BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Leuk!

Remmenset binnen!

ATE schijven met ATE Ceramic blokken...hoop ze snel eronder te hebben!







Spy.

mooie remklauwen! ga je ze zelf monteren?

enn euhh wat betekend CVD??

spy schreef:Ja niet laten verwijderen ,eerlijk gezegd beetje vergeten maar heb er ook geen last van...beetje met gevoel koppelen en met gas spelen gaat ook prima...

Ben wel benieuwd hoe het is als je het laat doen,dus hou me op de hoogte als jij het laat doen!!

Kwam er wel achter dat mn remschijven en blokken voor erg op de limiet van vervanging toe zijn...raar,want via idrive zouden ze nog 15000 km mee moeten gaan...huh???...

Maargoed,zo blijven we lekker bezig toch

Schakeld nu wel weer errug lekker hoor,echt top!!



Spy.

Zijn rem schijven en blokken

Zou ze graag zelf monteren,maar heb geen brug,of goede krik tot mijn beschikking...en ook geen vet of kopervet etc etc...ga het lekker bij een specialist laten doen dit keer



Hier een draadje over CDV : viewtopic.php?f=33&t=34074


Spy.

dat bedoelde ik xD

maatje van me heeft net remschijven en blokken en klauwen vervangen, daar zit ik nog mee in men hoofd

spy schreef:Zijn rem schijven en blokken




Hier een draadje over CDV : viewtopic.php?f=33&t=34074


Spy.

en thx!

Spy.

Ziet er goed uit! ben benieuwd of je hier ook beter mee gaat remmen!

Ik ook,zoniet dan hoor je niks meer van mij...





Spy.

Haha zal wel meevallen toch ?
mooie mods, die koplamp stickers zien er ook netjes uit..

Ik moet zelf ook aan een nieuwe set remmen en schijven zat zelf te denken aan schijven en blokken van EBC geen idee of dit aan te raden is op een 1er . Alternatief is OEM schijven met EBC blokken ..

Wat is de reden dat jij voor deze set bent gegaan ?

Dank!

Haha tuurlijk was maar een geintje,na de inrem periode zullen ze zeker goed remmen!

Ik had veel op internet gezocht naar schijven ,blokken ervaringen.

Je komt dan natuurlijk heel veel welles nietus verhalen tegen maar wat steeds meer duidelijk werd is dat er nauwelijks tot geen slechte ervaringen met ATE materiaal te vinden zijn...
Heb ook nog naar geperforeerde schijven upgrade gekeken,maar voor de meerprijs tov extra rempower zal je dan voor top materiaal moeten gaan wat je alleen echt zal merken op een circuit...of je moet het mooi vinden staan.

Nadelen zijn vaak de hogere slijtage van blokken en extra geluid wat zulke remmen soms creeren.

Ik wou eigenlijk voor OEM set gaan,maar ATE schijnt net zo goed of iets beter te zijn.En via ebay.de deze set schijven inclusief ceramische blokken voor 176,- gevonden !!!!!
De ceramische blokken zouden de zelfde performance als de originele hebben,maar dat met het voordeel dat ze weinig tot nauwelijks remstof afgeven!

Ben benieuwd ,ze gaan er komende maandag onder!




Spy.

spy schreef:Ik ook,zoniet dan hoor je niks meer van mij...





Spy.

Hahaha, succes maandag

Spy.

Vanochtend de schijven en blokken laten monteren,top!

Ook dus die CDV ertussenuit,ontkoppeld nu perfect,kan ik alleen maar aanbevelen,vooral bij wegrijden en snel schakelen voelt het veel soepeler aan en directer


Erg blij mee...





Spy.

hee,

Wat is precies een CDV en hoe te verwijderen? Klinkt wel goed namelijk.. Heb soms het idee dat ik sneller schakel dan dat hij aan kan

Greets

Hee

Ik heb aantal posts hierboven ook een goede link erover..kan je veel info vinden!

Het is een vertragingsklep die in de leiding tussen je koppelings pedaal en de koppeling zit,het buisje met een miniscuul gaatje erin( dus eigenlijk helemaal geen klepje maar zo heet het nou eenmaal) zit net naast je versnellingsbak waar de koppeling zit.
Het is er door bmw ingezet omdat er ook mensen met deze autos rijden die niet al te veel talent hebben en dus door te snel of foutief koppelen het materiaal slopen of beter gezegd de bocht uit vliegen ....het is dusveigenlijk een soort van safety valve die bij koppelen en ontkoppelen de koppeling vertraagd en soepel laten aangrijpen .bij normaal rijden en schakelen merk je er nauwelijks iets van maar vooral bij wegrijden met weinig gas merk je dat het lastig is om het perfect en soepel te doen doordat je niet precies kan bepalen wanneer en hoe snel of langzaam hij aangrijpt.
Maar zeker bij snel schakelen zal de koppwling zelf nooit de snelheid van jou arm bij kunnen houden omdat hij dus een maximale snelheid heeft door dat gaatje.als de cdv dus weg is gaat dat zo snel als je wil...ik merk het nu echt heel goed...had het veel eerder moeten doen

Dus je kan 2 dingen doen,of hem er tussenuit halen en gaatje openboren en er weer tussen zetten,of hem er tussenuit halen.

Zou dit wel door iemand laten doen die eventueel weet hoe je je koppelings lijding eventueel moet ontluchten.

Bij mij was dat niet nodig maar lees hier en daar dat dat soms wel het geval is.

Lang verhaal,maar hoop dat het een beetje duidelijk is zo




Spy.