BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo Tom_il,

toen vorig jaar november dit probleem echt begon, hebben we eigenlijk alles schoongemaakt wat verstopt was (er zat een lichtbruine drap in de leidingen) netjes 2000km met een reinigingsmiddel gereden maar afgelopen maand weer de zelfde problemen als voorheen, helaas.

Het kan natuurlijk zo zijn dat de wagen in het verleden eens een kapotte koppakking/ kop heeft gehad,
en dat er olie (omdat jij zegt lichtbruine drap ) bij de koelvloeistof is gekomen en zo de radiateur heeft dichtgeslipt.

Gr.Joop

Hallo Joop,

Dat kan ook nog, maar ja dit geloof je natuurlijk nooit was ff nieuwsgierig alles ff weggehaald om goed bij de radiator te kijken wat zie ik tot mijn verbazing...... een muizennest tussen de radiator en de airco. Allemaal veren bladeren sigaretenpeuken en muizenvoedsel de radiator was zekers voor 40% bedekt met zooi.....

Test rit gemaakt tempratuur schomelt nu tussen de 100 en 110 graden.
Zelf vindt ik dat nog iets te hoog dus het lijkt me verstandig om toch de radiator te vervangen.
Ik hou jullie op de hoogte (kan ff duren de garage had het druk)

Grtz
Jaco

Dan moeten jullie ventilator toch continu op maximum draaien ?
Zonder airco op betwijfel ik dat de mijne ooit draait.
Hebben jullie dit al nagekeken ?

De koelcapaciteit is namelijk een stuk groter dan je hier ooit nodig hebt. Typisch 40/50gr bij maximum belasting. De testen die de autofabrikanten uitvoeren zijn extreem. Daarom dat ik moeilijk kan geloven dat een radiator zo slecht kan werken.

Hallo Tom_il,

Helaas het probleem is niet opgelost.
Vanavond ff een testrit gemaakt als ik tussen de 80 en 100km pu ga dan heeft de auto een temperatuur van ongeveer 102 graden ik ga dan de snelweg op en trek lekker op (ik rij dan ongeveer 140km) dan schiet tie al gauw naar de 115 graden en dan komt de gele waarschuwing, helaas. Ik heb hem ff aan de kant gezet en hoorde de ventilator hard draaien lammelen staan open dus dat werkt allemaal wel goed. Mijn vermoeden is toch dat de radiator vol zit met prut zit.
Wordt vervolgd
Grtz
Jaco

Zeker dat hij goed onlucht is ? Sommige motoren zijn moeilijk te ontluchten. Is de correcte procedure gevolgd ?

Daar heb je een punt ga ik morgenmiddag ff controleren om dit uit te sluiten
Op youtube staat wel hoe ik dat moet doen
Bedankt voor de tip Tom

Hallo allemaal,
Ik ben een week verder en je zal het niet geloven "klaar" het probleem is opgelost.
Ik heb deze week de veel gedaan aan de auto ondanks het hete weer en kon samen met mijn monteur
Erwin van garage Rouwenhorst vandaag de dag goed afsluiten met een biertje.
Het probleem lag dus echt aan de radiateur links onderin waar de cooler van de automaat zit aangesloten deze was niet zichtbaar dicht geslipt met drap daar lag het probleem er zit nu een nieuwe radiateur in en hij rijdt weer als een "tietje".

Dit probleem had ik niet verwacht. Ik wil jullie daarom allemaal bedanken dat jullie je problemen en oplossingen willen delen met andere. Het heeft mij ieder geval ongelofelijk goed geholpen en ik hoop andere ook.

Allemaal een fijne zomervakantie en tot horens
Groetjes
Jaco

Zeker in deze tijden van heet weer en vakantie, is de temperatruur meter zo belangrijk.
Ik wil het gewoon weten!
Geen lichtje van te heet ofzo, nee gewoon waarden.
Hierboven wordt gesproken over temp zus&zo, maar waar???!!!
Oke ik ken dat filmpje wel dat je via je BC met knopjes en getallen het even kan opzoeken, maar jongens dat werkt toch niet.
Ik wil het gewoon in beeld! desnoods met een druk op de knop via de bc.
Hoe doen jullie dit??

swift schreef:via je BC met knopjes en getallen het even kan opzoeken, maar jongens dat werkt toch niet.

Helaas toch op deze manier anders zou ik het niet weten

Mooi te horen dat het probleem gevonden is.
Enig idee vanwaar die drap vandaan komt ? Gaat die dan ook niet in de rest van de motor/koelsysteem zitten ?

Doubled schreef:

swift schreef:via je BC met knopjes en getallen het even kan opzoeken, maar jongens dat werkt toch niet.

Helaas toch op deze manier anders zou ik het niet weten

Makkelijkste is om deze infomratie via een EML327 bluetooth adapter en de app Torque (Of via Carly met bijbehorende adapter) het zaakje via je telefoon of tablet uit te lezen. Werkt prima.

Ik heb zo een adapter, maar kan hem niet laten steken want dan krijg ik een batterij waarschuwing de morgen erop. Hij verhinderd de wagen in slaap te laten gaan.
Vind het eerlijk gezegd gemakkelijker via het geheime menuutje.
Voor een te warme motor lijkt het mij ook Overkill. Wat je eerder wel weten is of de motor op temperatuur is.

Wat ik niet begrijp is waarom deze essentiele informatie gewoon niet via de idrive menu's naar voren kunt halen. Bij voorkeur dmv instellen van favorieten zodat je een keus kunt maken. Maar dat zal wel weer te simpel gedacht zijn.

Omdat BMW het toen niet essentieel vond .