BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Klopt, hij staat zo ook ongeveer maximaal naar achteren omdat ik met het tussenstuk te maken heb in mijn dakrail. Daar moet ik de achterste dakdrager net voor of net achter zetten. Net erachter was tever naar achteren dus vandaar dat hij er net voor moest.
Windgeruis viel best mee met 145km/h op de cruise.

Mooie bak Martijn, nu ga ik weer twijfelen over het verlagen, jammer dat ik dat niet zelf kan, voor is niet zo spannend maar achter zou ik het elke keer weer moeten veranderen als de woonwagen er achter moet. Zou eigenlijk wel eens willen zien hoe het staat om alleen voor te verlagen, minimaal, teveel is niet mooi en krijg ik hier geheid last van drempels en stoepranden, die gebruiken ze hier tegenwoordig als dijken volgens mij.
Tot nu toe kom ik alleen nog maar complete verlagingen tegen.
De getinte ramen maken hem ook helemaal af, staat ook nog op mijn lijstje.

Kortom, zeer mooie en vette E61 !

Klopt het dat als je van RF 18 inch naar gewone banden 19 inch gaat er geen verschil qua comfort te voelen is?

Super mooie touring,met beide velgen staat het top!!
Uiteraard is de breedset het mooist!!

Rogier

Bart,
Voor een touring is een set verlagingsveren alleen 2 voorveren. Achter gaat software matig en is heel snel en simpel aan te passen. Kortom je zou gewoon tijdelijk voor een vakantie even softwarematig de achterkant iets hoger kunnen (laten) zetten en klaar. 5 minuten werk. bij thuiskomst weer even terugzetten en rijden maar.

Rogier,
Ik ben van 18" bridgestone runflat banden naar 19" non-runflat banden (Michelin Pilot Sport 2) en heb tegelijk de auto verlaagd. Dus ik heb een plattere band en verlaging in 1x gedaan.
Desondanks is het comfort beter geworden als voorheen met 18" runflat onverlaagd.

Weg met die runflat banden !!

Volgens mij kun je hem gewoon verlagen ,want de compressor brengt de wagen achter altijd op dezelfde hoogte terug.
Alleen zorgen voor de goede et waarde.

De niveauregeling zet de wagen inderdaad altijd automatisch terug op de juiste hoogte.
Alleen deze standaard rijhoogte kun je heel eenvoudig aanpassen omhoog of omlaag met software via de laptop.
Met andere woorden kun je dus het nulpunt van de vering veranderen.
Voor iemand die er een beetje handig mee is is dat echt maar een paar minuten werk.

Er zijn zat bedrijven die dat kunnen maar ook hier op het forum zijn er leden genoeg die dat zouden kunnen.

hoi martijn

Daar heb je zeker gelijk in,maar normaal moet het gewoon kunnen met een caravan met verlaging.
Maar als je het zelf, of in de buurt iemand dat kunt laten doen die de software heeft ,is dat binnen 5 min gebeurd..

Martijn. schreef:Bart,
Voor een touring is een set verlagingsveren alleen 2 voorveren. Achter gaat software matig en is heel snel en simpel aan te passen. Kortom je zou gewoon tijdelijk voor een vakantie even softwarematig de achterkant iets hoger kunnen (laten) zetten en klaar. 5 minuten werk. bij thuiskomst weer even terugzetten en rijden maar.

Rogier,
Ik ben van 18" bridgestone runflat banden naar 19" non-runflat banden (Michelin Pilot Sport 2) en heb tegelijk de auto verlaagd. Dus ik heb een plattere band en verlaging in 1x gedaan.
Desondanks is het comfort beter geworden als voorheen met 18" runflat onverlaagd.

Weg met die runflat banden !!

Hey Martijn,

Op mp staat er een leuke alpina breedset.
Moet ik bij deze ook goed op de ET waarde letten voor een E60?
http://link.marktplaats.nl/a1013071838
Grt

Altijd naar ET waarde kijken ! Hogere ET waarde is niet zo heel erg, kun je met spacers oplossen, lagere wordt wat lastiger, heb zelf ook een wat lagere ET waarde en past nog prima maar hij mag niet te laag zijn, dan komen je wielen te ver naar buiten.
Mooiste is gewoon aangegeven ET waarde. Voor de mijne 20, ik weet niet of het voor latere bouwjaren nog veranderd is maar dit kun je zo opzoeken.

Stil hier Martijn maar je bent ook klaar met dit project denk ik

Even vraagje, nadat de mijne verlaagd is, hoor ik de pomp niet meer achter, normaal ging hij als ik hem starte altijd even pompen, nu niet meer, heb jij dit ook ?

Ja inderdaad, de auto is redelijk af. Ik ben op het moment meer bezig met de M3 alhoewel die ook redelijk klaar is.

Hij pompt alleen als het nodig is.
Ik hoor hem af en toe wel pompen maar niet altijd.
Als de pomp kapot is merk je het echt wel want dan staat ie zo helemaal laag.

Oké , maak ik me geen zorgen, hij hangt niet op zijn kont, viel me alleen op dat ik hem sinds de verlaging niet meer gehoord heb.

Zo, van het weekend de 19" M166 nog maar eens even helemaal in orde gemaakt. Wat teerpuntjes verwijderd en even helemaal in de wax gezet. Zijn die ook weer even beschermd de eerste tijd.

Kunnen ze er over een paar weken weer onder als de weersomstandigheden het toelaten.
Kan nu al niet meer wachten eigenlijk, ik ben de winter weer beu.

Maargoed het gaat alweer de goede kant op.

Zal de 19e eens een goede inspectie uitvoeren, kijken of je niets vergeten bent

Goed bezig Martijn!
Ik rij al met de 19", maar was helaas al noodzaak. Volgend winter sowieso anders!