt en gevuld met antrivries. Maar ik heb nu het probleem dat de reservoir achterin de kofferbak, een beetje op de accu lekt (zwarte pol) ook ligt er een klein plasje onder de accu.
In hoeverre kan dit kwaad?
Brandgevaar?
Iemand?



alvast bedankt

Brandgevaar zul je niet zomaar hebben, maar water in je accubak is toch wel het laatste wat je wil... Roestvorming kun je zeker krijgen, en zeker als het op de accu lekt kunnen de accupolen gaan oxideren. Ik adviseer je dus wel het op te lossen! Wat betreft de draagarmrubbers: Dit is gewoon een erg zwak punt bij de E46. Had op mijn eigen auto ook nieuwe OEM gemonteerd (werk zelf bij een dealer, dus wel lekker veel korting), en die waren na 15k al zwaar ruk (heel erg spoorvorming etc). Heb toen voor garantie wel nieuwe van m'n baas gekregen, maar ik stap zo snel mogelijk over op powerflex rubbers rondom, te bestellen bij Biesheuvel. Heb gelezen dat ie dan echt heel strak is. Verder heb je wel veel aan je auto gedaan zeg! Maar bij goed onderhoud doet ie het het langst, en met deze km standen krijg je dat ook. Stiekem heb ik ook al een behoorlijke lijst eraan vervangen...