E61 535d kleine problemen

[Vintiem]

Ik zou eerst eens kijken naar de line faults. Er gaat op de verschillende communicatielijnen iets niet goed.

Ik weet niet of je hier zelf handig in bent.
Als je in de buurt van Rotterdam woont heb ik wel twee experts (die ik ken) voor je die je kunnen helpen.

[PaulHeynen]

Particulate filter system: Het roetfilter. Reeds vervangen.
Fuel Filter: Verstopt filter? Is al een keer vervangen, maar de fout bleef.
Throttle valvue actuator: Klep die bij diesels vooral bij de regeneratie gebruikt wordt.
Alternator: Dynamo
Washer nozzle heater: Verwarmingselement voor de ruitensproeiervloeistof
Residual heating field: ?
EHC: Air Supply Module
DWA: Alarm Module
MPM: Micro Power Module (in het reservewiel gat)
CID: ?

Voor zover ik kan vinden, kan 1 module die slecht werkt de andere fouten veroorzaken. Bij problemen met de dynamo kunnen ook "spookmeldingen" ontstaan.

Stap 1:
- Controleren of genoemde modules nog communiceren.
- Controleren of de regeneratie goed werkt.

Hopelijk lukt me dat vanavond. Ik ben niet handig en woon best ver van Rotterdam.

[Fritsie01]

Hoi Paul,

Wellicht kan gk5 je helpen, die woont 20 min van Nijmegen in de buurt van Uden.
Hij doet ook veel codingwerk etc.
Succes

[Source]

CID: is het scherm van de navigatie

[Vintiem]

Zo dan, Nijmegen had ik niet gezien. Ja dan zou je zeker Gregor (forumnaam gk5) even kunnen contacten.

Ik zou eerst naar je MPM module kijken. Bij jouw auto uit 2005 ligt deze inderdaad los achterin onder het reservewiel. Zal niet de eerste zijn die kuren vertoond.

[PaulHeynen]

Ik ga nu eerst zelf even kijken wat ik kan vinden. Moet toch ergens beginnen met leren. Het heeft me 2 dagen gekost, maar Rheingold heb ik aan de praat gekregen op een brakke laptop.

[PaulHeynen]

Hmmm.

Ik heb ergens een tabel gevonden. Kan het kloppen dat ik voor deze i-stufe ISTA/P 17.01/16.2/16.1 nodig heb?

Misschien eenvoudiger om met Tool32 de i-stufe te veranderen.

[PaulHeynen]

Ik kan niks ontdekken dat afwijkt aan de MPM (geen vocht, gesmolten delen etc.). Communicatie verloopt zonder problemen met alle genoemde modules.

Helaas weer iets erbij (misschien eigen schuld, dikke bult ☺ ). Ik heb de adaptiewaarden van de automaat gereset. Het gewenste effect heb ik bereikt. Ik heb geen vertraging meer bij gas geven. Ook onder de 50 gaat het weer wat rapper. Maar... Uh... Na een langere rit heb ik het schokje vlak voor stilstand bij een stoplicht of zo.
viewtopic.php?f=123&t=30791&hilit=automaat+schokken

Ik ben een paar maanden geleden nog bij ZF geweesr voor "preventief onderhoud". Bestaat er een kans dat dit weer verdwijnt?



Maar de Webasto doet het!

[Vintiem]

Heel mooi plaatje zo!! Geniet er lekker van met dit weer.

[PaulHeynen]

MPM ziet er goed uit en ruikt ook "normaal".



Maar die groene...



Zo te zien is dat het sluitrelais voor de centrale deurvergrendeling. Ik heb eigenlijk geen problemen met de deurvergrendeling. Kan ik de module losmaken en proberen de corrosie te verwijderen? Zo ja, moet ik dan bv. de accu loskoppelen of kan dat zonder extra maatregelen?

[PaulHeynen]

Schokken automaat:
Nagenoeg verdwenen. Had waarschijnlijk toch iets te maken met het leren van het schakelgedrag. Pfew. Gelukkig.

Installeren van de software:
Heeft mij 2 weken gekost om alles werkend te krijgen. 1 week op de laptop van de betere helft, 1 week op mijn nieuwe laptop toen ze erachter kwam hoeveel ruimte ik ingenomen had op de harde schijf. (Geen hele week continue, de fulltime baan en de 3 kinderen slokken het merendeel van mijn tijd op.) Na het aanpassen van de I-stufe met Tool32 werkt ook Ista/P. Ik ben eigenlijk nog niet van plan om het te gebruiken (gebrek aan kennis), maar aangezien ik "netjes" voor mijn software betaald heb, wil ik wel zeker weten dat het werkt.

Roestige groene module in de kofferbak:
Ik denk dat ik me vergist heb. Vermoedelijk is dit niet de centrale vergrendeling, maar het relais voor de compressor. Dit kan meteen een verklaring zijn voor de 3 keer foutmelding niveauregeling (linksachter). Ik heb een nieuwe besteld.

[Quadrantz]

Bij mij heeft het ook een hele tijd gekost om INPA en NCSExpert te installeren onder een XP virtual machine. Met NCSExpert toen wel de nodige opties aangezet.

Herkenbaar trouwens dat de meeste tijd naar de kids gaat (hier 2 jonge kids) .

Vorige week heb ik een Carly adapter besteld (check het forum maar even). Dit schijnt 1000x makkelijker te werken dan INPA/NCS. Via een app kun je de auto uitlezen en opties aan/uitzetten.

[PaulHeynen]

Ik heb alles in Windows 10 geinstalleerd (geen virtual machine). "Helaas" is Carly geen optie. Ik gebruik Windows Mobile (10).

[Quadrantz]

Ik heb zelf ook een Windows Mobile telefoon maar nog een tab liggen met android en anders de telefoon van m'n vriendin .

[PaulHeynen]

Wederom "helaas". Geen tablet. Laptops W10. Telefoons W10, WP8 en WP7. Maar goed, indien ik dan toch een keer een tablet aanschaf, dan geen Windows.