BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Als je geen roetfilter meer hebt en deze weg laat schrijven is er sowieso geen regeneratie meer. Ikzelf heb ook 2 defecte themostaten (zijn besteld), maar ook geen roetfilter meer en dus geen regeneratie meer.
Vervangen is zonder meer beter voor je blok maar tot die tijd hoeft het dus niet altijd een probleem te zijn.

+brandstofverbruik gaat omhoog

Met mijn rechtervoet zal dat nauwelijks merkbaar zijn

Vandaag dus maar eens rond gaan rijden met de temperatuur aangegeven.
Blijkt dus dat mijn auto niet boven de 69 graden uitkomt.
Nu wist ik wel aan de hand van de blokjes dat hij niet warm genoeg werd, maar dat het zo laag zou zijn was wel een verrassing.
Gelukkig krijg ik vandaag mijn eerste thermostaat binnen, en dan maar weer een rondje doen.

Zijn beide thermostaten hetzelfde onderdeelnummer?
En welk nummer hebben ze en wat kosten ze per stuk?
Ik maak mezelf niet erg druk om die 7/8 graden verschil,maar gezien het een kwaal is ga ik ze wanneer de tijd er voor is beide ook vervangen.

Gewone thermostaat.
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... 47n2m57n2/
Egr thermostaat
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... nsluiting/

Overigens weet ik niet of ze ergens anders goedkoper zijn.

rubbere ronnie schreef:Gewone thermostaat.
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... 47n2m57n2/
Egr thermostaat
http://www.offenga.nl/webshop/nieuwe-bm ... nsluiting/

voor dit geld haal je ze ook gewoon bij de dealer hoor

DennieV schreef:Ik maak mezelf niet erg druk om die 7/8 graden verschil

Je moet je ook niet om de temp druk maken, maar meer om het motormanagement die op basis van die temp. allerlei beslissingen neemt die je niet wilt voor hele ritten lang.

Daar ben ik helemaal niet mee eens, de temperatuur van de motor meer bepaald de olietemperatuur (en niet de watertemperatuur die wij aflezen) is er vastgelegd voor de motor zelf niet voor het management ervan. Bv smeereigenschappen en verbranding hangen af van deze temperaturen. Het motormanagement doet idd een aanpassing om toch met lagere temperaturen een zo optimale werking te kunnen krijgen.

Maw een te lage temp is nefast voor de motor. 7 a 8 zou ik mij ook niet druk om maken, zolang de opwarmtijd van de motor maar normaal is wat met een defecte EGR niet het geval is.

Van de week de hoofdthermostaat laten vervangen op mijn 535d.
Nu weer 89 - 91 °C in. plaats van aarzelende 80 °C met slechts lauwe verwarming.
Warmt ook sneller op en de verwarming is weer toppie.

Bij BMW is een defecte thermostaat voorgeprogrammeerd.
Zolang je dat onthoudt is het geen ramp.

Die thermostaten kom je aan de lopende band tegen hier ja

Inmiddels mijn egr thermostaat al vervangen. Binnenkort de hoofdthermostaat ook nog effe meepakken. Vrij eenvoudig werk dat je op je dooie gemak prima kunt doen.

Temperatuur al gecheckt Anton na het vervangen van de EGR? (en wat was hij ervoor?)

Ik ga vandaag richting hof van "seksen" dusse dan check ik hem wel even. Viel wel al op dat hij wat sneller opliep met een korte rit gisteren. Nog niet echt kunnen checken maar ik ga sowieso preventief de hoofdthermostaat ook nog vervangen. Das iets meer werk maar ook prima te overzien.