BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi The-P, misschien kan je naar garage de Zwart in Hulst, is n goeie BMW specialist en haalt zeker niet t vel van je neus. Volgens mij is zn uurloon €60. Ben daar ook geweest om ze te laten verwijderen,maar bleek dat ze al verwijderd waren pfff! Hij is er anderhalf uur mee bezig geweest.
Groetjes en succes!

Als iemand een adres in noord-brabant zoekt (oud gastel) dan kun je ook bij mij terecht.
Ik sleutel met een vriend (monteur) regelmatig aan auto's waaronder de swirl flaps .

Kosten voor de afdekplaatjes bedragen voor een 6 cilinder € 50,- en zit een uur of 3 werk in (á 25,- per uur).
Ik zou adviseren om gelijk de pakkingen van het inlaatspruitstuk mee te pakken (€ 50,-).

Iemand een idee welke maat (22mm of 32mm) blanking plates ik nodig heb voor mijn E61 520D van mei 2006?
Ik heb een mail gestuurd naar een bedrijf in Engeland echter daar geeft men aan dat men niet precies weet welke ik nodig heb. Volgens hun zouden het de 22mm kunnen zijn maar ook de 32mm. Hun advies is ze beiden te kopen en de blanking plates die niet passen aan hun te retourneren. De verzendkosten kom ik echter zelf wel te betalen en nog eens administratiekosten.

Iemand die mij misschien kan bevestigen welke ik daadwerkelijk nodig heb?


Thx

Ga je even langs de dealer en vragen of hij er iets van heeft liggen, kun je ze daar opmeten ?

Dat is misschien ook een optie inderdaad. Of zou het ergens op een technische site (zie hier vaker foto's voorbij komen van onderdelen) kunnen staan?

Voor de klussert:

Heb nog een nieuw setje (4 stuks) PMW Blankingplates liggen. Voor een goede en nette oplossing als de swirlflaps zijn verwijderd.

Dit zijn de 32mm uitvoering voor bouwjaar 2004 en later

Had deze bij PMW in England besteld, ik had echter de 22mm nodig, bleek achteraf.

Voor twee tientjes mag je ze hebben

Groetjes Ingvar

Hallo, heb vanmorgen mijn egr verwijderd, je kunt dan onder het inlaatspruitstuk kijken en de swirfl flaps zien zitten, op basis daarvan heb ik geconcludeerd dat ik de 22 mm blanking plates nodig heb. Gezien de laatste post begin ik nu toch te twijfelen wanneer ik lees dat vanaf bouwjaar 2004 juist de 32 mm plaatjes nodig zouden zijn.

Gr. R. Koot

E61, 520d, 02-2006

@RKoot:

PWM geeft aan de 32mm deze voor 2004 en later zouden zijn....... 0p het moment heb ik net zoals jij een 2006 520d E61, dus ik had ook de 32mm besteld en laat nou net onze BMW's de 22mm nodig hebben!

Jij hebt dus ook de 22mm nodig.

Succes met het vervangen. Mooi klusje!

Groet Ingvar

Dus tot nu toe hebben de meesten 22mm nodig terwijl PWM aangeeft dat het zowel 22mm als 32mm kan zijn...

ik ga voor een nieuwe gemodificeerde inlaat.

de kleppen laten vervangen + reiniging EGR + nieuwe inlaatpakking kost al ruim 350 euro.
voordeel is:
risico gebroken kleppen is nihil.
nadeel is:
een risico dat koppelverloop negatief wordt beinvloed.
je heb niets nieuws, alleen een aanpassing.

nieuwe inlaat + egr reiniging + nieuwe pakking is 600 euro
voordeel is :
risico gebroken kleppen is nihil.
Nieuwe inlaat
Garantie op onderdeel
koppelverloop verbeterd (onderin)
nadeel
250 euro duurder,

Als je een beetje rondzoekt op de fora zal je zien dat het risiko zeker NIET nihil is, maar is nog steeds aanwezig met de nieuwste versie.
Iedereen het zijne maar als ik jou was wist ik wel wat te kiezen.

Je zegt wel garantie maar hoelang ? De eerste jaren zal hij idd niet afbreken maar als ze dat wel doen is je garantie vrees ik al lang om.

ik heb diverse specialisten gevraagd hierom, ze bevestigen allemaal heel veel BMWs te hebben gehad met het oude type inlaat waarvan de kleppen afbreken. Maar met de nieuwe inlaatr, ik geloof na 06-2005 zijn er geen problemen bekend..een voorbeeld hiervan is Carrec Technocenter BV. http://www.carrec-technocenter.nl/weblo ... en-bmw-x3/

Verhaal ook al gehoort van de 6 cylinder. Klopt spijtig genoeg niet. oa hier op Bimmerportal iemand met de vernieuwde kleppen waarvan er eentje ingeslikt was in de motor. Ik heb de mijne ook de verbeterde kleppen, maar die dingen er toch uitgegooit, niks van gemerkt in gedrag van de motor, maar voel mij nu een heel stuk geruster.
Je mag gerust die "specialisten" geloven, ik zelf neem in elk geval geen risiko.

Ok nu ga ik weer twijfelen de een zegt dit de ander dat

Wat ik gedaan heb is de blankingplates gezet. De flaps heb ik nog steeds waardoor ik kon terug gaan als ik niet tevreden was. ik raad je aan hetzelfde te doen. De flaps zetten is echt niet moeilijk en ze kosten ook niet veel.