BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

@henri.thijssen dat is wel zeer raar. Als ik m in de S-M zet en flink te gaan trappen dan gaat mijn auto juist naar 90 Graden! Blaast je je kachel wel warme lucht? Het komt ook vaak voor dat de egr thermostaten bij de bmw kapot zijn. Om hier zeker van te zijn raad ik je aan om deze te demonteren en even doorheen te blazen! Er mag geen lucht door!

Net nog even getest met +2 graden buitentemp. Na het vervangen van EGR- en hoofdthermostaat is mijn 530d binnen 10 minuten op 88 graden, zonder boven de 80-100 kmh te komen. Zodra ik de snelweg op ga komt de temp op de 90-92 graden, en blijft daar.

Ik hoef dus niet in DS mode te rijden of hard op te trekken om de motor op bedrijfstemp te krijgen.

Een ander ding om na te kijken voor de 530d/535d rijders is of je webasto kachel nog wel werkt. Deze helpt de motor sneller op bedrijfstemperatuur te krijgen. Hij zit achter je linkervoorspatbord, de uitlaat onder de bestuurders kant. Enkele minuten na 't starten zal je de hete uitlaatlucht moeten kunnen voelen onder je auto (zit boven een rond gat in de bodemplaat recht onder de bestuurder). Voel je dat niet, is je webasto kapot waarschijnlijk.

Kachel blaast warme lucht en webasto heb ik niet
Als ik bijv stil sta, en gas geef, en zo ff 3500 rpm draai, daalt temperatuur ook
EGR heb ik ook pas vervangen (orgineel BMW)

Webasto warmt de motor niet op in een E60 in tegenstelling tot in de E39.

ah ok, wist niet dat webasto niet meer standaard was in E60/61 zoals in E39.

Henri, heb je de hoofthermo ook vervangen?

ja allebei vervangen, allebei OEM

Webasto warmt de motor niet op ?
Op mijn standkachel zitten gewoon koelwaterslangen incl extra pomp voor het opwarmen van de motor.

Reeds meerdere malen gelezen dat dit niet zo zou zijn, oa hier door lowkey : viewtopic.php?p=444047&sid=115d6ec32da1 ... 5b#p444047

In E39 530d/535d zat altijd een webasto, ookal had je geen standverwarming. De webasto diende in dat geval enkel als bijverwarming voor de motor.

Henri ik raad het je aan om je egr thermostaat even te controleren, is je o ring pakking goed van je egr thermostaat? Als ik jou was xou ik hem even losmaken en ff doorheen blazen en controleren of er luchtdoorheen gaat. Lucht door je egr thermostaat= kapotte egr thermostaat!

Ik heb nog ff beetje gegoogled
EEn soort gelijk schijnt zeer meer voor te doen

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15 ... m-t128786/

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... emp-issues

Iemand hiermee bekend ?

En hoe kan ik nu bovenstaande controleren, want dit is mij niet helemaal duidelijk ?
Bedoelen ze nu leiding tijdelijk afknellen en dan temperatuur testen?

@henri.thijssen. Net even een test gedaan. Auto komt langzaam naar 80-85 graden. Stationair haalt die 90-93 graden.
Tijdens het rijden 80kmh daalt die naar 79-89 graden. Ik neem aan dat dit wel normaal is met buitentemperatuur van 3-5 graden.

@henri.thijssen komt jou auto wel langzaam na 90 graden tijdens het stationair aanstaan ?

Gisteren heb ik met NCS met IHK aangepast.
Zuheizung stond op aktiv, alhoewel er dat niet vlgs mij niet op zit.
Heb paar maaden terug een en ander gecodeerd, en ge-experimenteerd . Deze echter niet terug gezet.
Ik weet niet of het ermee te maken kan hebben, maar omdat jullie over standkachel enzo begonnen, dacht ik hieraan.
Gisteren nog wat getest, en 92Gr gehaald in stads verkeer.
Toch vind ik de temperatuur meter erg gevoelig. Want als ik naar de meter kijk, kan hij letterlijk binnen 10sec 5graden dalen, met optrekken bijvoorbeeld. Dus toch vermoed ik dat sensor niet goed.

Dat heb ik ook Henri, zodra ik gas geeft zakt de temperatuur, om daarna terug normaal te komen. Ik zou mij er niet teveel van aantrekken.