BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vind hem\haar wel mooi staan zo , als het achterwiel in de wielkast valt lijkt het alsof het voorwiel groter is .

Vind je ??

@Griff, jouw sedan zit op die foto ook in de 'duikstand', daar ontkom je niet aan bij een E46 denk ik

Het zit op de grens hoe ik het op die foto bekijk, maar als die nog iets verder zou doorzakken met extra gewicht aan boord, weet niet of de hoogte gelijk is aan die van jou of dat het aan de foto ligt. Maar onderstaande ligt naar mijn smaak echt te laag.

Ik heb een speurneusje altijd weten te waarderen bij BMW

Frenkz schreef:@Griff, jouw sedan zit op die foto ook in de 'duikstand', daar ontkom je niet aan bij een E46 denk ik

Ik zeg ook niet dat die compleet niet mag duiken, ik zeg dat het het mooist is als die achter iets meer in de kasten hangt als voor

Een klein beetje subtiel duiken is best mooi, maar als je voor en achter evenveel band wilt zien, dan is er weinig subtiels aan, persoonlijk vind ik dat dus niet mooi, met name als je de auto van de achterkant ziet. Mijne duikt nagenoeg precies net zo als ze dat af fabriek ook doen. Af-fabriek hangen ze ook subtiel voorover...

Mooie coupe heb je En mooie mods

Geen slechte auto voor je 23e en ondanks dat je die csl veel te vaak ziet nu staan ze heel dik onder deze coupe!
Ik vind de hoogte ook perfect zo. Zou er niet teveel aan veranderen. Comfort is ook wat waard.

Wees er zuinig op.

Griffendahl schreef:Vind je ??

Te laag, ik vind dat de banden niet in de wielkast mogen vallen! Zoals we die van Tom nu afgesteld hebben is mijn inziens perfect!

Ach, ieder zijn eigen mening... Ik vind dat die van Tom zijn kont in de lucht gooit... Ziet er goedkoop uit (vind ik). Dit is wat ze standaard af-fabriek ook doen en da's niet voor niks. Je hebt altijd meer ruimte in je voorwielkast omdat die dieper uitgesneden zijn, dat is het ontwerp van de auto namelijk.

Verder is het ook nog eens slechter voor je rijeigenschappen om het zo te doen als jullie dat gedaan hebben, omdat je ABS en TC niet altijd goed kunnen anticiperen op de verandering van je cog.

Maar - nogmaals - ieder zijn mening... Ik heb het bewust zo gedaan en Tom heeft het bewust op zijn manier gedaan

Beste Tom,

Je BMW ziet er goed uit, maar dat had ik al samen met Auke bekeken.

Veel rijplezier.

Groeten
Ben Hulshoff

Griffendahl schreef:Verder is het ook nog eens slechter voor je rijeigenschappen om het zo te doen als jullie dat gedaan hebben, omdat je ABS en TC niet altijd goed kunnen anticiperen op de verandering van je cog.

Dat is pas wanneer je echt een groot verschillen tussen voor en achteras krijgt! Meet maar is een origineel onderstel op (van midden naaf tot wielkast), reken deze waardes om en meet bij Tom het aantal CM tussen midden naaf en wielkast, 100% dat je dan op een zelfde waarde uitkomt!

Lijkt me sterk aangezien dat bij mij al bijna niet zo is Voor mij was't dan ook makkelijk meten met twee evenoude gelijk gemotoriseerde E46's naast elkaar op 1 oprit Voor en na metingen gaven hetzelfde resultaat.

Maar leuk dat je het aanhaalt hoor. Check voor de gein eens dit topic, dan zul je ook zien dat alle BMW's op origineel onderstel achter een kleinere waarde meten als voor van hart tot spatbordrand. Zoals je in dat topic kan zien zal je voor grofweg 2cm meer moeten meten als achter als je de originele rake wilt behouden. Heb je die afstanden voor en achter gelijk dan duikt je auto dus verder naar voren...

Sorry dat ik de discussie onderbreek, maar nadat ik later de foto's zat te bekijken vond ik hem voorheen toch beter staan en heb ik hem maandag dus weer terug naar beneden geschroefd

Van het weekend nog een goed stuk mee gereden om hem wat in te laten zakken, en dinsdagavond meteen uit laten lijnen dus nu rijdt het weer goed Alleen de achterste wielkasten binnenkort een stukje laten rollen zodat ik ook weer fatsoenlijk mensen achterin kan vervoeren.

Tom_ schreef: Alleen de achterste wielkasten binnenkort een stukje laten rollen zodat ik ook weer fatsoenlijk mensen achterin kan vervoeren.

Fail! Wielkasten rollen is zoo 2008, koop dan meteen een M3!

wielkasten rollen bedoeld hij denk ik in diepte niet in de breedte