BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dank voor de reactie.

Accu? lampen, radio, contact alles functioneerd. En bij het uitlezen komt Accu niet naar voren.
Bobbiene is gecheckt, daar ligt het niet aan. Krukkassensor nieuwe geplaatst, daar ligt het ook niet aan.
Dat gaf uitlezen aan. Benzine toevoer doet hem.

Dus nu blijkt het een grotere raadsel volgens de garage.

Ik ben net door de garage gebeld.

Hij geeft aan dat de bobine stuk is gegaan. Hierdoor is de motorcomputer ook stuk gegaan. Waardoor deze alleen maar storingen aangeeft.
Kan iemand mij hierover informeren als dit klopt?

Vroeg hem wat de kosten zullen zijn, 1700 tot 1800 euro.
1000 euro voor de Computer, 250 voor de Bobine en de computer moet opnieuw ingeprogammeerd worden.
En arbeidskosten.

Is het mogelijk dat een computer stuk gaat omdat de bobine stuk gegaan is?

Alvast bedankt.

die smudge en veel olie verlies (om de 2 weken bijvullen) komt mij ook bekend voor op onze E46 330i,

Ik rijd regelmatig 60km per rit, dus wat dat betreft moet het wel goed zitten. Echter reed de vorige eigenaar geloof ik wat minder vaak lange ritten. Auto heeft sowieso maar 10.000 per jaar gelopen. Morgen tijdens interieur schoonmaken ook maar eens even de symptomen checken. Ik heb ook niet echt gelet op zijn stationaire loop, maar die lijkt stabiel te zijn, als preventieve maatregel is het even checken natuurlijk nooit slecht. E46 328i uit 1998 overigens!

Het slangetje van de carter ontluchting was bij die van ons gescheurd.. hoop sludge in de motor en heel veel olie verlies (na 1,5 week weer leeg..)

Slangetje gemaakt met ducktape (nieuw slangetje is vandaag binnengekomen) en nu 2 weken verder..

wat denk je? sludge is verdwenen (zit ook niet meer op de pijlstok), lijkt iets meer vermogen te hebben, en er is geen druppel olie uit!

Welke slangetje? Er zijn er meer.... Fotootje misschien? Dan kunnen anderen dit ook eventueel controleren.

zal ff een foto maken nu

Nieuwe slangetje is overigens van rubber, ipv plastic zoals het standaart slangetje.

He kijk daar.... een echte HAI (Hot Air Intake)

nog wel, binnenkort gaan we er een schild omheen fabriceren

LiquidRacing1 schreef:Vorig jaar feb alles vervangen olieafscheider, motorflush en nieuwe olie.
Dit jaar zelfde problemen met starten, afslaan tijdens het rijden en stationair lopen.
Weer sludge en nog steeds korte afstanden.(ong. 25km)
Heb nu twee auto's in de fam. met hetzelfde probleem mijn zus 318ti n42 en ik 318i n46 motor.
Zeggen jullie het maar...

Zoals al eerder aangegeven door mij zijn de problemen terug. Nu maar weer alles vervangen want,
mijn slangen waren weer zo goed als dichtgeslipt en het motorblok bouwde aardig druk op.
Bij de Bmw zeggen ze niets anders dan dat het een terugkomend probleem is en
dat het niet verholpen kan worden!? Iemand hier nog ander advies dan de dealer
geeft want, het mee leren leven vind ik een beetje kort door de bocht.

Hoe kan je de diagnose stellen dat het idd de carterventilatie is? Mijn 330i is flink olie gaan verbruiken, het bekende lampje brandt, maar de motor heeft wel vacuum (zwak, maar zuigt wel een beetje). Voordat ik alle onderdelen bestel en een halve dag aan het sleutelen ben wil ik het wel graag zeker weten.

Heeft het zin om 'm uit laten lezen bij de specialist/dealer?

Hier is het probleem niet meer terug gekomen.

Na een motorflush gedaan te hebben, en de carterventilatie slang te hebben gerepareerd (zat een scheur in)

De sludge/smudge is niet meer terug gekomen

E46 330i sedan.

De M43 motor is haast onverwoestbaar, ik spreek uit ervaring.
Heb bijna 400.000km gedraaid op zo'n blok, motor heeft nooit gefaald.
Ik reed vrij wisselende afstanden, in het begin vaak korte stukken en veel stationair draaien.
Later ook erg veel lange stukken, 90km per dag.
Verwacht met normaal onderhoud geen problemen bij dit blok.

Had BMW maar iets meer naar het verleden gekeken bij de ontwikkeling van de N4x motoren.
Ik heb zelf een N46 en de techniek is prachtig, maar echt probleemloos is hij niet.
Nu valt het bij mij mee, maar vergeleken met de M43.....

Hierbij nog een paar interessante filmpjes over de carterventilatie en het vervangen ervan, doe er jullie voordeel mee

compact N42/N46 motor:

http://youtu.be/qe7d4YTyTfM

325xi:

http://youtu.be/E3ve7S8sZcI

M54 motor:

Part1: http://youtu.be/YWXtiCwRH-k

Part2: http://youtu.be/amHwxoFAl7I

Part3: http://youtu.be/u7AyOmqhlBk