BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Daar mag je als student inderdaad trots op zijn ! Ook een mooi lijstje, knap om dit als student voor elkaar te krijgen en als lijstje te gaan afwerken

Na bimmerfest 2015, toch wel tot de conclusie gekomen dat hij net iets lager op zen pootjes mag, dus nu bestaat er twijfel. Heb een tijdje geleden al gekeken naar verschillende verlaag/schroefsets. D2 Schroefset is een optie, BC Racing schroefset is een optie, Bilstein B14 is een optie of Bilstein B12. Ik vraag me af of ik echt het nut van een schroefset benut. Iemand ervaring met deze setjes??

Niemand ?

Vandaag ook gekeken om toch maar OEM Bluetooth te retrofitten aangezien het speaker idee van de baan is vanwege de ingewikkelde situatie.
Dus geboden op deze advertentie. http://www.ebay.de/itm/BMW-Bluetooth-UL ... 7675.l2557

Het part nr dat in de advertentie staat is van de 12de generatie, die werkt met nieuwere telefoons. maar op de foto is het de 1e generatie. Hoop dat ik nog onder de koop uit kan want ik heb niks aan de eerste generatie aangezien die niet werkt met de nieuwste telefoons.

Bart, er staat onder techniek of onder navigatie enz. een heel topic hierover. Je hebt naast de ULF nog een aantal zaken nodig om de bluetooth aan de praat te krijgen:

- Schakelaar tussen ulf en je telefoonmodule
- Bluetooth versterker

Je kan er hier meer over vinden: http://www.bimmernav.com/bmw_e39_blueto ... rofit.html

Vliet,

Ik heb al een siemens bit 2 systeem, die functioneren al over bluetooth dus de antenne hoef ik niet te hebben. het is bij mij een kwestie van de telefoon module ompluggen naar een ULF, ik heb namelijk de 54 pins connector. en een ejectbox met pair button er in prikken.

Nou woensdag krijgt de 525i airco service bij BMW Renova breda om het luchtje er uit te krijgen en om het geluid weg te krijgen wat ik heb als de airco aanstaat. Daarnaast hoop ik deze week eindelijk men velgen eronder te kunnen gooien.

Vandaag dus airco service gehad en ja hoor, systeem was aardig leeg er zat nog 300 gram in terwijl er 750 in hoort. Volledig leeg getrokken gereinigd en weer gevuld, een heerlijk stille en geurloze auto nu!

Valt gelukkig mee

Gelukkig doet hij t gewoon prima nu dat vond ik t belangrijkste

En dan eindelijk was het zover, gisteren de nieuwe banden gemonteerd en gebalanceerd en nu liggen de velgjes er onder!



Wel een domper... de Draagarmrubbers voor zijn gewoon op, door de bredere banden voel je nu het stuur trillen bij bepaalde snelheden... zat al even op internet te kijken en kom uit op 239 euro voor een 6 delige set. iemand nog tips?

http://www.ebay.nl/itm/MEYLE-QUERLENKER ... 35dcd03bd7

ben ook wel benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft

groeten loentje

Mooie velgen Maar weet je zeker dat de velgen recht zijn? De E39 is namelijk zeer gevoelig voor dit soort trillingen. Bij mij bleek een velg krom te zijn/een deukje te hebben. Heb nu een gloednieuwe set eronder en geen trillingen meer.

Balanceren en uitlijnen is ook heel belangrijk. Het is echt zaak om dit goed te doen. Had namelijk na montage van mijn nieuwe set ook nog trillingen. Velgen opnieuw laten balanceren met een zeer gevoelig apparaat. Daarnaast is ook de bandenkeuze van invloed. Als er goedkope hakkietakkie banden om zitten dan is het ook geen doen. Heb zelfs met Vredestein banden problemen gehad hiermee.

De draagarmrubbers zijn een bekend probleem bij de E39. Ik heb ze bij mijn beide auto's vervangen. Maar zo ver ik mij kan herinneren was ik circa € 150,- kwijt bij de specialist inclusief monteren.

dat is te geef. En welke onderdelen zijn er gebruikt... Moog?
Er zit best verschil in kwaliteit, en voor hetzelfde merk kan het prijsverschil ook fors zijn.

Kies voor kwaliteit, en zoek dan de goedkoopste zou ik zeggen!

vraag is dan nog, wat is kwaliteit?

Meyle? Moog?


groeten loentje