BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb je afgelopen zaterdag denk ik zien rijden op Zandvoort! Mooie wagen. Hoe is het verlopen?

Dan heb je dat goed gezien Ik was idd zaterdag op de CPZ.
Het is heel goed en misschien wel boven verwachting verlopen. Uiteindelijk heb ik 6 sessie gereden, waarbij ik steeds iets meer en langer in de toeren ging rijden, zonder ergens echt maximaal te gaan. Je merkt dat zo'n 330 toch heel wat meer power en koppel heeft. Dit loopt zoveel makkelijker dan de 325.
Dus ik ben er echt heel positief over en heb dan ook zeker nog geen spijt.

Ging dan echt alles goed? nee niet alles. De remmen leveren echt meteen een goede vertraging op, alleen zit er nog wat onbalans in, waardoor ze bij echt door pushen te snel blokkeren. Het 2e dingentje was dat aan het einde van de dag de motor in Bosuit en de Tarzan in ging houden. Eerst dacht ik aan een slechte ontsteking, maar dan zou deze dat ook op het rechte stuk moeten doen en dat deed hij niet. Omdat het in de laatste sessie erger werd dan in de ener laatste en de brandstofmeter minder dan een kwart aangaf, dacht ik dat het wellicht wel eens met het aanzuigen van de benzine in de tank te maken kan hebben.

Maar verder ging alles goed, deed alles wat het moest doen, dus een top dag!

Nog even wat plaatjes van de dag, Leon Weggelaar heeft zijn foto's nog niet online, dus plaatsje op de baan volgen binnenkort en de volgende keer gaat de Gopro weer mee.

Goed om te horen en hoop dat je dat probleempje snel kunt verhelpen . Die blauwe M4 - met diplomaten-kenteken - heb ik ook zien rijden; klonk goed op het rechte stuk en wat een plaatje.

dat van je benzine tank kunnen we je 100% garanderen, onder het kwart trekt die het in de bochten niet meer.
op wat voor brandstof rij je trouwens?

Iemand op het drivingfun forum bevestigde dit ook al. Dat scheelt mij weer zoeken. thnx.

Afgelopen zaterdag hebben we gewoon met 95 gereden, omdat we geen zin hadden om naar een andere pomp te rijden.
Volgende keer gaan we weer testen dan gaat er 98 in en daarna wil ik eens op 102 competition gaan rijden.

kan je zeggen dat competition 102 echt te gek werkt icm wat upgrades. heb er nu een paar op afgesteld maar die lopen gewoon ook heel anders die motoren. ik rij er zelf bijna altijd op!

Mijne kakt als ie op een kwart tank staat ook in inderdaad, dus CONFIRMED


102 octaan is geweldig, de M54 knapt daar zo van op! de toon van de motor, de begrenzer, het koppel, vermogen, alles wordt er 10x beter van. laat staan als je 'm er op afsteld, hè Lucas?

Gisteren ben ik bezig geweest met de voorbereidingen voor de bodemreparatie ter hoogte van het achter subframe. Het scheurtje bij het montagepunt links achter zal gelast worden en daarna komen op de 4 punten de extra verstevigingsplaten, tevens wordt de bovenzijde ook gelast. Daarnaast zullen de 4 standaardrubbers in het subframe door Powerflex zwart vervangen worden. Omdat de remleidingen dan ook los moeten, is dit meteen het moment de rubberenremleidingen door de reeds aangeschafte Goodridge tefloonleidingen te vervangen. Dit gezamenlijk met frisse remvloeistof.

Ik vraag mij af of het vervangen van de diff rubbers voor Powerflex zwart ook heel veel zin heeft.
Wat is jullie gedachte hierover?

Gisteren dus de uitlaat, cardanas en brandstoftank verwijderd.
Bij het verwijderen van de uitlaat zijn er door roestvorming helaas 2 montagebouten overleden.
Nou kan ik deze natuurlijk makkelijk uitboren en de uitlaat weer monteren, echter wil ik van de winter ook een ander spruitstuk en ik zit er aan te denken om dit naar voren te halen. Mijn idee voor het vervangen is dat deze minder gewicht heeft, minder weerstand geeft (dit i.v.m. de KAT) en dus ook meer performance/vermogen kan leveren. Volgens mij geeft het verwijderen van de KAT zo’n 10% extra vermogen toch?

Maar welk spruitstuk is wat voor de BMW?

Ik zie dat een aantal mensen de Schiemann versie monteren, echter vind ik bij hun op de website alleen hun eigen versie die alleen maar aansluit op hun eigen middenstuk, waar dan weer een KAT in zit en dat wil ik dus niet. Ik ben eigenlijk opzoek naar een spruitstuk dat op de orgineele uitlaat past. De middendemper wil ik dan leeg halen/er tussen uit verwijderen.

Ik ben benieuwd wat jullie adviseren/ervaring mee hebben.

Heb je hier zelf ervaringen mee?
Is wel een hele andere prijsklasse dat de Schiemann.

Nee, zelf nog geen ervaring mee, maar op het internet zijn vele positieve verhalen te lezen over supersprint, dus ik denk ik laat hem toch even achter. En de prijs, die is natuurlijk niet zomaar hoger.

mooi spul supersprint. maar als ik heel eerlijk ben zit er tussen een goedkopere header van bijvoorbeeld schmiedmann en een duurder segment spruitstuk zoals bijvoorbeeld supersprint een relatief klein verschil. als je dan ook nog eens de kosten tegenover elkaar gaat zetten kan je beter een goedkoper segment spruitstuk nemen(aangezien deze al tamelijk goede kopieen zijn) en je geld in andere dingen steken zoals bijvoorbeeld de inlaat en brandstofcircuit. als je budget ruim genoeg is om mooie spruitstukken van supersprint of een ander merk te kunnen betalen zou je het kunnen overwegen.

Lucasc, welk Schmiedmann spruitstuk heb jij nu gemonteerd?
Ik kan op de foto in jouw topic slecht zien of die van jou op de originele uitlaat gemonteerd kan worden.

Eens een keertje niks aan de auto gedaan maar wel voor de auto gedaan.
Omdat ik altijd afhankelijk ben van een trailer van een ander (huur of lenen) en zijn eigenlijk altijd de oprijplaten te kort. Hierdoor zijn de hoeken op de grond en op de trailer net niet lekker.
Daarom het onderstaande gemaakt. Ook hier komt weer het skateboard tape op voor de grip.