BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Source schreef:

Jiro_2012 schreef:Welke versie van nsc expert heb jij dan SOucre?

Na installatie op Win7 x64 van nsc expert en ik wil de applicatie openen dan zegt hij dat het niet van vanwege x86 of x64 versie.
ik heb alleen de x64 software. Alleen vreemde is dat na installeren win XP mode in WIn7 (x64) dat nsc expert daar wel opstart.

PS. Heeft iemand een engels talige nsc expert versie? Dat Duits snap ik geen klap van :/

Ik draai V4.0.1
In de map C:\Ncsexper\CFGDAT is een bestand met de naam ncsexpert.txt als je die aanpast dan wordt die vertaling gebruikt.

Ik heb een *txt file gevonden die alles naar Engels vertaald.
Ik heb ook NSC Exp. v4.0.1 gevonden. Ik had de 3.0.8.

4.0.1 werkt hier ook met WIn7 x64. Ik heb daar ook de profiles bij gedownload.

Dan heb ik. ALles draait onder WIn7 x64
INPA 5.0.6
EDIBIAS 6.4.3
NSC exp. 4.0.1

Als iemand interesse heeft in de install files PM me.

Nou nog de kabel werkend krijgen, maar ik denk dat deze niet goed is ivm pin 8. Aangesloten op me laptop led brand en pin 8 door gemeten met multimeter geeft niks aan. Terwijl pin 8 gebruikt wordt voor al die andere modules. Ik kan alleen van de engine de foutcodes uitlezen, maar alle andere modules unit error.

Source schreef:Vo betekent vehicle order of fa fahrzeug auftrag in het duits. Dat is gewoon de optielijst van de auto.
Ik adviseer je wel om je vo correct te houden en niet met een incorrecte vo te gaan rijden. Nu is dat voor bepaalde opties geen probleem maar voor de accu is dat wel van belang.

De error van de bin map is de logging van ncsexpert. Wat ik bedoel is de auto uitlezen op foutcodes. Dat moet je doen met ista-d. Als je deze niet hebt kan je het met inpa doen.

Met INPA heb ik de auto ook uitgelezen inderdaad, daar kwamen de volgende foutcodes uit:



Wat kan ik volgens jou het beste doen met die A080 melding bij NCS Expert? FA wordt bij mij niet gevuld dus ik weet niet of ik daar uberhaupt iets mee kan?

Nu weet ik (gelukkig) de foutcodes niet uit het hoofd maar ik denk dat er oude codes tussen staan.
Hoe dit euvel nu op te lossen? Je zou eigenlijk terug moeten gaan naar Offenga zodat zij het kunnen oplossen. Als dat geen optie is dan kan je het volgende doen:
1) zelf aan de gang gaan
2) naar iemand gaan die het voor je in leert op de juiste manier

Volgens mij is een 80A agm accu ondersteunt door BMW.

Oh ja om je lijst te fixen dien je de optie verwijderen (+A080). Hierdoor is je vo weer valide alleen mis je de accu nog.
Wat je kan doen is een filmpje maken en uploaden dan kan ik eens kijken welke opties er in ncs beschikbaar zijn.
Voor het opnemen kan je gratis software downloaden.

Ik zal straks eens kijken of ik hier nog een rapport heb van het aanmelden van een accu.

Naar Offenga is niet zo handig helaas.

De optie verwijderen kan dus met F2 wat jij aangaf in jouw instructie? Maar er zit nu een 80ampere AGM accu in, dan zou die optie toch juist goed moeten zijn?

Ik email je wel even Source dat is ook wat makkelijker met een filmpje sturen .

Klopt met F2. (enter fa)

Quadrantz schreef:Wat kan ik volgens jou het beste doen met die A080 melding bij NCS Expert? FA wordt bij mij niet gevuld dus ik weet niet of ik daar uberhaupt iets mee kan?

Te oude sp-daten of niet compleet.

Hoe bedoel je precies gk5? Ik heb NCS Expert pas onlangs geinstalleerd.

Zometeen ga ik nog wel even met INPA kijken wat de capaciteit van de huidige accu is.

Hier heb je mijn ncs expert full.Je moet alleen masp overplakken in /C ncsexpert.
https://mega.co.nz/#!dxUiQQaS!dITfas5bf ... xuVQujEF7s
Als goed is krijg je geen foutmelding meer

Thanks voor de file! Heb hem gedownload .

Alleen zal m'n accu toch (goed) ingeleerd moeten worden want INPA geeft aan dat hij nu 91Ah is terwijl mijn nieuwe AGM accu 80Ah:

gaaf topic dit. Vooral de behulpzaamheid. Top heren.
voor een Newbie op dit vlak erg waardevol

Mvg,
Vincent

hier spreekt zo een newbie. Wil me er best in verdiepen, maar zie even door de bomen het bos niet meer. voordat ik me ga verdiepen, wil ik weten wat ik bijvoorbeeld allemaal kan coderen met een obd 2 stekker en mijn E46 316i uit 1999. Wat ik bijvoorbeeld wil, is dat de stadverlichting aangaat bij het ontgrendelen van de wagen (Welcome lights), knipperlicht bij vergrendelen, stadslicht continue aan (ik heb ccfl ringen op het stads licht). Verdeer nog kleine dingen als anti car jack, ruitenwisser naar beginstand bij afsluiten, 3x knipperen bij licht naar beneden drukken van de hendel etc. etc.

Als deze dingen mogelijk zijn bij een e46 uit 1999, ga ik me erin verdiepen en een kabel aanschaffen en software downloaden.

Dan bezoek je toch best het E46 forum gedeelte.

klopt, had alleen geen zin om een nieuw topic te starten over deze vraag.

Had hier net een bimmerportal lid op bezoek want zijn eyebrows deden het niet. Hij heeft een E60 uit 2004.
Ik heb succesvol zijn eyebrows aan kunnen zetten, stonden inderdaad op nicht_aktiv. Maar in alle andere modules kon ik niets programmeren. Ncsexpert zij dat alles goed was gegaan maar als ik de betreffende module daarna weer uitlas was alles weer bij het oude.
Kan dit aan de software versie van de auto liggen en een upgrade bij BMW dit verhelpen? Zijn begin scherm is bruinig terwijl die van mij (2006 auto) grijs is.
Hij had tevens geen vinkje voor de bluetooth optie staan en had geen keuze om een telefoon te koppellen. Zou dit anders het programmeren van sommige modules tegen houden?

Er is een bug met de eyebrows wat in een latere update gefixed is.
Af fabriek kan elke module gecodeert worden. Ik heb vaker auto's kwa software helemaal teruggezet. Aanpassingen zijn altijd goed gegaan.
Wat is de i-level versie van de auto? Is de ccc unit ooit vervangen en niet gecodeerd?
Zit er wel bluetooth op de auto?