Mijn groene BMW 316i - Verkocht

[smartye36]

netjes :*

[Sim0n]

Netjes mann!
Ziet er weer meteen stuk beter uit ;D !

[rpd]

Dat was wel ins aan vervanging toe

Het zijn vaak de kleine dingetjes die een auto (weer) mooi maken, ziet er weer strak uit zo

[Jaapi]

Kleine dingen maken het verschil! Netjes weer

[Beens1]

Vandaag ben ik even mijn nieuwe mattenset op wezen halen. Het staat gelijk een stuk meer af van binnen.

MOD8 - Mattenset
Foto's in startpost

Toen ik daarmee klaar was, ging ik even in de wielkast kijken of ik toevallig zo een gat kon zien (zie topic van water in kofferbak) en ontdekte dat m'n uitlaat wel heel erg laag aan de grond hing. Bleek de beugel totaal weggeroest te zijn...
Ik heb nu maar even tijdelijk wat opgelost, morgen naar de dealert voor een nieuwe beugel.

Foto's

Spoiler: Laat zien

Morgen ga ik dus naar de dealer om een andere beugel te bemachtigen, maar ga ook vragen of het rubber van de achterlichtafdichting nog uit de rubberbomen getapt moet worden... :z 't Is al even geleden dat ik ze besteld heb.

[Verheeske]

die beugel is bij mij ook doorgerot geweest. Helaas is die niet BMW origineel. Tenminste toen ik daar nog werkte was die niet daar te krijgen. wel bij elke willekeurige automaterialenhandelaar

[Beens1]

Ik heb inmiddels de rubbers van de achterlichten vervangen. Dat was ook wel nodig! Ik heb gelijk ook maar de beugel, die ik vandaag bij de BMW-specialist gehaald heb, eronder gezet. Heb daar geen foto van, maar kan je wel vertellen dat ik flink 'ruzie' heb gehad met die vastgekankerde moeren...
Op het laatst maar een ijzerzaag gebruikt. Daarna heb ik de nieuwe beugel gemonteert. Het afmonteren was nog een heel feest opzich, omdat je drie handen nodig hebt om én de beugels bij elkaar te houden én de demper omhoog én de moer op de bout draaien.
Het omhooghouden van de demper heb ik gedaan door een jerrican eronder klem te zetten, de onderbeugel heb ik klem gezet met een schroevendraaier die ik tussen de tegels had gezet en daarna kon ik rustig de moer monteren.
Eind goed al goed: de beugel zit erop en het ziet er weer netjes uit!

P.s.: Het is ook niet echt een BMW-dealer, waar ik altijd naar toe ga. Het is een BMW-specialist. (Het zijn er twee overigens, Autohuis Meppel en AutoSpin Rogat).

[Verheeske]

hoe is de staat van de dat ophangrubber voor de einddemper? bij mij was die zo slap dat de beugel zowat het hele gewicht van de uitlaat om hoog moest houden, waardoor hij na anderhalve week alweer doorgebroken was.

[Beens1]

Bij mij is die ook slap, dus moet eerdaags dat rubber ook vernieuwen...

[Beens1]

Grmphf (|
Kom er net achter dat m'n auto bj. 09-1995 is, i.p.v. 03-1996. De laatste datum is de eerste toelating. Bj. staat dan blijkbaar ook gelijk op papier als 1996... :?


Normaal vul ik alle velden in en dan ook op 1996, maar had dit keer het carosserienr ingevuld en kwam toen op dit uit...

Nou ja, niet dat het heel veel uit maakt, maar toch...

[Anoniem]

leuk dat je je serienummer weggepoetst hebt... Maar haal je hem dan ook even uit je browser ?

[Touw2k10]

lol @ die browser

Maar het kan toch zijn dat hij in september '95 gefabriceerd is en tot maart '96 in de showroom gestaan heeft? Dat op kenteken zetten gebeurt pas bij de verkoop, tot die tijd is die auto gewoon 'nieuw' al staat'ie daar een jaar stil.

[Beens1]

Hmmm x|

Ik denk dat het inderdaad het geval is zoals jij het zegt @Touw2k10.

[Beens1]

Zo, eens mijn showroom opgeruimd... Alle mods in de startpost gezet. De volgende mods zullen daar dan ook verschijnen.

Maandag 20 december gaat mijn auto naar de BMW-specialist in Meppel (Autohuis Meppel), voor de inspectie II.
Ik heb de auto op 30 december 2009 gekocht en heb toen de wagen laten keuren bij een zaakje 'achteraf'. Gewoon goed door de keuring gekomen destijds (terwijl alle schokdempers zo lek waren als een zeef). Ik heb de wagen toen geen beurt laten geven. Ik zat destijds in Amsterdam voor stage en had er de tijd niet voor om het te laten doen.
De laatste keer dat er een beurt aan de wagen is gegeven (en afgestempeld is) stamt uit 2007, als ik me niet vergis. De wagen heeft een paar jaar te koop gestaan voordat ik hem kocht.

Nu laat ik de auto dan toch maar nakijken en het één en ander vervangen.

Spoiler: Laat zien

Zo laat ik de volgende punten ook nakijken/repareren:
> De sproeikopjes of filters van de ruitensproei-installatie
> De draagarmrubbers of achterasrubbers (deze geven een 'kloenk' geluid wanneer ik over een drempel rijd en de wagen is wat instabiel)
> Koplampen afstellen
> En natuurlijk de onderdelen van Inspectie II (volgens mij zit daar ook uitlezen bij?)

Ik laat het nu gelijk maar inspectie II doen, omdat je dan zo'n beetje alles gehad heb en er vrijwel zeker van kunt zijn dat de wagen ook weer goed is. Ook wel handig om te weten nu het zulk heerlijk wintersweer is :r

Even een actualisatiestaat:

Spoiler: Laat zien

De punten die nog worden verandert aan de wagen in de loop der tijd:
> De voorstoelen opnieuw bekleden (gepland in de kerstvakantie)
> Bekabeling voor verstralers aanleggen
> Misschien AngelEyes (Daar ben ik nog niet over uit)
> De Grill zwart maken/spuiten
> De opgeknapte lichtmetalen velgen weer onder de auto leggen (lijkt me logisch... )
> De centrale deurvergrendeling repareren/andere motoren installeren aan de rechterzijde

Zo, nu is mijn showroom weer een stukje up to date en jullie weten ook weer wat er op stapel is.
Cheers

[Verheeske]

even een tip voor je ruitensproeiers:
Haal ze er 's avonds, of wanneer je je auto niet meer gaat gebruiken die dag, uit. en laat ze een nacht in azijn weken
dat deed wonderen bij mij

stukkie ducktape op de gaten om te voorkomen dat je motorruim/motorkap isolatie vol met sneeuw komt te liggen