BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

renaixsence schreef:

Spasta schreef:Om problemen te voorkomen zet je eerst het toestel dat nu op com1 staat op een andere compoort.

Zet dan je kabel op com1.
Dan zet je in ediabas.ini ook de OBD op com1 (corresponderend met de com poort waar je kabel op staat ingesteld).

Het is wel gek dat je reeds twee zwarte bolletjes had... dat zou zeggen dat je toch verbinding had.
Je hebt het contact van de auto opstaan?
Welke auto betreft het?

In ediabas.ini vind ik nergens een lijn waar ik "com1" kan invullen.
Het contact van de auto staat aan en het betreft een E61 (520Da touring) van maart 2010.

" [OBD]
Port=Com2"

Dat moet dus Com1 of COM1 worden. Weet niet of dat hoofdlettergevoelig is?

Enig idee welke daten file je momenteel gebruikt?

Spasta schreef:

renaixsence schreef:

Spasta schreef:Om problemen te voorkomen zet je eerst het toestel dat nu op com1 staat op een andere compoort.

Zet dan je kabel op com1.
Dan zet je in ediabas.ini ook de OBD op com1 (corresponderend met de com poort waar je kabel op staat ingesteld).

Het is wel gek dat je reeds twee zwarte bolletjes had... dat zou zeggen dat je toch verbinding had.
Je hebt het contact van de auto opstaan?
Welke auto betreft het?

In ediabas.ini vind ik nergens een lijn waar ik "com1" kan invullen.
Het contact van de auto staat aan en het betreft een E61 (520Da touring) van maart 2010.

" [OBD]
Port=Com2"

Dat moet dus Com1 of COM1 worden. Weet niet of dat hoofdlettergevoelig is?

Enig idee welke daten file je momenteel gebruikt?

Ik heb nogmaals gekeken maar ik kan de lijn met "[OBD] Port=Com2" nergens vinden.
Bij mij staat enkel :

; Interface
; Description : Connected diagnosis interface
; Default = EDIC
Interface =STD:OBD

; Additional information (in German) :
; Bitte beachten: Der HW-Treiber fuer das Interface muss installiert sein!

; Interface = STD:OBD
; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Nachfolger von ADS / Anschluss an OBD-Dose)
; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\OBD\ODBSETUP (nur noetig fuer WIN NT4, WIN 2000, WIN XP)
; INI-Datei : OBD.ini nur benutzt wenn im Windows-Verzeichnis
; Unterstuetzung : WIN3.xx : Nein
; WIN95,98 16-Bit : Ja
; WIN95,98 32-Bit : Ja
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja

Dit zal dus inderdaad het probleem zijn.
Kan je me de juiste syntax bezorgen en de plats waar ik het moet invoegen.
Alvast bedankt

het aanpassen van de rainsensor gevoeligheid is gelukt, thanx GK5
De foutmelding dat NCS steeds opkomt met een verkeerde FA waarde heb ik nog wel, maar kan steeds de optie verwijderen en dan doorgaan, alleen slaat hij deze aanpassing niet op en komt hij steeds weer met deze verkeerde FA waarde op

Hoi Klaas
Als je de optie vervijderd moet noch FA_written doen voor CAS en LMA.
Dan krijg je de fout niet meer.

Ahh, dan moet ik dat nog even doen, geldt dat ook voor het toevoegen van : +FLCS in de optielijst? ik had hem wel toegevoegd, en meende dat hij er later nog wel in stond toen ik alles nog eens nakeek, maar twijfel nu wel

Als je FA veraderd moet altijd fa_written doen voor CAS en LMA.

Alles gedaan zoals werd voorgeschreven.
Nieuwe Daten geïnstalleerd odb.ini aangepast (lijn in ediabas.ini wat de Com-poort betreft vind ik niet).

Bij het opstarten van INPA is enkel Battery zwart en Ignition niet. Als ik de USB-connector uittrek dan gaat Battery ook uit. ALs ik de USB laat zitten en de ODBconnector losmaak van de wagen dan blijft Battery wel zwart.

Help :-(

renaixsence schreef:Alles gedaan zoals werd voorgeschreven.
Nieuwe Daten geïnstalleerd odb.ini aangepast (lijn in ediabas.ini wat de Com-poort betreft vind ik niet).

Bij het opstarten van INPA is enkel Battery zwart en Ignition niet. Als ik de USB-connector uittrek dan gaat Battery ook uit. ALs ik de USB laat zitten en de ODBconnector losmaak van de wagen dan blijft Battery wel zwart.

Help :-(

open INPA eens wanneer de motor draait.
Kijk eens welke bolletjes dan zwart zijn.
Ik heb momenteel even geen computer bij de hand waar het OBD.ini bestand opstaat, anders had ik het graag nagekeken voor u.

Gr. Hans

Ik heb een kabel vraag:
Ik kreeg net een mail met daarin twee soorten kabels genoemd:

BMW Diagnose INPA Ediabas K+D-CAN OBD OBD2 Auto voor EUR 34,00 (voor Diagnose)
BMW Diagnose INPA Ediabas Ncs Expert DIS SSS v57 Progman GT1 Carsoft TIS voor EUR 49,00 (voor Diagnose én Programmeren)

Als het topic snap dan coderen jullie met de eerste kabel. Klopt dat? Aangezien de verkoper aangaf dat dit onmogelijk zou zijn.

Heren.
Het coderen lukt me aardig, met veel info van dit topic en veel dank aan gk5
Maar als je zo aan de slag bent zit ik met een vraag:
We kennen allemaal de procedure; NCSExpert,load profile,F1,F3, kies E60 en dan kies je uit CAS of LMA (in mijn geval)
Maar wat ik ook kies, ik krijg dezelfde modules te zien
Wanneer kies je CAS en wanneer LMA

Hallo Knakkel,

Goeie vraag, ik heb toev allig vandaag mij dezelfde vraag gesteld, aangezien ik de optielijst moest aanpassen.
Ben heel benieuwd naar de reacties , kan niet wachten.

Klaas

Maakt niet uit welke module je kies CAS of LMA.Deze modules bevat optie lijst van uw auto en ncs moet verbinding maken via cas/lma omdat hij weet precies welke modules bij uw auto zitten.
Darom als je FA veranderen moet altijd FA_written doen voor cas en lma.Dan heb je het zelfde optie lijst in beide modules.

Vandaag weer getest en om onverklaarbare reden zijn nu zowel de bil van Battery en Ignition zwart maar ik kan toch nog steeds niet communiceren met de modules van de wagen. Ik krijg nog steeds dezelfde foutmeldingen.

hallo, heb communicatie met inpa, maar krijg geen melding voor airbag of andere menu mogelijkheden??? wat te doen?

Kan je 3x blinken, (comfort knipperlicht) op een e46 programmeren?

lcm:
ECE SA L M flc 13541
LEAR HW: 15 SW: 3.0