BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hun halen hem eruit, verwijderen de inhoud en herschrijven software. ZO kom je gewoon door de keuring volledig verwijderen mag volgens mij niet.

Kosten waren 400 geloof ik

Beste BMW liefhebbers,

Sinds 3 maanden ben ik de trotse eigenaar van een e61 535d. Zoals velen van jullie is het helaas niet anders dan de een merk als BMW niet alleen het rijden geweldig maakt, maar ook je portemonnee leger maakt.

Ondertussen de volgende problemen al moeten laten verhelpen:

Wegvallende turbodruk in de lage toeren:
Een kunststof (t-vorm) gedeelte die de turbo-slangen (kleine turbo) met elkaar verbindt was doorgescheurd.

Koelvloeistof lekkage:
Warmtewisselaar beschadigd. Dit werd veroorzaakt door een onderdeel dat er continu tegen aan trilt/tikt. Na het vervangen is deze voorzien van een stukje rubberen bescherming op de plek des onheil.

En nu heb ik te maken met een auto die niet regelmatig stationair loopt. Gigantisch tikt na het afslaan van de motor en toch ook een beetje stinkt. (buitenkant) Zijn dit de symptomen van een roetfilter die aan vervanging toe is? Ook hierbij komt bij het uitlezen van de auto niks uit de computer, geen foutmeldingen in de auto. EGR is onlangs gereinigd.

Heeft iemand überhaupt hier ervaring mee?

Ben ten einde raad..

suyker schreef:Hun halen hem eruit, verwijderen de inhoud en herschrijven software. ZO kom je gewoon door de keuring volledig verwijderen mag volgens mij niet.

Klopt helemaal!
Neem voor een prijs maar even contact met ons op.

e61 535d schreef: En nu heb ik te maken met een auto die niet regelmatig stationair loopt. Gigantisch tikt na het afslaan van de motor en toch ook een beetje stinkt. (buitenkant) Zijn dit de symptomen van een roetfilter die aan vervanging toe is? Ook hierbij komt bij het uitlezen van de auto niks uit de computer, geen foutmeldingen in de auto. EGR is onlangs gereinigd.

Heeft iemand überhaupt hier ervaring mee?

Ben ten einde raad..

Stinkt hij naar diesel of meer een olie lucht?

Ha daar hebben we digicar, afgelopen vrijdag was ik nog bij jullie. Ga vrijdag naar de garage over de uitlaat/roetfilter.

Ik zou zeggen diesel lucht. Wellicht normaal?

e61 535d schreef:Ik zou zeggen diesel lucht. Wellicht normaal?

Als de diesel lucht erg sterk is, zou het kunnen zijn dat het door (overmatig) regeneren komt, dat kan duiden op een defect of vol filter. Maargoed dat is op afstand natuurlijk moeilijk te zeggen. Je hebt geen foutmeldingen in de auto, maar heb je hem al laten uitlezen dmv diagnose apparatuur?.

Tazran schreef:Ha daar hebben we digicar, afgelopen vrijdag was ik nog bij jullie. Ga vrijdag naar de garage over de uitlaat/roetfilter.

Hoi Tazran, Dat is ook toevallig, tja je ziet achter de nickname niet de persoon he
.

Digicar schreef:

e61 535d schreef:Ik zou zeggen diesel lucht. Wellicht normaal?

Als de diesel lucht erg sterk is, zou het kunnen zijn dat het door (overmatig) regeneren komt, dat kan duiden op een defect of vol filter. Maargoed dat is op afstand natuurlijk moeilijk te zeggen. Je hebt geen foutmeldingen in de auto, maar heb je hem al laten uitlezen dmv diagnose apparatuur?.

Ja. De auto is onlangs uitgelezen. Geen storingen. Meest vervelende symptoom is toch wel het op en neer dansen van de toerenteller (100 a 200 toeren) bij stationair. Hoort dit ook bij het regenereren?

bedankt trouwens voor het meedenken...

Hoelang houdt de stinklucht aan? meestal als de motor koud is stinkt hij wel ff bij het starten. als je eenmala heb gereden moet dit al stukken minder zijn

@suyker:

Moeilijk in te schatten. Het is en blijft een diesel. Een beetje zal stank zal er wel bij horen toch? Bij koude start is het inderdaad erger.
Echter staat dit niet direct in verbinding met het op een neer dansen van de toerenteller tijdens het stationair draaien.

Toen mijn uitlaatspruitstuk gescheurd was had ik ook last van diesellucht in het interieur, maar alleen bij het starten. Dat is nu met een nieuw spruitstuk verleden tijd, dus mensen die het normaal vinden dat hun auto (binnen) naar diesel stinkt bij het starten moeten denk ik maar even een bezoekje brengen aan de garagist.

Ja, vandaag bij garage geweest. Gaan eerst maar eens reinigen met een chemisch goedje. Kost 300 eurie.
Ze zijn bij BMW helemaal gek geworden met die fr...ng roetfilters! 1260 euro ex BTW en montage voor een roetfilter, en dan niet eens bij BMW zelf besteld en geplaatst!

Ga wel gelijk mijn remmen laten vervangen en de kapotte fuseekogel.
Garage had trouwens ook een 530d staan met het gevreesde swirl flap probleem! Luistert allen! vervang nu het nog kan! It's NOT a pretty sight!

hallo mensen ik heb dus hetzelfde probleem dat bij een BMW 120D uit 2006 met 213k uit laten lezen computer geeft aan Roetfilter niet goed en Katalysator de jonge die hem uitgelezen heeft zegt dat mijn roetfilter vervangen moet worden
maar nu ik het hier zie kost het duur dat ga ik dus lekker ma niet doen

nu de volgende vraag heb de topic doorgelezen ik ben van plan om hem dus leeg te laten halen en terug op zn plek te zetten
kan ik dit gewoon bij de garage waar ik altijd ga laten doen of heb je er specialisatie voor nodig

alvast bedankt

en wie kan dit doen voor een leuke prijs ?

edit: tunex doet het voor 299 zie ik is dat een goed prijsje

zie: Roetfilter / Dieselpartikelfilter wegschrijven regeneratie en storingsgeheugen functie aanpassen 299,- euro