Dutchie's E46 330i | Competition driftcar | The end

[Dutchie]

20 Maart gaan we weer knallen!

https://www.facebook.com/events/1753311231564762/

[Vanreijmersdal]

Veel plezier.

[Dutchie]

Eindelijk een oplossing gevonden voor de beveiliging op het gaspedaal.

Omdat de luchtmassameter weg is kreeg ik een beveiliging op het gaspedaal, waardoor ik als ik de rem in had het gas niet kon gebruiken. Na wat geneuzel met wat kabeltjes is het eindelijk opgelost, kan ik weer mooi linksremmen terwijl iedereen achter me kan zien dat ik rem

[Vanreijmersdal]

Wat gebeurd er dan met die beveiliging? Kan je dan maar half gas geven of zo?

[Dutchie]

Nee als je dan de rem intrapt kun je helemaal geen gas geven, wat voor mij echt hinderlijk was.

[Dutchie]

Door Bimmerportal uitverkozen tot de #1 bekendste BMW drifter van Nederland! Thanks all!

http://bimmerportal.nl/BMW-nieuws/top-1 ... fters.html

[Vanreijmersdal]

[Dutchie]

Gisteren (Zondag 20 Maart) een lekker driftdagje gehad op Emmen!

De eerste keer dat beide auto's in hun nieuwe vorm bij elkaar waren, en uberhaupt het eerste evenement van mijn auto in nieuwe livery.



Weer een mooi dagje kunnen testen, en kunnen kijken wat ik aan moet gaan passen. helaas was dat laatste meer dan gehoopt. één conclusie kon ik in ieder geval snel trekken, de motor is geweldig! Het koppel, de power, en vooral hét geluid.. heerlijk! Onderstel mag ik ook absoluut niet over klagen, het grip niveau van mijn E46 t.o.v de E36's is gigantisch veel hoger, waardoor ik heel veel meer snelheid had ondanks ik op veel hoek reed.

Vorige week het probleem met links remmen opgelost, dacht ik. remmen en gas geven tegelijk ging inderdaad! maar iedere keer als ik het deed sloeg de auto in noodloop.. dus #1, electronica.

De eerste heat kwam ik er al direct achter dat de versnellingsbak nog steeds k*t is. synchro 3e versnelling is sowieso gaar, en na een aantal rondjes begint de bak aardig ernstig te rammelen, zelfs met de dikke olie. dus #2, versnellingsbak.

Als klap op de vuurpijl begon vanaf de 3e heat de koppeling te plakken.. de dikke sinterplaat die 500+pk en 750+nm aan zou moeten kunnen vind de 300pk en 360nm blijkbaar al niet leuk.. als ik de koppeling intrapte kwam deze niet meer terug, aka het wordt te warm, of de koppeling is ruk, of wat dan ook. een rondje af laten koelen en dan ging het wel voor wat rondjes, maar dit hoort niet. dus, #3, koppeling.

Ondanks dit alles heb ik toch nog kunnen genieten, en nu dus lekker nagenieten van de foto's en filmpjes, nu de auto klaarmaken voor Bimmerfest!

[Leooo]

Ziet er goed uit!

Mij wordt met klem geadviseerd om de versnellingsbak te koelen via een oliekoeler, anders gaan alle e46 bakken gewoon kapot op het circuit. Ze zouden, volgens mijn bron, het nog geen seizoen uithouden. Dit zal je koppelingsprobleem waarschijnlijk niet oplossen.

Heb je nog plannen om je M54B30 om te wisselen? Ik dacht dat ik ergens een V8je langs zag komen maar ook wat turbo onderdelen;)

[Dutchie]

Mij wordt met klem geadviseerd om de versnellingsbak te koelen via een oliekoeler, anders gaan alle e46 bakken gewoon kapot op het circuit. Ze zouden, volgens mijn bron, het nog geen seizoen uithouden. Dit zal je koppelingsprobleem waarschijnlijk niet oplossen.

Ja denk dat ik de switch ga maken naar een E36 M3 bak, maar voorheen nooit problemen gehad met de bak, complete dagen op weeze gebanjerd maar no problemo, nu wordt het van kwaad tot erger.

Heb je nog plannen om je M54B30 om te wisselen? Ik dacht dat ik ergens een V8je langs zag komen maar ook wat turbo onderdelen;)

Nee zeker niet! de M54 is mijn schatje haha, verliefd op die motor. V8'je ligt in de X5 . Turbo is de droom, en ben al bezig geweest wat onderdelen bij elkaar te sprokelen, maar dat is voor de toekomst.

[Leooo]

Hahah ok mooi;)

Ik wil over een jaar of 3 ook richting de 400+pk en ik vraag me af of ik de M54B30 ga laten fluiten of dat ik er een N54B30 in ga lepelen. Vandaar de vraag;)

[Vanreijmersdal]

Mooie foto's en goed om te horen dat de 300pk lekker loopt.

Ik hoop binnenkort ook een vermogens upgrade te kunnen doen.

[Dutchie]

Het vermoeden dat ik heb is dat de uitlaat de boel aan het verneuken is, de spruitstukken lopen direct langs de bak, en ik weet nog van de dyno run dat die krengen roodgloeiend werden.

Het meest onlogische vond ik dat zonder de koppeling te gebruiken de koppeling toch bleef plakken, vandaar dat ik denk dat de hitte ergens anders door veroorzaakt wordt.

[Vanreijmersdal]

Klinkt wel logisch, maar is dan ook makkelijk te verhelpen met het inpakken van de uitlaat, toch?

[Dutchie]

Dat hoop ik van wel, maar koppeling zal sowieso vervangen moeten gaan worden denk ik, zal aardig gesmolten zijn. Versnellingsbak moet ook uit elkaar dus dan mooi alles maar inpakken en heatwrappen.