BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Order gezet bij DieselSpareParts in Oosterhout.
Morgen in huis en maandag ophalen omdat ik in Oosterhout werk, gelijk laten installeren bij de tuning de 12e! (ik hoop dat ze zo'n torx met een gaatje hebben)
Ik zal dus niet objectief zijn over het verschil, Marc meent echter dat tie Bosch na de 100.000km zn beste tijd wel gehad heeft.

Goed werk! merci

eigenlijk zou een "niet tuner" ook zo'n ding moeten installeren.
Dan kunnen we eens vergelijken hoe of wat. (wellicht vraag ik maandag even of hem ze erin willen hangen)

Ik heb de volgende redenatie:
Ik vind dat mijn E46 onderin (0-1500) slecht aan het gas hangt en moeizaam op weg komt, mijn verbuik is overigens wel goed, oorzaak zou een defecte LMM kunnen zijn.
IVM de 12e wil ik iig deze oplossing beschikbaar hebben voordat ze mij zeggen "vervang je LMM voor een nog beter resultaat" Op deze manier weet ik zeker dat dit gedeelte goed is.
Tel daarbij op het feit dat zo'n ding volgens Marc z'n beste tijd gehad heeft en de ervaringen van onze duitse vrienden dan is voor mij 1 en 1 2!

Ik begreep overigens dat een storing op de LMM niet altijd naar boven komt met uitlezen?

In mijn geval is het meer voorzorg dan noodzaak!

Prijs is idd € 103,- ex

Motivatie om je LMM aus te tauschen:
1. huidige is kapot (kun je zeker uitlezen)
2. huidige functioneert niet optimaal meer (kun je meestal gewoon zelf merken, niet altijd uit te lezen)
3. als voorzorgsmaatregel (beter voorkomen dan genezen)

Nummer is genoeg reden om en masse te wisselen.

Let er even op, ik spreek en schrijf vanuit TDI ervaring. Lijkt me eigenlijk stuk dat het bij BMW heel anders in elkaar zit.

Of je ook een software update nodig hebt bij de .09 versie weet ik niet. Ik gok dat je ook zonder software update merkbaar beter zou moeten rijden. Zo ver reikt mijn kennis niet.

Ik ben wel erg benieuwd of de mensen die binnenkort van LMM gaan wisselen merkbaar verschil hebben. Ik wacht nog ff met aanschaffen uit financiele overwegingen (nog ff)

LMM kost € 103 ex BTW dus € 122,57 incl BTW!

Bij mij geeft hij ook problemen.
Bij de koude start kan ik niet harder dan 20 km/h rijden.
Hoger dan 1500 toeren wilt hij niet.
Ik heb het laten uitlezen, maar er kwam 1 of andere vage foutmelding (Katalysator).
De autobedrijf (geen dealer) had een e46 318 daar staan en heeft het omgewisseld en toen deed de auto het weer goed (75 euro) kosten.

Ik heb pierburg.nl gemailed of ze ook een LMM hebben voor de benzine versie. Wacht al 4 dagen op hun antwoord.
Anders moet ik een bosch kopen kopen 300 euro bij de dealer (ik krijg 15% korting dus ong. 250€)

IK HEB HEM!



De Pierburg 7.22684.09.0 LMM voor BMW.
Morgen even naar de specialist om te kijken of die hem erin kan zetten voor me, ik ben dan weer zo'n kneus met 2 linkerhanden die niet weet hoe wat waar ik moet loshalen en demonteren om erbij te komen. De juiste torkx heb ik ook niet dus er rest weinig anders.
Anders laat ik hem zaterdag bij Supro erin zetten maar dan weet ik niet hoe hij is zonder tuning en dat wil ik ook wel graag weten.

Ik hou jullie op de hoogte, ik heb overigens € 95,- betaald.

@ Ralph: je moet ze gewoon even bellen: +31 (050) 549 52 00 (gaat sneller)

Ben eigenlijk best wel benieuwd of het nu iets brengt of niet. Kun je niet twee runs maken bij Supro. Als je hun uitlegt dat dit ook belangrijke info voor hun is zullen ze dit vast wel willen doen!!

Ik wil me er toch even in mengen.

Ik heb er geen verstand van maar ik heb wel dezelfde problemen gehad, brommen, inhouden, abnormaal verbruik. na lezen op het forum dacht ik ook aan de lmm.
diezelfde tijd was er ook een discussie over luchtfilters, waarbij ik dacht ik zal daar ook is kijken.

Tot mijn grote schrik was mijn luchtfilter zwart, maar dan ook echt zwart. Nieuw luchtfilter erin gedaan en ALLE problemen waren verholpen.
Hij trekt weer goed, houdt niet in en mijn verbruik is nu gemiddeld 6.1 op 100.

Ik heb alleen nog last dat hij stationair wat laag draait maar iemand zegt me dat dat de computer kan zijn....

Tuurlijk mag je je ermee "bemoeien" Omethome, luchtfilter is idd een oplossing, vraag die mij te binnen schiet:

Wie doet je onderhoud, dat filter wordt toch bij elke (grote) beurt vervangen ?

dat mag je inderdaad verwachten.

Het is een exleaseauto en heb hem nu pas 15 duizend km.
na die discussies ben ik toch een zelf gaan kijken naar mijn luchtfilter, en toen bleek hij een tijd niet vervangen.
terwijl het wel aangekruist staat in mijn onderhoudsboekje.

maar dat filter was niet zwart van 15dkm dat geloof ik niet..

en daarna liep hij dus ook veel beter, ik had ook bijna een lmm vervangen... niet nodig dus.. (|

Omethon,

Dat weet je niet he?

Heb net gebeld met Winmink en ze hebben helaas geen LMM voor een e46 benzine versie 318 in het assortiment.
Das wel jammer want dan moet ik nu ik de Bosch LMM (3 keer de prijs van de Pierburg)

Ik vraag me even af:

Morgen heb ik als het goed is mijn LMM binnen. Ik haal eerst de accupool eraf en daarna ga ik monteren.

Zou ik foutcodes krijgen/ kunnen krijgen?

Top!, maak je een DIY met foto's ?

Ik denk niet dat je foutcodes gaat krijgen (als ik de jongens in D moet geloven tenminste)
De mijne wordt bij Supro geswapped en waarschijnlijk met een meting voor en na.

superalio schreef:Ik vraag me even af:

Morgen heb ik als het goed is mijn LMM binnen. Ik haal eerst de accupool eraf en daarna ga ik monteren.

Zou ik foutcodes krijgen/ kunnen krijgen?

Natuurlijk willen we wel weten wat je ervaring is! Wat zijn de verschillen tussen voor en na?
En een DIY is idd !

Net terug van de garage.
Pierburg had geen LMM voor benzine 318 e46. Dus maar de originele laten installeren bij de garage.
Auto was in 5 minuten klaar. Niks accu eruit of inlezen. Dat ding is blijkbaar fabrieksaf klaar.

Toen ik wegreed :> :> :> niet normaal. Ik had het gevoel dat ik een M3 reed ofzo.
Ik heb nooit een M3 gereden, maar zo snel is mijn auto nooit geweest. Niet normaal.
Blijkbaar heeft mijn LMM sinds de aankoop (2 jaar geleden) slecht gepresteerd. En de laatste maand helemaal slecht.

Mijn LMM had maaanden eerder kapot mogen gaan.